решили подсыпать и старый участок линии?

почему он свой прицеп не взял?

Кстати не помешало бы подсыпать и на СТ)))

Цитата (Евгений Гура, 24.05.2012):
> решили подсыпать и старый участок линии?

А зачем?

Цитата (Drago, 24.05.2012):
> зачем?

Старый участок тоже к эксплуатации готовят, кагбэ :)

Цитата (Technicman, 24.05.2012):
> Старый участок тоже к эксплуатации готовят, кагбэ :)

Я имею ввиду зачем посыпают вообще?

Цитата (Drago, 24.05.2012):
> Цитата (Евгений Гура, 24.05.2012):
> > решили подсыпать и старый участок линии?
>
> А зачем?
Там в некоторых участках его мало, вообщем его надо подсыпать с временем, поскольку полотно укатывается и рельсы тоже.

Цитата (Drago, 24.05.2012):
> Цитата (Technicman, 24.05.2012):
> > Старый участок тоже к эксплуатации готовят, кагбэ :)
>
> Я имею ввиду зачем посыпают вообще?

А зачем ЖД подсыпают постоянно?

А как он сюда попал?

Цитата (Andrus, 24.05.2012):
> А как он сюда попал?

По рельсам? А есть ещё какой то вариант доехать из ДД на Троещину?

А так он из ДД. протупил)

таких два просто

Цитата (Drago, 24.05.2012):
> Я имею ввиду зачем посыпают вообще?
>

Ну щебень сам по себе лежит там как компенсатор под путями, чтобы поддерживать ровную поверхность для путей. Функция такая же как и у фундамента дома. По мере того как по рельсам ездят поезда, щебень утрамбовывается, и местами рельсы надо поднимать и под них его подсыпать. Не знаю какие нормативы для трамвайных полотен (думаю они отсутствуют) но для высокоскоростных ЖД (v>250 км/ч) щебень надо полностью менять каждые ~40 лет. Кстати со щебнем очень трудно эксплуатировать такие поезда со скоростью >350км/ч. Зная состояние путевого хозяйства многих трамвайных городов, думаю что эти проблемы им не грозят :).

Можно использовать и монолитную бетонную прослойку, но она тяжелее в эксплутации... да, там подсыпать ничего не надо (шлифование рельсов никто не отменяет), но если появляются какие-нибудь дефекты или трещины, то приходится менять всю плиту. Кроме того, с бетонными плитами нужно больше внимания обратить на звукоизоляцию, и разницу в температуре в разное время года.

Грузят чешским фронтальным погрузчиком марки ZTZ.

Цитата (Ситников Илья, 25.05.2012):
> Грузят чешским фронтальным погрузчиком марки ZTZ.

Не ZTZ ,а ZTS, если быть точным ZTS UN-053.1