Новогодний подарок от Ааре Оландера. :)

Единственная сцепка, которую я там за три дня видел. Одно забыл за 25 лет - он был желтый с красным или голубым?

Вот насколько отличается днепропетровский трамвай от троллейбуса: трамвайные СМЕ есть и были - троллейбусных нет, Т3 еще ездят во всю, а Шкод 9 уже давным давно нет.

К сожалению, почти везде в Восточной Украине (Крым не в счет) 9Тр списали в начале 90-х, да и 14Тр покупали только в Луганске и Мариуполе.

Раньше таких сцепок было полно, а в 70-х были сцепки из троллейбусов "Киев"
Это уже не совсем Площадь Островского, скорее так называемый "Старый мост"

Цитата (Дальнобойщик, 01.01.2011):
> Вот насколько отличается днепропетровский трамвай от троллейбуса: трамвайные СМЕ есть и были - троллейбусных нет

Так это не только в Днепре. Подобную картину можно наблюдать по всей Украине. Думаю трамвайные СМЕ существуют (в отличие от троллейбусных) т.к. практически все модели трамваев изначально спроектированы для работы по СМЕ, а троллейбусы нет. Для работы по СМЕ их нужно переделывать. Да и вообще работа троллейбусов по СМЕ в наше время, это полная архаика. Уже давно существуют модели большой и особо большой вместимости.

Цитата (Борис Кораблёв, 01.01.2011):
> Да и вообще работа троллейбусов по СМЕ в наше время, это полная архаика. Уже давно существуют модели большой и особо большой вместимости.

Ну, в мировой практике сочлененные трамваи уже тоже встречаются гораздо чаще, чем СМЕ из одиночных 4-осных.

Цитата (Борис Кораблёв, 01.01.2011):
> Да и вообще работа троллейбусов по СМЕ в наше время, это полная архаика. Уже давно существуют модели большой и особо большой вместимости.

По большому счету всё это было результатом антитрамвайных настроений и как следствие - просто-таки параноидальное упрямство по замене трамвая троллейбусом. Если брать по бСССР, то столкнулись не только с тем, что троллейбусов на всех не хватало, ибо один завод просто физически не мог всех обеспечить. А поболее с тем, что трамвайный пасспоток пытались осилить куда менее вместимыми троллейбусами.Столкнулись - поняли, что упороли ерунду с трамваем, но как говорится, "срамси,но не сдамси".Вот и пошли извраты - в 30-х годах двухэтажные троллейбусы, потом спустя три с гаком десятка троллейбусные СМЕ, в какой-то мере к этому можно отнести и сочлененники.А закрытие в некоторых городах Западной Европы троллейбусных линий с дальнейшей их трамваезацией тому подтверждение.

Цитата (Ааре Оландер, 01.01.2011):
> Единственная сцепка, которую я там за три дня видел. Одно забыл за 25 лет - он был желтый с красным или голубым?

Ааре, а были ли в Днепропетровске голубые Шкоды? Я ни разу не встречал...

Ну значит не было желто-голубых. Перепутал с Севастополем наверно. Но была привычка хромированные молдинги красить в синий или голубой цвет, так что троллейбусы получились желто-красно-синие.

В кинофильме «Витя Глушаков — друг апачей» в сцене где гл. герой едет в Икарусе по просп. Правды - тоже видна СМЕ из шкод
http://sg.uploads.ru/EoFzs.jpg
http://sh.uploads.ru/LQmqC.jpg

Не знал, что это фильм в Днепре снимали. На сколько я помню в Днепре были только желто-красные Шкоды, как по ссылке Владислава.