Варварские методы.... правда рабочая сила дешевая.

А "кувалда" получается чуть более 10 кг на одного человека.

Даёшь 25-метровые рельсы свареные заранее на заводе в длинну по километру с нормальными креплениями к шпалам! А вобще сейчас во Франции уже делают и 108-метровые рельсы, правда здесь они ни к чему... 350 км/ч местным трамваям и не снилось :)

Цитата (Palal, 04.09.2012):
> Даёшь 25-метровые рельсы свареные заранее на заводе в длинну по километру с нормальными креплениями к шпалам!

И как километровые плети везти к месту укладки? Через телепорт?

Не надо находить Америку, можно сваривать рельсы на месте, в чем проблема? А, знаю в финансирований и в желаний, зачем все делать грамотно и качественно если можно все делать дешего и на низком уровне.

Цитата (Siachoquero, 04.09.2012):
> в чем проблема?

Как вы и намекаете в заводских условиях сварка будет намного лучшего качества и можно осуществить контроль намного лучше... на самом деле всё выйдет ж*пой через максимум 10 лет... когда все эти рельсы перекладывать нужно будет. Если положить нормальные рельсы, то они могут на обособленной трамвайной линии прослужить от 20 до 40 лет без крупного ремонта или замен. Если делать то, что делается на фотке, через 10 лет каждый стык будет виден и там уже ничего не сделаешь.

Цитата (Сергей_Н, 04.09.2012):
>
> И как километровые плети везти к месту укладки? Через телепорт?

А вот так...
http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/255865613/Type_T11bk_500_long_rail.jpg

Цитата (Siachoquero, 04.09.2012):
> Не надо находить Америку, можно сваривать рельсы на месте, в чем проблема? А, знаю в финансировании и в желании, зачем все делать грамотно и качественно, если можно все делать дешево и на низком уровне.
+100500

Цитата (Palal, 04.09.2012):
> Цитата (Siachoquero, 04.09.2012):
> А вот так...
> http://i01.i.aliimg.com/photo/v0/255865613/Type_T11bk_500_long_rail.jpg
Да! Я видел такой состав в районе вроде Горловки когда ехал из Луганска в Донецк . Вопрос только вот в чем Как это " вот так ..." будет выглядеть в городе ? ;)))....

великий талант - обходиться малым и всем что попадается под руку

Вообще странно, КСМ-005 умеет стягивать рельсы в месте сварки, разве что разбег рельсов выходит за пределы возможности машины, да и сваривают без реквизитного рельса.

Цитата (Жексон, 05.09.2012):
> Как это " вот так ..." будет выглядеть в городе ?

А ничего, что тут жд ветка прям около конечной эстакады? Было бы желание, выгрузить смогли бы

Выгрузить смогли бы, а вот затащить на место укладки не получилось бы.

Можно было бы обойтись механизированной подбивкой, хотя бы.