Новый или б/у из Москвы ?

Б/У Из Москвы

Всё-таки скорее новый...

Нужно фото заводской...

Достроили тот кузов, что долго стоял на заводе?

Так или иначе, С пополнением вас!

Поздравляю!)
И Авангарды у вас в этом году,и МтРЗ.Для полной коллекции остались БКМы:D

Цитата (DimonS, 29.12.2011):
>
> Достроили тот кузов, что долго стоял на заводе?
Я его http://transphoto.ru/photo/238046/ в виду имел.

Цитата (Kam1kadze, 29.12.2011):
>
> Нужно фото заводской...
Я не удивлюсь если по ней он 2011 года будет, но кузов года 2008 от силы.

Цитата (seme44ka, 29.12.2011):
> Поздравляю!)
> И Авангарды у вас в этом году,и МтРЗ.Для полной коллекции остались БКМы:D

Еще Мегаполисов от Тролзы не хватает ;-)

А БТЗ-Нефаз?

Этот троллейбус пришёл на испытания и обкатку, он у нас временно. Заводская табличка отсутствует. Также планируется купить ещё 5 "Авангардов".

Цитата (Вовка, 29.12.2011):
> Этот троллейбус пришёл на испытания и обкатку
Еще интереснее - в чем смысл брать на испытания модель, снятую с производства в конце 2008 года? Что-то мне подсказывает, что 52802 по-любому от него отличается...

Цитата (Димар Сагдеев, 29.12.2011):
> А БТЗ-Нефаз?

У них при совместном творчестве ещё не родилось ни одного низкопольника, лучше тогда МТРЗ 5238 вспомнить или чистый БТЗ 52763.

Цитата (DimonS, 29.12.2011):
> Еще интереснее - в чем смысл брать на испытания модель, снятую с производства в конце 2008 года? Что-то мне подсказывает, что 52802 по-любому от него отличается...

Наверное смысл в том, что кузов был, ждать, пока просто сгниёт не хотелось, сделали троллейбус, если нормальный получится, то будут как 3080 эксплуатировать в единичном количестве. А если плохой, то попытаются продать кому-нибудь. А себе ещё 5 Авангардов возьмут, а потом может и сами научатся их делать.

Салон как у новых московских 5292/6213.21: http://transportryazan.ru/photo/460-0-2520
Кстати, неизвестно, что сейчас с МТБ-1?

Цитата (Artemio, 29.12.2011):
> Салон как у новых московских 5292/6213.21: http://transportryazan.ru/photo/460-0-2520

Вот как раз ни фига не такой салон, как у новых 5292 и 6213, у новых коровский салон, а тут сразу видно, что кузов сделан уже давно.

Поручни/сидушки разве другие в автобусах?

Салон скорее на прошлогодние 6213.20 похож.
http://fotobus.msk.ru/photo/385437/

Цитата (Вовка, 29.12.2011):
> Также планируется купить ещё 5 "Авангардов".

Это где инфа была?

Цитата (Artemio, 29.12.2011):
> Поручни/сидушки разве другие в автобусах?

Поручни и сидушки - это такая вещь, которую можно поставить в уже готовый салон, чем долгое время зарабатывал себе на жизнь ТМЗ в Москве. А так крепление поручней выполнено иначе, чем на новых ЛиАЗах, потому что оформление салона изменилось вообще.

Цитата (Дим, 29.12.2011):
> Цитата (Вовка, 29.12.2011):
> > Также планируется купить ещё 5 "Авангардов".
>
> Это где инфа была?

Об этом говорил начальник лизингового отдела.

МТрЗ чего только ни пытался выпускать уже, но пока более-менее массово строгает только ГМ)
Может, решили возродить производство в ЛиАЗовских кузовах? Хотя это маловероятно, и мало чем оправдывается, но и в Рязань гнать 1 троллейбус без перспектив массовых поставок (тем более, с трудом верится, что Рязань хочет развести еще больший зоопарк) - немного странно.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.12.2011):
> Всё-таки скорее новый...

http://transphoto.ru/photo/238046/ скорее всего это он

Думаю, если его предложили за очень дёшево, то можно и зоопарк потерпеть.

Возможно и так. Для тех, кто ведает закупками, чаще всего троллейбус - это автобус с рогами. Проблемы службы ремонта, связанные с "зоопарком", никого не волнуют. А вот стоимость - да, это актуально, это один из важных параметров при покупке машин.

Цитата (Пeresvet, 30.12.2011):
> Может, решили возродить производство в ЛиАЗовских кузовах?

МТРЗ может хоть обрешаться, но ЛиАЗ имеет в модельном ряду 52802 и ему вовсе не надо продавать кому-то свои кузова.

Цитата (Чока, 30.12.2011):
> чем долгое время зарабатывал себе на жизнь ТМЗ в Москве.
Он и сейчас этим же занимается.

Цитата (Чока, 31.12.2011):
> МТРЗ может хоть обрешаться, но ЛиАЗ имеет в модельном ряду 52802 и ему вовсе не надо продавать кому-то свои кузова.
Мне вот интересно - сильно ли отличаются по потрохам и их компоновке 52791 и 52802? В порядке предположения: судя по всему, РА очень даже дружит с новым московским начальством - я не удивлюсь если в следующем году Москва будет брать тролли в Ликинских кузовах ибо 1200 автобусов и 300 с копейками троллей Ликино без проблем построит (а больше никто в СНГ в разумные сроки и не построит), а какие шильдик и табличка будут висеть на этих троллях - дело в общем-то десятое.

Когда он выйдет на линию?

Не известно, выйдет ли вообще... Никто из водителей его не берёт, также включить этот сарай уже целая проблема, ни одна кнопка не подписана.

Подписали бы скорей, а то будет как в Челябинске. http://transphoto.ru/photo/459719/

Так и стоит всё как памятник что-ли?

Ага.

Цитата (Вовка, 02.01.2012):
> Не известно, выйдет ли вообще... Никто из водителей его не берёт, также включить этот сарай уже целая проблема, ни одна кнопка не подписана.

А нафига его вообще взяли то? Опять политка?

Политикой закупок никто с рядовыми работниками УРТ не делится. А уж с пассажирами - жителями города - тем более. Тайна.

Сегодня троллейбус обкатывался по депо, в ближайшие дни скорее всего будет обкатываться по городу и выйдет на 16 маршрут.

Хорошо

Фото салона,- http://cs316118.userapi.com/v316118076/555/uZbgiN_5JF0.jpg

Когда же он поедет?

Цитата (Stolx, 17.05.2012):
> Фото салона,- http://cs316118.userapi.com/v316118076/555/uZbgiN_5JF0.jpg
Ничо так, уютненько.

Цитата (Володя, 17.05.2012):
> Когда же он поедет?

Шансы минимальны. Мало того, что на троллейбус нет документов (нет и заводской таблички), так он ещё и неисправен. Хотя чудо возможно...
А пока меняю цвет пометки на жёлтый.