А чем вам не угодил сиреневый? Понятия о гламуре у всех разные, вот лично мне этот освежающий цвет очень даже по душе ;) Мне вообще и сам Севас очень даже нравится (хоть и был там давным-давно)
Помимо того, что на него нет документации, ещё и нет схем... ЛАЗ передаёт привет бессхемным симферопольским БКМам)) Плюс не могут разобраться со всеми блоками в кабине, что отключено... Не думаю, что он скоро выйдет. Получили дорогую подпорку для забора в депо.
Ничего нет...Когда пришла первая партия ЮмЗиков,спецы с завода жили во втором депо,с машинами разбирались,балбесов наших консультировали,где то что то исправляли.С ЛаЗом не приехал никто,и наверное не приедет...А кто мог разобраться с электроникой-теперь в числе уволенных "умным" директором и не очень горит желанием работать в этой конторе.
Цитата (Анатоль, 31.07.2011): > Когда пришла первая партия ЮмЗиков,спецы с завода жили во втором депо,с машинами разбирались,балбесов наших консультировали,где то что то исправляли.
Они были заинтересованы в дальнейшем сотрудничестве, хотели, чтобы их троллейбусы покупали... А тут, когда приходится через суды добиваться того, за что было давно заплачено, то выводы напрашиваются сами собой...
Угомонитесь, никуда эта машина не денется. В сотый раз говорю. Эта машина - собственность Севастополя, и никаких законных оснований изымать ни у кого нету. И да, объясните мне, какая же мотивация может быть у Донецка? Цвет тот-же? Ну и что? Это дело завода какую машину как и для кого красить. Вон в Киеве бегают белые ситилазы, хотя мы желтые заказывали. Вроде никто еще не изъял их у нас :-)))
Один источник говорил, что у ЛАЗа появилась неполадка, вызывали представителя и он типа посоветовал вернуть его заводу с такой поломкой. Однако может кто-то дезинформирует.
Цитата (Игорь, 13.08.2011): > типа посоветовал вернуть его заводу с такой поломкой.
А как вы себе представляете ЭТО?Троллейбус-это не китайский ДВД плеер и даже не стиральная машина.Отозвать на завод могут по какой-то глобальной причине,но тогда это коснётся всех машин не только по нашей стране.Всегда приезжали представители завода и "лепили туфту",и никто ничего не возвращал на завод,даже недоработанное и неудачное.
http://sev-transport.info/news/2011-11-23-471 Как пояснил главный инженер предприятия "Севэлектроавтотранс" Сергей Бобков, двигатели этих троллейбусов работают на постоянном токе и изготавливаются в Украине, они значительно дешевле российских асинхронных двигателей, поставляемых Псковом, что и привело к выбору именно данной модели.
Transphoto
莫斯科 日期: 26 七月 2011 年, 星期二
贝尔格莱德
链接