Вот так новость :0

Кто же купил такое чудо?

Неужели Киев???

Даже не упакуют перед дорогой???

Цитата (Дальнобойщик, 19.10.2011):
> Неужели Киев???

Станция Киев-Волынский находится не далеко от депо им. Шевченко.

называется ляпнул..... Только летом прикалывался в Киев для полного счастья КТМов не хватает )))

Я думаю всего-то испытания, как всегда...

Киев сейчас закупает 3 полунизкопольных трамвая, там по условиям 71-623 подходит, правда высокое начальство говорило о ЛМ и ПТМЗ... Может переиграли?
Правда Донецк тоже покупает, но там тоже вроде как ЛМ...

Интересно-интересно будет посмотреть)

Очень надеюсь, что высокое начальство откуда-то разузнало, что ПТМЗ делает шляпу и решило КТМов прикупить)

Точно Киев? А то Николаев тоже хотел 71-623 брать, и тоже 3 вагона.
Хотя и за Киев рад буду.

Пускай забирают 631!!! Че он пылиться стоит...

Как раз 623 - разведка боем для 631 :-) Теперь собственно понятно зачем была нужна усиленная обкатка этого вагона. Похоже под Украинскую сертификацию.

Цитата (Алексей Разуменко, 19.10.2011):
> Точно Киев? А то Николаев тоже хотел 71-623 брать, и тоже 3 вагона.

Улыбнуло =)

И кстати еще интересно, у него агрегаты какие стоят, не 631 ходовая случаем?

Цитата (Лев Мощевитин, 19.10.2011):
> Кто же купил такое чудо?
Цитата (Алексей Разуменко, 19.10.2011):
> Точно Киев?

На данный момент об этом вагоне известно очень мало - в общем, все конкретно выясненное содержится в подписи к снимку. Кто точно является покупателем, на каких условиях приобретен/временно взят вагон, через какое предприятие он оформлен, будут ли еще такие поставки - это уже будет выясняться "по ходу процесса" украинскими любителями. В любом случае, событие крайне неординарное и позитивное.

Цитата (Алексей Разуменко, 19.10.2011):
> А то Николаев тоже хотел 71-623 брать
Товарищи, пожалейте завод:) УКВЗ только стал (тьфу-тьфу-тьфу) оправляться от затяжного кризиса, а его уже "заваливают" потенциальными заказами (шутка). Думаю, завод сейчас будет проводить осторожную политику "расширения рынков", учитывая необходимость постепенного набора темпов, и не будет брать "до кучи" заведомо невыполнимые в сжатый срок обязательства.

К автору фото: а нет фотографии с ракурса где на первом плане локомотив?

Цитата (Дальнобойщик, 19.10.2011):
> Улыбнуло =)

Про 71-623 в Николаеве писала местная пресса
http://nikvesti.com/news/14643

Даже ошибочно говорили, что их вроде уже доставили в Харьков (ещё год назад).

Отсюда и взята данная информация.

А что не жёлтый то?)))

Цитата (3142, 19.10.2011):
> Даже не упакуют перед дорогой???

УКВЗ не упаковывает, как ПТМЗ и ничего, доходят целёхинькими...
Новость-то очень даже "окрыляет", что и в Киеве, если Киев, будет в поле зрения не только Татры, а и 71-623, если нормально настроят и будет часто на линии, вот ему самое место на СТ!!!

Только я подумал о том, что последнее время легко угадывать, для кого вагон (потому что все шло в Пермь), как вдруг мало того что не в Пермь, так еще и за рубеж)
а Киев от ПТМЗ видимо отказался из-за того, что нестабильная ситуация на заводе. Могут ведь и задержать поставку основательно

Вот и не знаешь, как реагировать: с одной стороны, жаль вагон, что попадет он в нерадивые руки да к пассажирам-вандалам; с другой стороны, отрадно, что хоть будет в Киеве нормальный трамвай, современный, качественный и уютный.

Цитата (Пeresvet, 19.10.2011):
> а Киев от ПТМЗ видимо отказался из-за того, что нестабильная ситуация на заводе. Могут ведь и задержать поставку основательно.

Киев отказался от ПТМЗ, поскольку предприятие Татра-Юг, которое делает К1, подало жалобу на Киевпасстранс в Антимонопольный комитет Украины по поводу закупок питерских вагонов. А тот, в свою очередь, приостановил закупку. Ссылка на текст решения (укр.): http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=177&postdays=0&postorder=asc&start=2130

Ездил в Смоленске, вагон очень понравился, ждем в Киеве :)))

Фактически 71-623 - это лучшее, что сейчас производят по трамвайной части в СНГ :)

Цитата (Rudic, 19.10.2011):
> Ездил в Смоленске, вагон очень понравился, ждем в Киеве :)))

Ну, не все так радужно... В Смоленске вандалы кидаются камнями и стреляют из пневматика именно по 71-623 - за сентябрь-октябрь пострадало 6 или 7 вагонов. И власти пока толком не могут никого поймать. Непонятно, каковы цели данных акций, но все больше свидетельств того, что за вандалами стоят маршрутчики.Некоторые виды стекол, стоящие на этом трамвае, в России не изготавливаются, говорят, заказывают в Германии... Один из вагонов как встал в феврале на прикол, так до сих пор и стоит - превратился в донора запчастей для остальных, процентов на 50 разобран уже, не меньше. А все из-за того, что УКВЗ просто наплевательски относится к послепродажному обслуживанию вагонов - запчасти в обменный фонд практически не поставляются. Иногда проходящие совещания с участием представителей завода и эксплуатантов из Смоленска, по итогам которых составляются многочисленные протоколы, результатов не дают...

К тому же первый из поступивших в Смоленск вагонов уже имеет "музыкальный" салон - эксплуатация на плохих путях дает о себе знать...

Цитата (Алексей Разуменко, 19.10.2011):
> Про 71-623 в Николаеве писала местная пресса
> http://nikvesti.com/news/14643
>
> Даже ошибочно говорили, что их вроде уже доставили в Харьков (ещё год назад).
>
> Отсюда и взята данная информация.

А еще писали о постройке филиала УКВЗ в Николаеве.
Никто из трезвомыслящих не посторит завод на территории Украины. Как таковых крупных заказов по Николаеву нет и по стране в целом.

Цитата (Santehnik, 19.10.2011):
>правда высокое начальство говорило о ЛМ и ПТМЗ...

Они не представляют во что вляпываются.

Цитата (Дальнобойщик, 20.10.2011):
> А еще писали о постройке филиала УКВЗ в Николаеве.
> Никто из трезвомыслящих не посторит завод на территории Украины. Как таковых крупных заказов по Николаеву нет и по стране в целом.

а это до сих пор не заглохло, переговоры ведутся, намерения более чем серьезные...

JaMoS:
>> будет в Киеве нормальный трамвай, современный, качественный и уютный.
>> Фактически 71-623 - это лучшее, что сейчас производят по трамвайной части в СНГ :)

Кто-нибудь помнит, трамваи каких моделей УКВЗ сгорели вскоре после поставки с завода ?
:((

А вы уверены, что пожар был по вине УКВЗ? Если бы дело было в этом, то уже б давно оранжевые низкопольники полыхали по всей стране. Вы по одному пожару судите о надежности модели, когда вина производителя еще даже не доказана.

Цитата (Kaliha, 19.10.2011):
> а нет фотографии с ракурса где на первом плане локомотив?
В этот раз не делал. Вот, например, фото этого же тепловоза:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=189013&LNG=RU#picture

Цитата (Пeresvet, 20.10.2011):
> Вы по одному пожару судите о надежности модели, когда вина производителя еще даже не доказана.

А ты уверен, что она не доказана?

Из-за непонятной ситуации вокруг поставки в Киев нет информациина сайте http://vagons.tramvaj.ru/ ?

И у всех, кого спрашиваю, никто не может ответить, что всё-таки случилось с ПТМЗ?

Цитата (Пeresvet, 20.10.2011):
> А вы уверены, что пожар был по вине УКВЗ?

Если рассуждать с точки зрения Перми как покупателя, то вина УКВЗ очевидна. Именно завод выбирал производителей ПКИ для своих вагонов, в частности производителей систем отопления. Иначе получается, как у Жванкцкого:"Претензии к пуговицам есть?"

Цитата (Jen, 20.10.2011):
> Некоторые виды стекол, стоящие на этом трамвае, в России не изготавливаются, говорят, заказывают в Германии...

Ничего подобного, все стекла изготавливает Мосавстостекло. Только вчера получили от них все виды стекло на наш вагон.

Цитата (Jen, 20.10.2011):
> Если рассуждать с точки зрения Перми как покупателя, то вина УКВЗ очевидна.

Вину завод признал. Потому как фактически сожгли вагон люди из сервисной службы. На всех ранее выпущенных вагонах введены меры по предотвращению подобных возгараний. На предприятия направлены рекомендательные письма. В течении этого года на _всех_ вагонах, выпущенных до возгарания будут заменены отопители на саратовские.

Цитата (Jen, 20.10.2011):
> Именно завод выбирал производителей ПКИ для своих вагонов, в частности производителей систем отопления.

Именно Пермь настаивала на установке миассовских отопителей.

Цитата (Jen, 20.10.2011):
> Если рассуждать с точки зрения Перми как покупателя, то вина УКВЗ очевидна. Именно завод выбирал производителей ПКИ для своих вагонов, в частности производителей систем отопления. Иначе получается, как у Жванкцкого:"Претензии к пуговицам есть?"

Скажем так УКВЗ может выставить иск (в размере стоимости вагона) фирме-поставщику оборудования из-за неисправности которого сгорел вагон в Перми.

Цитата (Карданный Вал, 20.10.2011):
> Именно Пермь настаивала на установке миассовских отопителей.

Юридически доказать "а вы сами виноваты так как захотели такие отопители" не получится.

Цитата (Mikhail1936, 20.10.2011):
> И у всех, кого спрашиваю, никто не может ответить, что всё-таки случилось с ПТМЗ?

Это надо спрашивать у горе-руководителей ПТМЗ.

Цитата (Сергей_Н, 20.10.2011):
> Юридически доказать "а вы сами виноваты так как захотели такие отопители" не получится.

А никто и не пытается. Это просто факты на умозаключения оппонента.

Цитата (Карданный Вал, 20.10.2011):
> А никто и не пытается. Это просто факты на умозаключения оппонента.

Если у УКВЗ есть нормальные юристы, а также будет доказательства (экспертизы и т.д.) что вагон сгорел из-за скрытой неисправности отопителя которая могла проявится в любой момент то с производителя отопителей реально взыскать стоимость вагона и не только. Правда тягомотина в суде может длиться год и больше.

Это дело завода. Тут важно что для эксплуатации созданы условия недопущения подобных случаев. И проводится замена отопителей, что для наших заводов беспрецедентный шаг.

Цитата (Карданный Вал, 20.10.2011):
> И проводится замена отопителей, что для наших заводов беспрецедентный шаг.

Молодцы конечно. На будущее будет хорошим примером, что сразу надо ставить нормальные комплектующие для избежания вот таких случаев.

Цитата (Алексей Разуменко, 19.10.2011):
> Даже ошибочно говорили, что их вроде уже доставили в Харьков (ещё год назад).

Харьков собирался их брать. Но не сложилось.

Цитата (Карданный Вал, 20.10.2011):
> Цитата (Jen, 20.10.2011):
> > Некоторые виды стекол, стоящие на этом трамвае, в России не изготавливаются, говорят, заказывают в Германии...
>
> Ничего подобного, все стекла изготавливает Мосавстостекло. Только вчера получили от них все виды стекло на наш вагон.

Карданный Вал, извиняюсь на счет Германии, беру свои слова назад. Данная инфа была взята из смоленских СМИ. Значит просто руководители по привычке зря панику поднимают, хотя отношусь к этому с пониманием. Безумно обидно, когда какие-то быдланы массово бьют новые вагоны... Ведь для людей стараются, чтобы с комфортом ездили, а не на ведрах с гайками...

Вот ещё инфа про филиал в Николаеве(новость 18-10-2011): http://pn.mk.ua/news/47161.html
"В Николаеве началась работа по организации коммунального рынка на территории трамвайного депо №2. При этом две трети депо будут определены под сам рынок, а на остальной территории планируется сохранить сборку трамваев, которой будет заниматься российский Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова."

Цитата (Serega5612, 20.10.2011):
> "В Николаеве началась работа по организации коммунального рынка на территории трамвайного депо №2. При этом две трети депо будут определены под сам рынок, а на остальной территории планируется сохранить сборку трамваев, которой будет заниматься российский Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова."

А зачем такая территория? Для того чтобы прикручивать таблички "Мэйд ин Юкрейн"?

Цитата (Jen, 20.10.2011):
> Цитата (Карданный Вал, 20.10.2011):
> > Цитата (Jen, 20.10.2011):
> > > Некоторые виды стекол, стоящие на этом трамвае, в России не изготавливаются, говорят, заказывают в Германии...
> >
> > Ничего подобного, все стекла изготавливает Мосавстостекло. Только вчера получили от них все виды стекло на наш вагон.

Немецкие стёкла стоят на ЛМ-2008, делает их Alux-Luxar.

Цитата (xrds2009, 19.10.2011):
> Цитата (3142, 19.10.2011):
> > Даже не упакуют перед дорогой???
> УКВЗ не упаковывает, как ПТМЗ и ничего, доходят целёхинькими...

Раз уж зашел разговор про стёкла, помнится мне года 2 назад получали новые 619А с битыми стёклами и разворованными ЗИПами. УКВЗ без проблем заменял стёкла и доукомплектововал ЗИПы. Правда потом ЗИПы стали привозить отдельно от вагона.

Цитата (Spoiler, 20.10.2011):
> Немецкие стёкла стоят на ЛМ-2008, делает их Alux-Luxar.

Боковые стёкла делает Pilkington, английские стёкла...

Цитата (Supertram, 20.10.2011):
> Боковые стёкла делает Pilkington, английские стёкла...

На московских вагонах (да и на волгоградских вроде тоже) стоят стеклопакеты другой фирмы.

Я имел ввиду боковые стекла с форточками. Кстати, широкие форточки на 623-м напоминают немецкие:
http://www.alux-luxar.de/russian/schiebefenster_mit_glaswechselmoeglichkeit.pdf

когда прибудет в Украину??

Цитата (Бессонов Дмитрий, 02.11.2011):
> когда прибудет в Украину?
Ну, судя по сообщениям на Киевском трамвайном форуме, сегодня что-то трамвайнообразное замечено на станции Дарница:)

Хмм, так где же они спрятались))?

Я был прав, вагон пришел всё-таки в Николаев.