TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Днепр, ЗиУ-682В10 № 1805; Днепр — Исторические фотографии: Серии иностранных авторов
  Днепр ЗиУ-682В10 № 1805 
Исторические фотографии: Серии иностранных авторов
Вулиця Плеханова
Спецподача троллейбусов для детей

Автор: Ааре Оландер · Таллин           Дата: 14 мая 1997 г., среда

Статистика

Опубликовано 06.01.2011 19:49 MSK
Просмотров — 1518

Подробная информация

Днепр, ЗиУ-682В10 № 1805

Депо/Парк:Троллейбусное депо № 1
С...:29.08.1990
Модель:ЗиУ-682В10
Построен:03.1990
Заводской №:483
Текущее состояние:Передан в другой город (06.2007) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 29.08.1990 — Москва, 7262. С 06.2007 — Лисичанск, 082; с 05.2014 — КП ЛГС «ЭАТ»
Заводская окраска белый с красной полосой внизу по юбке и над бамперами,передний бампер белый.

Получен в Москве 04.1990

Модель на заводской табличке ХТИ-682ВОА

КР Днепропетровская ЭВРМ 08.2007 г.

Отстранён от эксплуатации 04.2014 г.

Параметры съёмки

Модель камеры:CanoScan 8600F
Показать весь EXIF

Комментарии · 18

06.01.2011 23:32 MSK
Ссылка
Фото: 1475
Помню и нас так в цирк возили только на 677-х ЛиАЗах. Формировалась колонна из 8-10 автобусов забитых детьми и ехали. Классно было, интересно.
+1
+1 / –0
06.01.2011 23:36 MSK
Ссылка
Лёня · Тамбов
Фото: 5
А это был не горный ли троллейбус?
+3
+4 / –1
06.01.2011 23:38 MSK
Ссылка
Фото: 3654 · Фотомодератор / Локальный редактор
Естественно горный ЗиУ-682В1 № 1805
+2
+2 / –0
06.01.2011 23:40 MSK
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород
Фото: 2322
Цитата (Лёня Никифоров, 06.01.2011):
> А это был не горный ли троллейбус?

Так ведь написано что горный; >> Днепропетровск, ЗиУ-682В1 № 1805
+2
+2 / –0
06.01.2011 23:43 MSK
Ссылка
Лёня · Тамбов
Фото: 5
У нас тоже был один такой, у нас водители про такие троллейбусы говорят, что техника вообще отличная. Меня до сих пор не оставляет ностальгия по тем временам, когда таких троллейбусов было полно.
+3
+4 / –1
06.01.2011 23:45 MSK
Ссылка
Фото: 3654 · Фотомодератор / Локальный редактор
Цитата (Лёня Никифоров, 06.01.2011):
> техника вообще отличная

Да, В1,Г1 были "реактивные" (170 Квт движок)!!!
+4
+4 / –0
06.01.2011 23:46 MSK
Ссылка
Лёня · Тамбов
Фото: 5
А ныне таких раз-два - и обчёлся. Жаль.
+3
+4 / –1
06.01.2011 23:51 MSK
Ссылка
Иван Р · Энгельс
Фото: 298
Цитата (Лёня Никифоров, 06.01.2011):
> А ныне таких раз-два - и обчёлся. Жаль.

У "Мегаполиса" тоже вроде 170 Квт движок.
0
+1 / –1
07.01.2011 00:04 MSK
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
Круто в трёх городах работал!Вот это троллейбус!))
+4
+4 / –0
07.01.2011 00:29 MSK
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород
Фото: 2322
Цитата (АндрейС, 06.01.2011):
> Да, В1,Г1 были "реактивные" (170 Квт движок)!!!

Немного поправлю, В1 150квт, а Г1 действительно 170квт. Правда не исключаю что в самом конце восьмидесятых и на В1 могли пойти 170квт.
+2
+2 / –0
07.01.2011 09:07 MSK
Ссылка
Фото: 3654 · Фотомодератор / Локальный редактор
Не знаю у кого как,но у нас на всех "горных" стояли по 170 КВт,включая этот http://transphoto.ru/vehicle/71991/#n70255 троллейбус!
+3
+3 / –0
07.01.2011 12:42 MSK
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород
Фото: 2322
На том что на фото могу поверить, а вот тот что на ссылке с завода пришел явно со 150квт ным. Вот ссылка на таблицу http://i055.radikal.ru/1101/78/887ddd7cde59.jpg. В таблице реальная информация по агрегатам устанавливающаяся на ЗиУ-682В и В1 до 1986года включительно.
К нам в 1988 году пришли ЗиУ-682В1 и на них стояли ТЭД 150 киловатные. Кстати внешне 150квт и 170 квт почти одинаковые.
0
+0 / –0
07.01.2011 20:34 MSK
Ссылка
Никитос · Днепр
Фото: 18
Первое депо ж вроде оживляет какой-то горный ЗиУ. Тот тоже оснащён таким движком?
0
+0 / –0
07.01.2011 20:56 MSK
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород
Фото: 2322
Цитата (Никитос, 07.01.2011):
> Первое депо ж вроде оживляет какой-то горный ЗиУ. Тот тоже оснащён таким движком?

Если схему в троллейбусе не будут переделывать то они будут вынуждены поставить ДК-211 хоть 150 хоть 170 квт.
У горных троллейбусов другая панель, другой контроллер водителя, другой групповой, немного другие ПТР, есть еще одна панель(небольшого размера) находится между передним правым колесом и средней дверью. Совсем другое подключение силовых проводов. Если это все заменить на оборудование от ЗиУ-682В и переделать схему, то можно и ДК-210 или ДК-213 поставить.
+1
+1 / –0
07.01.2011 22:41 MSK
Ссылка
snowman7300 · Мурманск
Фото: 1
А где у него левая штанга???
0
+0 / –0
07.01.2011 22:45 MSK
Ссылка
Danil Nesterenko · Кривой Рог
Фото: 2085
Цитата (snowman7300, 07.01.2011):
> А где у него левая штанга???

Отдельно уехала:-)
0
+0 / –0
07.01.2011 23:09 MSK
Ссылка
винзаводoff · Ярославль
Фото: 80
Цитата (snowman7300, 07.01.2011):
> А где у него левая штанга???
Там на фото подмаеться)
А вообще у нас вроде была прктика делать школотовозные рейсы
0
+0 / –0
07.01.2011 23:14 MSK
Ссылка
винзаводoff · Ярославль
Фото: 80
Году в 2000-ом отчетиво помню троллейбус в котором ехала онли школота и который ехал без остновок - а так есть еще воспоминания со школы когда на 7-ом троллейбусе в Волкоский театр ездили - мне тогда, первоклашке, этот район города(квартальное кольцо) показался сказочным и троллейбус и контактная сеть утопавшая в сени пожелтевших лип надолго остались в моей памяти...

Были и заказы трамвая на свадьбу - помню иду в магазин и вижу что едет трамвай то притормаживая то разгоняясь - весь шариками был украшен - 71-619, тогда они еще в диковенку были...
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.