Красота))

Аквапарк)

Даже не верится что специально для трамвая делают эстакаду,Омельченко этого явно не понял бы.)

Есть приблизительная схема того, что должно полусится. Видел некоторое время назад, но там было совсем схематично и трамвая на эстакаде там не было..

Это только опалубка для будущего железобетона. Кстати, к вопросу о долговечности конструкции - если сформировавшийся бетон будет иметь повышенные свойства прочности, водостойкости и морозостойкости, то ни вибрация, ни холода помехой ему не будут, а т.е. железобетонная конструкция прослужит относительно долго.

Да нафига все это - по идее кольцо должно быть временным, а стоят типо как навсегда. Только ради того, чтобы побольше украсть.

Воруют сейчас почти на всём, так что лучше уж пусть строят и воруют, чем вообще ничего не делают.

Я вообще не понимаю зачем пускать кольцо на верхний уровень... Покажите кто-нибудь схемку или рендер

З.Ы. Только это ещё вроде опалубка, а сверху ляжет бетон?

Если линию продлять дальше,кольцо останется и будет связано с работой ГЭ.К примеру будет работать (4к Милославская-Троещина 1) маршрут связан непосредственно к рабоатой ГЭ и будет обычный Т4 Милославская-Троещина не связанный с ГЭ,а сам по себе.Это сугубо моё видение этого.

Димар Сагдеев, здесь ответ на твой вопрос - http://transphoto.ru/photo/518757/#1205022

Есть вот такие планы - http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i608/1207/4c/1e8674690c5f.jpg, http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1207/d8/df7542b48145.jpg

По идее СТ-2 планируется как минимум до метро "Левобережная", а как максимум до Позняков. Т.е. кольцо на этом месте должно носить временный характер, да и к тому же уже неоднократно обсуждался вопрос об эффективности связки ГЭ-СТ-2 с негативным для неё прогнозом. А значит незачем такое городить, только даром деньги тратить (читай дать украсть) и время на постройку, уже давно можно было бы вчерновую соорудить кольцо на земле, платформы ГЭ и подходы к ним. А так...

Цитата (tavalex2007, 24.07.2012):
> носить временный характер

Вам напомнить одну народную мудрость? :))) Да и не факт, если в случае отказа строительства или сильного удешевления, эти деньги бы пошли на что-то полезное, они могли бы запросто их спустить на ещё более ненужную хрень.

Цитата (Vlad Kuptsov, 24.07.2012):
> Вам напомнить одну народную мудрость?

В данном случае в очередной раз действует "а баба яга против" ;-)

Лучше сразу тянули до метро, а ни придумывали всякую фигню типа естакада...А если они хотели, чтобы была пересадка, то сделали бы выход к платформам ГЭ.

Цитата (Drago, 25.07.2012):
> Лучше сразу тянули до метро, а ни придумывали всякую фигню типа естакада...А если они хотели, чтобы была пересадка, то сделали бы выход к платформам ГЭ.

1)Чем ГЭ тебе не метро?Протянуть до Левобережной не так то просто как кажется,притом какая левобережная?Тянуть будут до ул Энтузиастов,так как на той же Левобережной кольцо не впихнешь ну ни как.
2)Ты сам себе противоречишь.А зачем делают эстакаду?Что бы путь к платформе электрички был на одном уровне и удобнее.
3)Там будут делать еще дорогу,делать проход под жд линией.Кольцо на эстакаде не будет никому мешать и трамвай будет свободно ездить.

Цитата (Blek, 24.07.2012):
> Цитата (Drago, 25.07.2012):
> > Лучше сразу тянули до метро, а ни придумывали всякую фигню типа естакада...А если они хотели, чтобы была пересадка, то сделали бы выход к платформам ГЭ.
>
> 1)Чем ГЭ тебе не метро?Протянуть до Левобережной не так то просто как кажется,притом какая левобережная?Тянуть будут до ул Энтузиастов,так как на той же Левобережной кольцо не впихнешь ну ни как.
> 2)Ты сам себе противоречишь.А зачем делают эстакаду?Что бы путь к платформе электрички был на одном уровне и удобнее.
> 3)Там будут делать еще дорогу,делать проход под жд линией.Кольцо на эстакаде не будет никому мешать и трамвай будет свободно ездить.
Ты конечно прав, просто как-то глупо тратить деньги сначала на эстакаду, а потом искать еще что б провести его дальше за ГЭ. ммм...а какие составы будут работать на СТ, пополнений кроме Т3 не было...

Т3 будут работать, а чё тут такого.
вроде чёто говорили про К1 но походу затихло.

Конечно ни разу не местный, но судя по карте, до Левобережной тянуть нецелесообразно ни при каком раскладе. Может кто-то что-то путает?

Целесообразно вообще тянуть до Позняков, тем более, что там уже готов задел под СТ от м. Позняки до ЖД-развязки. А вот как решать путь от этого места до той развязки - вплоть до того, что построить прямо на ЖД-насыпи еще два пути, но для трамвая (:

Цитата (Andrew Gri-Shen, 25.07.2012):
> Конечно ни разу не местный, но судя по карте, до Левобережной тянуть нецелесообразно

До Левобережной тянуть станет целесообразно после открытия головного участка 4-й линии метро и организации пересадки с неё на этот СТ. Иначе сделаем только хуже 1-й линии метро.

Само эстакадное кольцо будет полезным и после продления линии. Во-первых, оно будет единственным на протяжённом участке и вблизи будущих станций метро и электрички. Во-вторых, даже в случае перехода линии СТ на двухсторонние вагоны и организации съездов каждые 2-3 км это кольцо будет полезно просто в роли запасного отстойного пути, куда можно будет убрать на какое-то время сломавшийся или служебный вагон.

Цитата (Drago, 25.07.2012):
> Ты конечно прав, просто как-то глупо тратить деньги сначала на эстакаду, а потом искать еще что б провести его дальше за ГЭ. ммм...а какие составы будут работать на СТ, пополнений кроме Т3 не было...

Ну будем честными сразу)Пополнения формально и не было,убрали одни Татры и поставили другие вместо них.
Хотя тендеров никаких нету на те же К1 нету,неужели 600ю серию киевских перекинут сюда?

Это ж всё как-то связано с Подольско-Воскресенским мостиком? Так?

И кстати, если к Левобережной подтягивать по Луначарского, можно пустить линию от Мильчакова вподземлёй. Кольцо возле Левобережной вроде со скрипом вписывается, но радиус 30-32 метра конешно для подземной платформы не доставляет массу радости.

Кольцо на ст.м. Левобережная запланировано тут:
http://wikimapia.org/#lat=50.4536644&lon=30.6024663&z=17&l=0&m=b
Вся линия пройдёт по западной обочине железной дороги (пересечёт она её в тоннеле около строящейся станции с эстакадой).

Цитата (Кармометр, 25.07.2012):
> Это ж всё как-то связано с Подольско-Воскресенским мостиком? Так?

Нет, не связано.

Цитата (Blek, 25.07.2012):
> Цитата (Drago, 25.07.2012):
> > Ты конечно прав, просто как-то глупо тратить деньги сначала на эстакаду, а потом искать еще что б провести его дальше за ГЭ. ммм...а какие составы будут работать на СТ, пополнений кроме Т3 не было...
>
> Ну будем честными сразу)Пополнения формально и не было,убрали одни Татры и поставили другие вместо них.
> Хотя тендеров никаких нету на те же К1 нету,неужели 600ю серию киевских перекинут сюда?
Для СТ2 есть два варианта:
Первый, если будет маленький пасспоток, то кинут туда кобрят.
Второй, если будет большой пасспоток, то купят вроде 10 высокополов.
Но второй вариант менее вероятен.

Всё же немного связано: дорога вдоль трамвайной линии когда-то станет частью подъезда к мостовому переходу.

1. На бывшем кольце Энтузиастов вовсю строят небоскребы. Сомневаюсь что там можно впихнуть кольцо.
2. ИМХО лучше бы после этого сначала тянули линию по Познякам, построив СТ от Эпицентра/МЕТРО до Березняков. А потом их соединяли.

Интересно. Пошарил по карте, вопрос: Весь огромный частный сектор под каток? Если идти по Казанскому сценарию, тогда СТ до Левобережной необходим. Судя по карте, там все заделы есть. До поздняков - Фантастика. По проэкту по всему левому берегу в перспективе пройет линия метро, для разгрузкы трамвайной линии, а СТ будет как раз е дублировать через будущий район построеный на месте частного сектора. Правильно понимаю?

Никакой частный сектор под каток не идёт. СТ пройдёт (если пройдёт) по западной стороне полосы отчуждения ж/д.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 25.07.2012):
> До поздняков - Фантастика.

Есть задел аж до Позняков включительно

Цитата (Andrew Gri-Shen, 25.07.2012):
> До поздняков - Фантастика

Как раз от Березняков до Позняков есть выделенное широчайшее пространство посреди проспекта Григоренко (сопоставьте на Гугл Эрс снимки 2010 и 2012 годов и увидите). А вот между Огородней и Березняками пока непонятки, как, куда, что, когда и вообще ли.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.07.2012):
> А вот между Огородней и Березняками пока непонятки
А что, обязательно строить на поверхности??

Проще гаражи под каток пустить :)

Цитата (Михаил Барашков, 25.07.2012):
> Никакой частный сектор под каток не идёт. СТ пройдёт (если пройдёт) по западной стороне полосы отчуждения ж/д.

Совершенно очевидно, что что улица Луночарского должна была продолжиться по Центрально-Садовой, там перспетику и заделы видно не ооружнным взглядом. И как раз Центрально-Садовую расширить и соединить со строящейся развязкой, и по этому всему трамвай до левобережной впишется как нильзя лучше.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 26.07.2012):
>
> Совершенно очевидно, что что улица Луночарского должна была продолжиться по Центрально-Садовой, там перспетику и заделы видно не ооружнным взглядом. И как раз Центрально-Садовую расширить и соединить со строящейся развязкой, и по этому всему трамвай до левобережной впишется как нильзя лучше.

А дальше как?

Всмысле "дальше"? Получается Оноре Де Бальзака - [новое строительство] - Центрально-Садовая - Луночарского - между Ж/Д и Марины Росковой - между Ж/Д и Березняковской - проспект Петра Григоренка - соединение с существующей трамвайной линией. И как раз до поздняков и получается..

Позняки пишутся без Д. Луначарский — через А.

Все гаражные кооперативы грубо и есть заделы, так как имеют недолгосрочную аренду на землю.