Я уже подумал, что это КВР.

показуха...
по телику говорили что полностью замена подвижного состава
до полного открытия...
такая замена: что на КВР, а что на покраску типа КВР...

Та хоть бы и такую покраску всем сделали. На такую покраску и смотреть приятнее, чем на облущившуюся блеклую краску основной массы киевских вагонов (ДД и ПД). Хочу и в ДД на неКВРах такую же окраску видеть)))

Интересно, как красили - кистями или таки распылителями?

А за управлением системы Вадим Осович.На СТТСе он Вадим Volkoff.

В такую же краску покрасили и 315. Т6 в этой окраске вообще отлично смотрится.

Цитата (spart 055, 11.03.2011):
> А за управлением системы Вадим Осович.На СТТСе он Вадим Volkoff.

он вас персонально просил єто написать?

Нет.Просто я захотел написать.

ОООО уже какое позерство пошло!!!Омолодить Татру решили?Так всё старьё красить тогда надо,а вагоны других депо вернуть обратно.

Когда вагоны не красят - "козлы уроды сволочи".
Когда красят - "ааа показуха, позерство".
ЧТО ВАМ НАДО????

Цитата (spart 055, 11.03.2011):
> Нет.Просто я захотел написать.

Я тебе секрет открою. Это не Вадим на фото ))

Цитата (Technicman, 11.03.2011):
> В такую же краску покрасили и 315.

Нет не в такую. На Т6 акриловая или чето такое, а тут попроще.

Цитата (Santehnik, 11.03.2011):
> Нет не в такую. На Т6 акриловая или чето такое, а тут попроще.

На 315. И краска хорошая (вполне возможно что и акрил), а вот на 6002 - черти-что и тяп-ляп покрашено.

Цитата (Santehnik, 11.03.2011):
> Когда вагоны не красят - "козлы уроды сволочи".
> Когда красят - "ааа показуха, позерство".
> ЧТО ВАМ НАДО????

Надо нормальное отношение ко всему трамваю,а не показуха на одной линии.
6002 выкрасили молодцы,а сразу вопрос,почему вдруг спонтанно решили закосить под КВР?

Чтобы не делать КВР! Я лично сдалеку когда ждал на остановке увидел татру после КВР. А по свежей краске подумал, что это какое-то очередное КВР этого года. Но когда он подъехал поближе, понял, что это обычный трамвай. Удивился страшно. Но внутри вроде тоже красиво покрашен, так что... Но понял, что СТ не для пассажиров, а для показухи!

Цитата (Blek, 11.03.2011):
> Надо нормальное отношение ко всему трамваю,а не показуха на одной линии.

Возможности не безграничны.

Цитата (Blek, 11.03.2011):
> почему вдруг спонтанно решили закосить под КВР?

Чтобы небыло попугайных окрасок, а единый стандарт для вагонов типа Татра на этой линии.

P.S Там еще десяток вагонов в очереди на перекраску.

Цитата (Santehnik, 11.03.2011):
> Цитата (Blek, 11.03.2011):
> > Надо нормальное отношение ко всему трамваю,а не показуха на одной линии.
>
> Возможности не безграничны.

Кто или что их ограничивает? Наверно, только желание. Возможность всегда найдут.
Как что-то продать, то возможности не безграничны (даже стратегические обьекты)...

Цитата (Дима Лунатик, 11.03.2011):
> Кто или что их ограничивает? Наверно, только желание. Возможность всегда найдут.

Вы думаете трамвайщикиам нравится постоянно мучатся с этими корчами? Постоянно их ремонтировать, постоянно заниматся перетасовкой вагонов, хранить давно списаные кузова, ради того чтобы через несколько лет какой-нить разбитый в аварии вагон "оживить"... Вы правда думаете что это всё делается специально из-за любви к мазохизму и желания это изменить у них нету? :-)

Нет, я не совсем про трамвайщиков, им можно только посочуствовать. Намекал на обновление ПС не только на СТ, на котором показуха достигает "Космического масштаба"©, и куда стаскивают все вагоны "по свежее", но и на всех линиях Киева.

Цитата (Дима Лунатик, 11.03.2011):
> Намекал на обновление ПС не только на СТ, на котором показуха достигает "Космического масштаба"©, и куда стаскивают все вагоны "по свежее", но и на всех линиях Киева.

Дак не вопрос! Давайте денег - купят хоть 1000 вагонов! Хоть сейчас!
А то что на СТ свозят все "свежее" это вполне логичный шаг. На этой линии должно работать лучшее что есть в городе. Других вариантов у КПТ нету.
Вас же почему-то не смущает что на А24, А55, А62 работают исключительно ситилазы, а появление даже МАЗа невозможно (известен всего один случай работы МАЗа на А62)? Там ситуация примерно таже. Чем ближе к основным маршрутам - тем лучше.

Цитата (Santehnik, 11.03.2011):
> Давайте денег - купят хоть 1000 вагонов!

Кхм-кхм. А кто этим должен заниматся?Не ужели все Киевляне будут скидыватся на новый вагон?:))

На А55 довольно часто бегает один из МАЗов.

Цитата (Santehnik, 11.03.2011):
> На этой линии должно работать лучшее что есть в городе. Других вариантов у КПТ нету.

Наглость! А чем линии ПД и ДД не угодили???? Там что, не люди живут и работают? Не доведи господи рухнет ДД, на чем тогда левый берег возить? Альтернативы трамваю там нет.
Но почему же тогда не идет речь о передаче ХОДОВЫХ вагонов в ПД заместо реквизированных. Почему вместо отКВРенных вагонов предлагают трупы для подъёма?? Не офигело ли ДШ вконец?

Цитата (Technicman, 11.03.2011):
> На А55 довольно часто бегает один из МАЗов.

spart 055, ты что ли? :)
Ну бегает, не раз ехал в нем.И что?:)

Цитата (tavalex2007, 11.03.2011):
> Наглость! А чем линии ПД и ДД не угодили???? Там что, не люди живут и работают? Не доведи господи рухнет ДД, на чем тогда левый берег возить? Альтернативы трамваю там нет.

Обьясняю популярно. На линии СТ работает более полусотни вагонов. Выпуск на СТ больше, чем на весь подол вместе взятый. И это всё ездит _по одной_ линии. Задача стоит в том чтобы СТ работал максимально эффективно, для этого нужно собрать на ней лучшие вагоны, потому что любая поломка хоть одного вагона - ложит к чертям собачим ВСЮ линию. Линия СТ ничем не продублирована из другого транспорта (частично А69, который не справится с тем потоком), посему это приведет к полной катастрофе на направлении.
Если же сломается корчина на Подоле, то умрет только маленький кусочек и последствия будут куда меньше, ввиду того что на многих участках есть дублирующий транспорт, а сам по себе пассажиропоток значительно меньше.

Цитата (tavalex2007, 11.03.2011):
> Но почему же тогда не идет речь о передаче ХОДОВЫХ вагонов в ПД заместо реквизированных.

5929+5595 уже перегнали, еще 3 сцепки ждут своей очереди еще с осени. ПД что-то не охотно их забирает. И никакие они не трупы, нормальные вагоны.

Цитата (Santehnik, 11.03.2011):
> Вас же почему-то не смущает что на А24, А55, А62 работают исключительно ситилазы, а появление даже МАЗа невозможно (известен всего один случай работы МАЗа на А62)?

Смущает. Продолжим дальше: Тр8,14,16,17,18,38 - только МАЗы и ЛАЗы,исключая парочку К-12.03 на 18-м. Шкодам и ЮМЗам ни-ни! Показуха.

А зачем ЮМЗы и шкоды в центре? Давайте еще ЛАЗ-695 выпустим на А24?

Цитата (Santehnik, 11.03.2011):
> ложит

кладёт.
G.N.

Цитата (Santehnik, 11.03.2011):
> А зачем ЮМЗы и шкоды в центре? Давайте еще ЛАЗ-695 выпустим на А24

В который раз ты преднамеренно пишешь глупости для провокации флуда!
тебе как редактору БД по Киеву на Фотобасе прекрасно известно, что в коммунальных АП Киева ходовых ЛАЗ-695 нет, кроме одного служебного, все остальное трупы. Где ты их физически возьмешь? Арендуешь за свой счет, к примеру, у Белой Церкви? Или в Горловке, там тоже хорошие 695Н.Ну-ну, давай-давай...

Цитата (Santehnik, 11.03.2011):
> 5929+5595 уже перегнали, еще 3 сцепки ждут своей очереди еще с осени. ПД что-то не охотно их забирает. И никакие они не трупы, нормальные вагоны

Но, видимо,у ПД есть кое-какие сомнения на сей счет. Если бы взамен КВРов сняли бы то,что ходит на линии (5596+5596,5568+5567,5572+5573 к примеру) - то да. Забирали же хорошие ходовые вагоны, бегавшие на линиях ПД. Пусть дают такие же, с линии.

Цитата (tavalex2007, 12.03.2011):
> пишешь глупости для провокации флуда!

Глупости тут пишут неугомонные, которым никогда не угодиш:
Что-то делают? Значит для показухи!
Ничего не делают? Вот козлы, сволочи уроды.

Цитата (tavalex2007, 12.03.2011):
> кроме одного служебного, все остальное трупы.

На А24 по выходным как раз один выпуск :-)))

Цитата (tavalex2007, 12.03.2011):
> Пусть дают такие же, с линии.

А что, 5929, 5482, 5496, 6012 не с линии? 6012 до смерти хозяина и вовсе одним из лучших в депо был.

Цитата (spart 055, 11.03.2011):
> А за управлением системы Вадим Осович.На СТТСе он Вадим Volkoff.

А вот фиг ты угадал Костя:) Это не я!

меня приятно удивляет то что КВР т3 в ДШ стает все больше и больше))

Цитата (k3rs, 12.03.2011):
> меня приятно удивляет то что КВР т3 в ДШ стает все больше и больше))

Ну так прочти выше за счет чего это.
Если бы за счет КВРа своих - то безусловно это было бы хорошо,а вот если за счет реквизирования вагонов других депо и перекраски "под КВР" - хорошо ли это? Кого вы хотите обмануть?

Цитата (JaMoS, 11.03.2011):
> Интересно, как красили - кистями или таки распылителями?

За километр видно, что распылителем. И криво.

Цитата (Дима Лунатик, 11.03.2011):
> Цитата (Technicman, 11.03.2011):
> > На А55 довольно часто бегает один из МАЗов.
>
> spart 055, ты что ли? :)
> Ну бегает, не раз ехал в нем.И что?:)

Цитата (Santehnik, 11.03.2011):
> Вас же почему-то не смущает что на А24, А55, А62 работают исключительно ситилазы, а появление даже МАЗа невозможно (известен всего один случай работы МАЗа на А62)?

Немного непрвильная информация, я подправил. Что тут не так?