• 07.2016 — разбито и заменено левое стекло в кабине
• 9 декабря 2020 г. — обстрелян неизвестными в районе остановки "Политехнический техникум", разбито стекло напротив 2 двери.
• КР УКВЗ 02.2025 г.
• 16.03.2025 – залом полупантографа SOLO, установлен полупантограф УКВЗ.
Особенности
• Тяговое э/о "Канопус" (до 02.2025)
• Тяговое э/о "АРС-ТЕРМ" (с 02.2025)
• Установлены электромеханические тормозные приводы ИМТ-15
Сразу поясню, почему добавил слово "предположительно" - ведь, на первый взгляд, по новостям, да и по рекламе на вагонах очевидно Енакиево. Как всегда, "пути новых вагонов на Украину неисповедимы", вот и в этот раз есть небольшая странность: по документам станция назначения платформ - Обводная Приднепровской ж.д. (т.е. - черта города Днепропетровска). В чем состоит глубокий смысл такого "крюка" - не ясно, поэтому пока и сделал такую оговорку...
Цитата (киря, 03.10.2012): > Но ведь очевидно, что раскраска, как у ЛМ Но ведь это раскраска не заводская, а "рекламная" - по желанию и схеме заказчика. Так что - "хозяин-барин", как говорится:)
Цитата (Яков Титенок, 03.10.2012): > вот и в этот раз есть небольшая странность: по документам станция назначения платформ - Обводная Приднепровской ж.д. (т.е. - черта города Днепропетровска)
Цитата (PVA, 03.10.2012): > Может быть через "Дуотранс" ввозят, не?
Кстати вполне возможно, этот Дуотранс никак не уймется и лезет в наши тендеры где мы К1 и К1М хотим купить, предлагая 71-623. Уже второй тендер подряд сорвался...
Ну судя по окраске, похоже на то, о чем говорили раньше - в Енакиево. А не было ли ещё конкурсов в Украине или подарков от олигархов??? Может предыдущий вагончик под шумок уехал ещё в какой-то город?
Цитата (Оксана23, 03.10.2012): > Если бы не ломало рамы и кузова новых КТМов - было бы еще ничего. Не правильно сказано, проблема в тележках, а не в рамах и кузовах! Надеюсь, что в 02 версии её устранили!
Цитата (Яков Титенок, 03.10.2012): > по документам станция назначения платформ - Обводная Приднепровской ж.д. (т.е. - черта города Днепропетровска). В чем состоит глубокий смысл такого "крюка" - не ясно, поэтому пока и сделал такую оговорку...
Не исключено, что там в Днепропетровске у Метинвеста есть "свой" таможенный пост и возможно груз сначала едет туда для упрощённого таможенного оформления.
Цитата (Карданный Вал, 03.10.2012): > Цитата (Оксана23, 03.10.2012): > > Если бы не ломало рамы и кузова новых КТМов > > Где конкретно ломало рамы и кузова?
Балки-то одинаковые у обоих тележек, разве что например на опытных уфимских пробовали менять сечение балок. Отличия в редукторах и в разводке проводов.
Вообще оранжево-серая окраска удачная, оранжево-синяя менее удачна, ну тут субъективно. Но мне кажется, что это не самые выигрышные варианты для КТМ 23, возможно есть и получше вариант. так что зря УКВЗ не экспериментриует и не красит заказ каждого города как-нибудь по-новому. Круто было бы) В Таганроге одна расцветка ктм 23, в хабаровске другая, в перми третья итд.
Подтверждается закономерность - вагоны для Украины никак не могут "просто так", без приключений уехать из Усть-Катава. Вот и эта отправка не стала исключением: сегодня вместо станции платформы с трамваями завезли обратно на территорию завода. Наверное, "Метинвест" передумал:) Ну а если серьезно, - скорее всего, что-то с ж/д перевозочными документами.
Ребят, вопрос может не по теме, но на сортировочных станциях платформы с трамваями спускают с горки, и локомотивом плавно прицепляют к будущим "попутчикам"?
Цитата (Andrey Sychev, 16.10.2012): > Сегодня вагоны пришли в Енакиево Невероятная скорость доставки железной дорогой - по меркам последних лет. За 7 дней на Украину - очень неплохой результат!
Transphoto
乌斯季-卡塔夫 日期: 3 十月 2012 年, 星期三
链接