Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Prága, Tatra KT8D5 — 0019
  Prága,  Tatra KT8D5 — 0019  —  0019+0018
 Tatra KT8D5 — 0018  —  0019+0018
Poděbradská
Photo: Т. Dvorak

Feltöltötte Jan Horsky · Prága           Dátum: 27 szeptember 1984 ., csütörtök

Statisztikák

Publikálva 13.02.2012 08:15 MSK
Megtekintések — 4910

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +198
Viktor_L+1
vse_o_transporte+1
galactionations+1
kto-to-to+1
D.Möschke+1
TOXA+1
Voskhod+1
468_andrey_383+1
Ivorn Frost+1
ЛВС-86К (8181)+1
Nikolay Ryzhov+1
Tučňák+1
Yuriy Meshanskiy+1
Человек 2320+1
kosteg+1
Клим Максим+1
Андрей Лазарев+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
András Tisza+1
Lukáš Novotný+1
Petr Bystroň+1
Александр Колесников+1
Дмитрий Иванов+1
Юрий Боб+1
Владислав Лысов+1
Виталий Шляпников+1
DeamDream+1
VVN+1
владислав74+1
Moscowit+1
татр-т6б5+1
Skoda 7 Tr+1
Толокин Дмитрий+1
Азат Ахтямов+1
taras+1
Дамир Абдуллин+1
Лев Мощевитин+1
вадя 2017+1
Федин Кирилл+1
vic938+1
Michal Isakov+1
dzouzef+1
Евгений Барцио+1
Яковлев Александр+1
Dима66+1
Андрей Плешков+1
Steve+1
manil+1
ЛВС-90+1
Синий трамвай+1
Подземный Обитатель+1
Hafan+1
Vasiljev Sergei+1
nik0352+1
Yotjeg+1
Александр Рябов+1
Simferopol+1
misa+1
Сергей Сергеев+1
Антон+1
Юрий Мадорский+1
Кипарисов Станислав+1
Алексей Волков+1
Eges+1
A. V.+1
Павел Мельников+1
Road_Runner+1
ЭР200+1
Дима Горбатский+1
ZiU-9+1
Voldemar+1
Mashinist+1
Роман Агапитов+1
citrus+1
Tatra-Fan+1
FanUmbrella+1
WEST+1
Maxtor+1
xrds2009+1
Jan de Vu+1
Forteroyal+1
Глеб Станиславович+1
Angel+1
Euros+1
Бронза_62+1
Andrey Atom+1
СтаС+1
Игорь Букатин+1
Petko21+1
Киpeeв Андрей+1
tramvajka9020+1
Seriy+1
ekb Alex+1
betakaroten+1
Макс Вдовиченко+1
Slava+1
Andrew Gri-Shen+1
Pro-man+1
TATRA-K2+1
Блескин Михаил+1
Илья Болилый+1
Grodnoman+1
mkm+1
Metro_man+1
zis+1
Илюха_ЛэП+1
Pepa+1
ПисателЬ+1
Максим Наумов+1
Александр Ш+1
Богдан Смыков+1
Владимир В.+1
Дядя_Федор+1
пантограф 71-630+1
Вололя+1
Helgi+1
makfan+1
боярышник+1
Alex_34RUS+1
Ярослав Московка+1
Олег Бодня+1
--Rusik--+1
Yufit+1
Rodion Petroff+1
Andrey S.+1
Алексей Савин+1
Денис Волотовский+1
Technicman+1
Володя Царенко+1
Павел Зюзин+1
aos1986+1
Aleks+1
M&S+1
Andrey_Sheva+1
Ищенко Никита+1
Яков Козлов+1
Karbanatek99+1
Антифактор+1
Максим Компанец+1
Лагутин И.Б.+1
Konstantin71+1
Владимир Мартынов+1
Руслан Измайлов+1
GeLo+1
Aztec+1
Яков Титенок+1
Sentinel+1
Владимир Дмитриев+1
Алексей Чернов+1
Сэм+1
Oleg660+1
olegomm+1
Дмитрий Михайлов+1
KievTram+1
Александров Николай+1
RGB+1
Евгений Гура+1
Kostja+1
Бараш Алексей+1
Subhuman KTB-55-2+1
Сергей Валерьевич+1
KarelK69+1
Изускин Александр+1
Кирилл Величко+1
Кирилл Сипугин+1
Евгений Гаврилин+1
andreev+1
X-Rayder+1
AlexSan+1
Mr.Den+1
Дмитрий Яловой+1
Palal+1
Головизин Сергей+1
Михаил Селивёрстов+1
Кочешков Александр+1
ViktorRy+1
СПЕКТР-1+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Novert Байкальский+1
Vladimir Vill+1
KRAKOMOBILA+1
L62+1
ckd_ds+1
Karol95+1
Артур Челомбиев+1
Aleksandr Yakubenko+1
Денис(3d)+1
Володя Мадоян+1
Little Tram+1
KKP+1
Сандей+1
Илья Шпаков+1
tavalex2007+1
Алексей Мякишев+1
Александр Конов+1
Василий КР+1
MAXMASTER+1
Rezident+1

Prága, Tatra KT8D5 — 0019

Kocsiszín/üzem:ČKD Tatra
kezdete:1984
típus:Tatra KT8D5
Gyártási év:1984
Gyári szám:173368
Aktuális állapot:Máshová eladva vagy átadva (1989)
Üzemmód:Szolgálati/üzemi
Megjegyzés:1989 to Ostrava, 1500; 2003 to Tatra KT8D5R.N1
xx.xx.2017 — КР
11.09.2017 — ДТП
11.03.2021 — 25.04.2021 — не работал

Fényképezőgép beállításai

Date and Time:13.01.2010 15:48
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 36

13.02.2012 08:18 MSK
Link
Rezident · Jekatyerinburg
Képek: 10832 · Vezető fotó-moderátor
Нам бы такую электричку на межгород
+19
+19 / –0
13.02.2012 10:53 MSK
Link
Володя Мадоян · Rosztov na Donu
Képek: 344
Да уж, электричка - так электричка. Но как бы хорошо она смотрелась на каком-нибудь СТ.
+17
+17 / –0
13.02.2012 11:01 MSK
Link
Képek: 52
Такой составчик бы на СТ в час пик.
+14
+14 / –0
13.02.2012 11:13 MSK
Link
Володя Мадоян · Rosztov na Donu
Képek: 344
http://transphoto.ru/photo/210260/
Или вот такой ;)))
+4
+9 / –5
13.02.2012 11:15 MSK
Link
Képek: 52
Такой не нужен)))
+5
+7 / –2
13.02.2012 18:35 MSK
Link
Palal · Taskent
Képek: 2493
2xКТ8!!!! В оригинальной окраске!!!! ВАХ!!!!
+12
+12 / –0
13.02.2012 20:35 MSK
Link
Képek: 1578
Да, состав действительно стоящий. Класс!
+6
+6 / –0
13.02.2012 21:41 MSK
Link
Képek: 287
Не понял, это что СМЕ чтоли? Офигеть...
+3
+3 / –0
13.02.2012 21:48 MSK
Link
Tolya · Szentpétervár
Képek: 7
Да. КТ8Д5 изначально умеют работу в СМЕ. Разумеется, на двух построенных прототипах это проверялось, что подтверждается данной фотографией.
+4
+4 / –0
13.02.2012 22:11 MSK
Link
catofprey · Perm
Képek: 2
Неужели есть необходимость в 4-ех поднятых пантографах?
+4
+4 / –0
13.02.2012 23:08 MSK
Link
Cypok · Vancouver
Képek: 225
Может у них не подключены высоковольтные межвагонные соединения.
+1
+1 / –0
13.02.2012 23:35 MSK
Link
Képek: 185
Цитата (Павел Зюзин, 13.02.2012):
> Не понял, это что СМЕ что ли? Офигеть...

Вот это Супер СМЕ:
http://transphoto.ru/photo/370100/
+2
+3 / –1
14.02.2012 00:40 MSK
Link
vs21 · Szentpétervár
Nincsenek képek
Цитата (Володя Мадоян, 13.02.2012):
> http://transphoto.ru/photo/210260/
> Или вот такой ;)))

Цитата (Сергей_Н, 13.02.2012):
> Такой не нужен)))

Чем не угодил?
–1
+0 / –1
14.02.2012 00:55 MSK
Link
Képek: 629
Цитата (Palal, 13.02.2012):
> 2xКТ8!!!! В оригинальной окраске!!!! ВАХ!!!!

Посмотрите сюда: http://k-report.net/diskuse/archiv2010/48/575.html (в нижней части, сообщения от "Azrael" и "5735")
Там то, что вы написал... + "На маршруте!!! С пассажирами!!!"

Цитата (catofprey, 13.02.2012):
> Неужели есть необходимость в 4-ех поднятых пантографах?

Если не ошибаюсь, если у КТ8 оба пантографа подняты, ток принимает только один. Переключатель есть наверное "передний - задний - заземлено".
(*Znalcům: jestli plácám nesmysly, prosím opravit :)

Цитата (Cypok, 13.02.2012):
> Может у них не подключены высоковольтные межвагонные соединения.

Есть ли у них? Одна КТ8 аналогична 2×Т6, то есть на 2×КТ8 (= 4×Т6) бы один пантограф не хватал.
+6
+6 / –0
14.02.2012 02:01 MSK
Link
Képek: 179
а я вот не понимаю, как Т6 могут в СМЕ из 3 штук работать, если переключатель сцепок только вперед-назад работает, но не одновременно... Или этим переключателем только 600В коммутируется через контакторы под кабиной которые? т.е. 3-тий вагон просто со своим токосъемом должен идти? А низковольтная коммутация не связана с этим переключателем?
+1
+1 / –0
14.02.2012 03:19 MSK
Link
Képek: 775
фигассе сцепочка!
0
+0 / –0
14.02.2012 03:58 MSK
Link
Képek: 629
Цитата (Bronza_62, 13.02.2012):
>
> а я вот не понимаю, как Т6 могут в СМЕ из 3 штук работать, если переключатель сцепок только вперед-назад работает, но не одновременно...

Я имел ввиду переключатель у пантографа - забыл, как называется по-русски - подключает электрооборудование вагона или к контактной сети, или к земли (с опущеным пантографом).
0
+0 / –0
14.02.2012 07:28 MSK
Link
xrds2009 · Szmolenszk
Képek: 1663
Интересно было бы увидеть наполняемость данного поезда))!
0
+0 / –0
14.02.2012 08:16 MSK
Link
Tätrowitsch · Jekatyerinburg
Képek: 254 · Általános adatszerkesztő
На время ремонта одного из участков в Праге, был сформирован такой поезд.
Здесь в комментах, ссылка на него уже указывалась.
Видео:
http://www.youtube.com/watch?v=STh4e5xoClU&list=PL152AE8ED5247A38B&index=78&feature=plpp_video

Натуральная "электричка" ))
+1
+1 / –0
14.02.2012 09:37 MSK
Link
Képek: 52
Цитата (betakaroten, 14.02.2012):
> Я имел ввиду переключатель у пантографа - забыл, как называется по-русски - подключает электрооборудование вагона или к контактной сети, или к земли (с опущеным пантографом).

Мы поняли))) Это вроде как разъеденитель-заземлитель. На prazsketramvaje было руководство по эксплуатации КТ8 на чешском, там вроде было и про СМЕ.

Цитата (vs21, 14.02.2012):
> Чем не угодил?

Двери криво расположены.
+2
+3 / –1
14.02.2012 11:49 MSK
Link
ZiU-9 · Volgográd
Képek: 302
Если КТ8 СМЕ на одном пантографе пустить, то будет слишком большая нагрузка на высоковольтные кабеля и на КС. Можно даже просто прожечь КС
+1
+1 / –0
14.02.2012 11:49 MSK
Link
ZiU-9 · Volgográd
Képek: 302
И я так понимаю, что один из них щас как раз в Волгограде?!
0
+0 / –0
14.02.2012 12:21 MSK
Link
Tolya · Szentpétervár
Képek: 7
Да. 5834.
+1
+1 / –0
14.02.2012 12:49 MSK
Link
Képek: 29
OTZ - разъединитель-заземлитель: расположен под потолком в кабине. Предназначен для разъединения высоковольтных цепей с контактным проводом или заземления. Дополнительные низковольтные кулачки отключают LS1 и SPP1 SPP2 или SPZ1 SPZ2 - контакторы для подачи высоковольного напряжения на электрическую головку сцепки.
PАS - переключатель высоковольтноко подключения вагона (перёд/зад). Возможно параллельное соединение двух вагонов и питание от одного из двух пантографов.
На КТ8 разделение происходит на две группы.
Трёхвагонные поезда могут работать только от двух пантографов. При этом высоковольтное питание одного вагона будет отдельно со своего пантографа.
Обычно это первый вагон, а 2 и 3 вагон запитаны с пантографа 2 вагона.
Сделано это из-за того, что высокольтное соединение электрической головки не рассчитано на ток от трёх вагонов.
напряжение подаётся на головку только полного сцепления вагонов. Для предотвращения подачи напряжения на не подключенную головку на ней установлены концевики, которые включаются после полной сцепки вагнов и постановки PAS и OTZ в соответствующие положения на обеих вагонах.
+2
+2 / –0
14.02.2012 13:07 MSK
Link
Képek: 522
Цитата (Saboteur-2, 14.02.2012):
> При этом высоковольтное питание одного вагона будет отдельно со своего пантографа.

В связи с чем сделано отделение 1 вагона от других?

Например: поднят пантограф на 1 и 3 вагоне, второй подключен ччерез 1 и через3
0
+0 / –0
14.02.2012 13:36 MSK
Link
Képek: 52
Цитата (nikooolay, 14.02.2012):
> В связи с чем сделано отделение 1 вагона от других?

Да вроде написали уже выше.
0
+0 / –0
14.02.2012 15:09 MSK
Link
Képek: 25
Цитата (Tatrowitsch, 14.02.2012):
> На время ремонта одного из участков в Праге, был сформирован такой поезд.
> Здесь в комментах, ссылка на него уже указывалась.
> Видео:
> http://www.youtube.com/watch?v=STh4e5xoClU&list=PL152AE8ED5247A38B&index=78&feature=plpp_video
>
> Натуральная "электричка" ))

Скорость захватывает...
+1
+1 / –0
14.02.2012 16:28 MSK
Link
Képek: 29
Сергей, просто я забыл указать, чтo PAS - переключатель автосцепки имеет три положения: "P", "0", "Z", т.е. выбрать одновременно подключения высокольтного соединения электрической головки возможно только спереди или сзади.

И ещё интересное наблюдение: На вагоне есть кнопка "неисправность" которая светится при неисправности. Загорается она одновременно с одной из лампочек на боковой панели, и при некоторых неисправностях ещё работает звонок. Так вот... некоторые водители её так упорно жмут и ждут когда неисправность устраниться... хотя на самом деле кнопка эта лишь отключает звонок - чтобы не нервировал своим звоном и всё. Но весело и смешно смотреть как они её топчут...
+4
+4 / –0
14.02.2012 20:35 MSK
Link
Tätrowitsch · Jekatyerinburg
Képek: 254 · Általános adatszerkesztő
Цитата (Kaliha, 14.02.2012):
>
> Скорость захватывает...

Я тоже это отметил ))
0
+0 / –0
14.02.2012 22:32 MSK
Link
Képek: 179
Цитата (nikooolay, 14.02.2012):
> Например: поднят пантограф на 1 и 3 вагоне, второй подключен ччерез 1 и через3

можно итак.


Цитата (Saboteur-2, 14.02.2012):
> Но весело и смешно смотреть как они её топчут...

если она работает ;)
0
+0 / –0
14.02.2012 22:33 MSK
Link
Képek: 179
Saboteur-2, значит низковольтные разъемы сцепок всегда под напряжением? или они тоже концевиками отключаются?
0
+0 / –0
14.02.2012 22:48 MSK
Link
Dvizzzok · Volgográd
Képek: 280
Двери интересные. Единственный российский КТ8 в пределах Москвы и Волгограда известен с дверями, где в нижних частях створок так же стоят стёкла. Где и почему случилась подмена?
0
+0 / –0
15.02.2012 02:26 MSK
Link
Képek: 179
Возможно, перед отправкой в Москву переделали. А Т6 с такими пришли...
ПС: А у остравского двери белые, в отличие от московского!
0
+0 / –0
15.02.2012 08:25 MSK
Link
Képek: 4392
Цитата (Бронза_62, 15.02.2012):
> Возможно, перед отправкой в Москву переделали.

За 5 лет с момента его постройки до отправки в Москву на нём наверное много чего переделали. Двери, буксировочные вилки, перекрашивали наверное...
+1
+1 / –0
16.02.2012 21:05 MSK
Link
Dvizzzok · Volgográd
Képek: 280
Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.02.2012):
> перекрашивали наверное...
Это очевидно. "Камуфляж" - зрительное расширение окна в сторону передней двери закрашено. А так же был демонтирован "горб" на средней секции.
0
+0 / –0
16.02.2012 22:01 MSK
Link
Engels · Nyizsnij Novgorod
Képek: 190
Цитата (Dvizzzok, 16.02.2012):
> А так же был демонтирован "горб" на средней секции

Витя, ты невнимателен. "Горб" в середине был у 0019, а нащ 0018 - от рождения "двугорбый". И без камуфляжа, кстати.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика