Зачем красить списанный троллейбус?

Ээээ...я так понимаю самая маленькая троллейбусная система в Украине (мире?) загнулась окончательно.
Дима, что тебе в депо сказали?

Что-то я совсем ничего не пойму. Троллейбус в свежей краске.. списанный.. эмм.. Может Дима все-таки будет писать хоть какие-то пояснения к фото? (-;
К слову, над троллейбусом даже КС уже нет )-:

Цитата (Kilogramm, 08.03.2011):
> Дима, что тебе в депо сказали?

Ему сказали: "Юзай фотошоп, чтобы Донбасс не краснел за авдеевские пантографы"

Кстати, когда увидел первый раз это фото, подумал, что фотошоп :)

Даже в цеху сняли КС http://transphoto.ru/photo/324070/

Эта окраска осталась ещё с Нового года...ведь никто не знал что закроют вот и красили, надеялись...а ОНО(начальство города), вот так вот поступило.

КС уже везде сняли ,кое где ещё весят растяжки .На территории депо сделали автостоянку ,а вместо троллейбуса ходит три автобуса Богдан .705 покрасили, отремонтировали, ну выехать на линию он так и не успел.В троллейбусе теперь живёт собачка "Жулька" в скоре его планируют сдать на металлолом .А про 699 сказали что он вопще порезан, хатя в дверную щель между цехами я увидел что он стоит целый и не вредимый.

Покрашен и отремонтирован за месяц до закрытия движения.

Помню, ездил туда за месяц до закрытия. 705 только что отремонтировали да покрасили. Никто и не помышлял о закрытии. Прошлой зимой с заммэра встречался, про троллебус с ним говорил. Спрашиваю: "Вы хоть понимаете, что по всей стране (да и по всему СНГ) ваш город известен только тем, что у вас есть троллейбус?".
Он мне начал чесать, что ему бы хотелось, чтоб город знали потому, что тут есть шахты - типа, город шахтерской славы.
Я думаю: "Долбо-, наверное. Мало ли чего я хочу. Надо же исходить из того, что у меня есть. Шахтерских городов много, а ваш такой был один."

И кому теперь это Доброполье нахрен надо?!

Начальство города, просто не врубилось, что у них есть, а потому и не сберегло.

Да, действительно печальный конец.
Cталина на этих заммэров нету!

Цитата (IL-2, 08.03.2011):
> Надеюсь тех, кто подписывал приках о ликвидации троллебуса в Доброполье посадят на кол.
Не посадят. Три новых богдана лучше одного старого троллейбуса. :( Соболезную...

Пенсионеры жалуются что для них льготный автобус действует только 3 раза в день, в 7, 15 и 19 часов.Но троллейбусное движение этим не восстановить...

Вымирает Донбасс, вымирает... Эх...

http://s016.radikal.ru/i337/1103/a6/d1984266bab0.jpg Вот они и заменили троллейбус...

Цитата (Денис Кутасевич, 09.03.2011):
> теперь интервал в три раза меньше на машруте

но и маршрут теперь не троллейбусный

Троллейбус этот надо в Углегорск лучше передать, а не резать.

Цитата (Aztec, 09.03.2011):
> Троллейбус этот надо в Углегорск лучше передать, а не резать.
туда лучше ЮМЗ на запчасти отдать, как раз донором будет. а этого лучше на аналогичную работу в Макеевку

Цитата (str, 09.03.2011):
> туда лучше ЮМЗ на запчасти отдать, как раз донором будет

Чтобы донором ему быть, туда для начала основные для эксплуатации привезти надо, только что-то не торопятся с этим делом...

По словам киевлян, вчера уже повезли:)

Цитата (Макс И, 08.03.2011):
> Не посадят.

А жаль:(

Цитата (Денис Кутасевич, 09.03.2011):
> Цитата (Виктор Бергман, 09.03.2011):
> > но и маршрут теперь не троллейбусный
>
> Ну если для вас это самое важное...

Наличие ЭТ в городе уже говорит про его престиж.

Думаю, что Dimas-pjas прав, мы можем только пока повыступать. Власть увы имеет "большую" силу, а люди имеют большой пофигизм, беспомощность и свои проблемы. Потому систему закрывают, что люди смотрят так: "Ездит и ладно. Троллейбус как троллейбус". Но хочу очень думать, что когда-то троллейбус может и вернётся. Это действительно символ города. Надежда умирает последней!

Цитата (Дима Ягодкин, 09.03.2011):
> http://s016.radikal.ru/i337/1103/a6/d1984266bab0.jpg Вот они и заменили троллейбус...

Дам уж, не завидую жителям Доброполья... =/

Цитата (Макс И, 08.03.2011):
> Три новых богдана лучше одного старого троллейбуса.

А подождите немного... Ни одна маршрутка (в данном случае - автобус малой вместимости) без КР не может прожить и 10 лет. Доказано на наших ПАЗиках.

И это там где обещали не закрывать. Мэра повесить на остатках КС и подать напряжение в 127В постоянного, чтобы не сразу.

Цитата (Евгений Долгополов, 08.03.2011):
> Вымирает Донбасс, вымирает... Эх...

Отстоим Донбасс - у многих фанатов ГЭТ здесь Родина, это моя историческая Родина! ГЭТ будет жить, он не заслужил этого. Всё что приносит пользу людям должно жить. ГЭТ - ЭТО БОЛЬШАЯ ПОЛЬЗА ОБЩЕСТВУ! Срезать контактную сеть не означает выселить ГЭТ. Поселившись однажды - ГЭТ живёт вечно. Как один из русских авторов сказал: "Рукописи не горят". Так и я думаю, что система ГЭТ долговечна, так как наиболее безопасна, экологически чистая, относительно недорогая. Это уже немалое преимущество перед богданоподобными и пазообразными.

Жалко самую маленькую в СНГ Добропольскую троллейбусную империю.

Троллейбус стоит одиноко,
Провода оборвали жестоко.
Крик души его людям не слышен,
Он стоит в депо не подвижен.
Говорит только фразу: "Обижен..."
А мэр говорит: "Не пойму!"
А троллейбус опять: "Обижен..."
А мэр: "Я замену найду! Маршрутки куплю!"
И троллейбус сказал:
"Что мэр не помнишь, как в детстве тебя я катал?
Эх ты мэр на кого ты меня променял..."

Цитата (Дима Ягодкин, 09.03.2011):
> http://s016.radikal.ru/i337/1103/a6/d1984266bab0.jpg

Смотря на это, можно только пособолезновать добропольцам.

Цитата (Denis Kutasevich, 09.03.2011):
> Цитата (Виктор Бергман, 09.03.2011):
> > но и маршрут теперь не троллейбусный
>
> Ну если для вас это самое важное...

Тоже не понимаю єтих поминок вселенского масштаба за сельским троллейбусом..
Тем более что в Доброполье он фактически никому не нужен.

Те же финансьі лучше перенаправить Алчевску или другому городу.
Кроме того, есть куча городов, где действительно оправдан ЕТ и его нет - Ужгород, Каменец, Калуш, Мукачево, и т.д.

Эта система пользовалась спросом. Вы можете в архиве фотки посмотреть, я думаю полный салон изменит Ваш взгляд о ненужности троллейбуса в городе. Сельским он быть не может - Доброполье это город.

Цитата (витл25, 09.03.2011):
> Эта система пользовалась спросом. Вы можете в архиве фотки посмотреть, я думаю полный салон изменит Ваш взгляд о ненужности троллейбуса в городе. Сельским он быть не может - Доброполье это город.

Если люди не могут нормально содержать ЭТ систему, то зачем она нужна ? может быть лучше направить деньгу в правильное русло ? а не ждать когда там рухлядь с болтами поедет в очередной свой рейс.

> я думаю полный салон изменит Ваш взгляд о ненужности троллейбуса в городе.

Система пользовалась спросом не потому что это был именно _троллейбус_. А потому что ничего иного, бОльшего маршруток, как я понимаю, до этих трех богданов в городе не было.

Три богдана по любому лучше одного троллейбуса или ничего взамен него.

Я бы работников этого депо ставил бы в пример, потому что на одной старой машине, при мизерном финансировании, при дефиците з/ч и линий КС могут поддерживать работу нормально. Если систему закроют, будет жалко не саму систему, а людей, которые уже сколько времени делают всё возможное, чтобы она работала.

Мне тоже кажется, что держать все троллейбусную инфраструктуру ради выпуска в одну машину - глупость.

Цитата (Dimas-pjas, 09.03.2011):
> Доброполье, конечно, жалко, но, что мы можем сделать, кроме как просто "повыступать" на СТТС.

Писать куда нужно, а не флудить тут...

Цитата (Евгений Долгополов, 08.03.2011):
> Зачем красить списанный троллейбус?

Тот же самый вопрос у меня появился когда привели в порядок списываемый наш ТГ-38. Поставили лобовые стёкла, покрасили кузов, поставили другие покрышки и через пару недель вроде бы списали =)

Хоть номер и от руки нанесен, зато четко так, красиво, а тут даже через трафарет не смогли http://transphoto.ru/photo/336384/ .

Ну,да! Ломать,не строить душа не болит.
А на счет 3-х классных Богданов,извените но
восколько их содержание городскому бюджету
обойдётся! Один бензин чего стоит,а теже з/ч!
И тд. и тп.
>
> Цитата (лихвар, 09.03.2011):
> Кроме того, есть куча городов, где действительно оправдан ЕТ и его нет - Ужгород, Каменец, Калуш, Мукачево, и т.д.
> А кто не даёт тому же Мукачеву запустить ЭТ?

Как бы то ни было, просто жаль.

Цитата (hill1575, 10.03.2011):
> А на счет 3-х классных Богданов,извените но
> восколько их содержание городскому бюджету
> обойдётся!

А во сколько обходилось содержание ОДНОГО троллейбуса
минимум два водителя, слесаря, директора, бухгалтера, сторожа. даже если по минималке одна зп 6-7к, а электроэнергия, а запчасти, а КС.

Только не понял зачем город закупил богданчики за свой счет, для этого есть частники

Цитата (nikooolay, 10.03.2011):
> Только не понял зачем город закупил богданчики за свой счет, для этого есть частники

С какого перепугу городской транспорт должен обслуживаться частниками?

Цитата (nikooolay, 10.03.2011):
> С какого перепуга город должен заниматься АТП?

А кто будет льготников возить? Троллейбус же закрыли...

Я так понимаю на момент закрытия системы троллейбус был уже в исправном состоянии? (кстати бортовик по ходу от руки рисовали)

Систему работники содержали отлично. Наличие энтузиазма многое прощает. В таких условиях содержать систему самим - это заслуживает большого уважения. Глупости здесь нет никакой. Писать куда нужно - это хорошее дело, но не в той стране живём УВЫ! Некоторые люди в комментариях ругают Советскую действительность. Хочу сказать, что именно в тот период и появились троллейбусы у нас. Неизвестно были бы они если б не советский союз, кто знает. Вообще в каждом периоде времени есть свои минусы и плюсы. Большой минус сейчас в том, что троллейбусную систему угробили. Большой плюс в советсткое время - троллейбусную систему построили и она работала и развивалась. Таким образом многое, противоречиво. Частный транспорт не приветствую, само слово "маршрутка" уже не внушает доверия.

Так этот троллейбус списан

А почему номер 705 у него? Почему в такой маленькой системе были такие большие номера?

Посмотрите Ростов-на-Дону там троллейбусы некоторые обслуживаются частниками

Цитата (алекс1990, 11.03.2011):
> Посмотрите Ростов-на-Дону там троллейбусы некоторые обслуживаются частниками

Уже нет. Скушали Ростов-Авто, практически окончательно.

> А почему номер 705 у него? Почему в такой маленькой системе были такие большие номера?
Троллейбусная система у них вроде ранее принадлежала шахте, и номер - общий порядковый в имуществе автобазы шахты.

Цитата (алекс1990, 11.03.2011):
> Посмотрите Ростов-на-Дону там троллейбусы некоторые обслуживаются частниками

Частник должен быть честным, знать и любить технику, которая у него есть, так как Она его кормилец. Однако, частник у нас технику считает скотовозкой, которую можно гробить, выжимать все соки, чтобы получить прибыль. Пассажиры его не интересуют как люди вовсе. Поэтому вариант частника отпадает. Хотя и администрации на ГЭТ плевать - им нужна выручка здесь сейчас и много. Поэтому они предпочитают закупить Богданы, Руты и сами становятся частниками или их дети, зятья и т.д.

а КС кто срезал? Работники депо?

да красиво смотрется но глупо без контактной сети
Помню времена когда троллейбусов маталось по городу с десяток

Взять то что было год назад...за Углегорск все переживали как бы не закрыли систему, а в Доброполье вроде всё хорошо было ни о каком закрытии и речи не было...а что сейчас? ситуация изменилась настолько резко на сколько это возможно

Троллейбус Доброполья будет жить пока его будут помнить

А что с водителяим, их трудоустроили?

Система полностью остановлена? Или еще есть КС?

Цитата (DrWeB, 25.06.2011):
> Система полностью остановлена? Или еще есть КС?

Ничего нет уже давно...

Цитата (витл25, 09.03.2011):
> Троллейбус стоит одиноко,
> Провода оборвали жестоко.
> Крик души его людям не слышен,
> Он стоит в депо не подвижен.
> Говорит только фразу: "Обижен..."
> А мэр говорит: "Не пойму!"
> А троллейбус опять: "Обижен..."
> А мэр: "Я замену найду! Маршрутки куплю!"
> И троллейбус сказал:
> "Что мэр не помнишь, как в детстве тебя я катал?
> Эх ты мэр на кого ты меня променял..."

Чуть не прослезился, блин!.. ((

Хорошие стихи - и правда слеза наворачивается на глазах((( Ребята кто живет в этом городе примите соболезнования(((

Троллейбус так и стоит в депо или его порезали или кому то продали?

Мне тоже очень жаль, что больше нет троллейбуса в этом городке.
Мне очень жаль, что больше нет нашей общей исторической Родины.
Здесь и вывод напрашивается сам по себе.

Догадываюсь, что у вас там напрашивается, но согласен с несколькими людьми, что в условиях экономического кризиса, дефицита финансирования и прочего троллейбус в маленьком городке - это геморрой... С трудом выживают системы, где ежедневный выпуск больше 20 машин, а вы тут сопли развели за 1 машину...

Сопли не сопли, а всё-таки систему жалко. Геморрой из-за того, что частники вовсю орудуют, да и администрация радеет вовсю за автобусы богданоподобного типа.

может когдааа-то востановят....но это только мечта

Надежда умирает последней.

Откуда дата списания 12.2010? По состоянию на 01.2012 троллейбус еще не был списан.

Интересно он там еще или порезали давно?

Та всем интересно, я бы съездил глянул, но одному в лом ехать и 30 грн в одну сторону - дороговато.

Цитата (Дима Ягодкин, 26.07.2012):
> 30 грн в одну сторону - дороговато.

Если б меня за такую сумму довезли то поехал бы с радостью-))))) Но...

Донбасс очень интересный, почти в каждом городе есть или был ГЭТ. Я собирался в этом году объездить весь край, но каждая поездка обходится больше 80грн. А я студент...
В последний раз когда я был в Доброполье, начальник категорически отказал в том что б я сфоткал 705. Ну вот могу сказать что в 2011 году он стоял примерно такой же как и на фотке, в этом же месте.

Вот ещё меня интересует Дзержинск, там стоят два троллейбуса на частном АТП, но тоже, ехать туда ради того что б сфоткать два тралика через забор...

705 уже в боксе не стоит по словам начальства ее утилизировали

Сняты консоли по первому маршруту и по Луганскому переулку

705 и 699 жив !

Хотелось бы фотоподтверждения сего факта.