Примечательно, до сих пор в планах отражена линия по юго-восточному берегу реки Таедонг, строительство которой было заброшено после аварии при проходке тоннеля под рекой, в результате которой погибло более 100 человек.

Так же примечательно, что отдельной красной лампочкой указано местоположение депо, необычно удалённого от северной конечной 1-й линии Pulgŭnbyŏl, легко находимого на космических снимках: http://goo.gl/maps/Mtxpe.

Однако также отдельной красной лампочкой указано ещё более удалённое депо за западной конечной 2-й линии Kwangbok (см. левый верхний угол схемы), но попытки обнаружить это депо на космических снимках ни к чему не привели.

Mнения о кол-ве депо в пхеньянском метро расходятся.

Интересно! Северо-западное "депо" вообще должно находиться в полях, а вот северо-восточное... Оно привязано к железной дороге, но какой либо тоннельной связи с метро явно не видно.
Тут остаётся только гадать.
Да и планы тоже вызывают вопросы - линии уходят куда то в пригороды либо идут по малонаселённым районам, некоторые - по веткам ЖД...

Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.11.2013):
> Pulgŭnbyŏl

Извините, если оффтопик, но зачем писать названия корейских станций латиницей, раз она не является ни оригиналом, ни привычной письменностью большинства читателей?

> Однако также отдельной красной лампочкой указано ещё более удалённое депо за западной конечной 2-й линии Kwangbok (см. левый верхний угол схемы), но попытки обнаружить это депо на космических снимках ни к чему не привели.
Зато есть еще одно депо вот тут:
http://old.wikimapia.org/#lat=39.0837343...0%BB%D1%8C

Получается, что либо левая красная точка обозначает что-то другое (типа чтоб враги не догадались), либо депо не два, а три.

Спасибо, интересно! Удивил малый размер найденного депо.

Возможно, оно играет роль как площадка хранения возле местного "гейта".

Депо возле Квангбок, наверное, всё-таки существует. То первое (Pulgŭnbyŏl) не выглядит так, что оно могло вместить порядка 200 двухвагонных секций. Вероятно, поскольку второе депо было построено в 1980-е и в некоторых источниках даже приводится точная дата его открытия (9 сентября 1985 года), оно просто подземное - как все депо Монреаля.

Цитата (AndyVolykhov, 15.11.2013):
> Извините, если оффтопик, но зачем писать названия корейских станций латиницей, раз она не является ни оригиналом, ни привычной письменностью большинства читателей?

Наверное, чтобы дать возможность особо любопытному меньшинству погуглить на иных, более состоятельных языках (прежде всего, английском), в поисках какой-либо дополнительной информации. С миру, как говорится, по нитке. В условиях, когда изобилия инфы не наблюдается, а самочинное конвертирование корейских названий затруднено, дублирование латиницей достаточно актуально.

Ъ.Ы.Ь, спасибо, лучше не суммируешь.

Цитата (AndyVolykhov, 15.11.2013):
> Цитата (Yury MTA-LRTA, 15.11.2013):
> > Pulgŭnbyŏl
>
> Извините, если оффтопик, но зачем писать названия корейских станций латиницей, раз она не является ни оригиналом, ни привычной письменностью большинства читателей?

Есть официальная корейская латиницы. Или вы думаете что Hyundai, daewoo, Samsung и Т. П. Написано по английски? Тогда наверное вы и произносите хюндай, дайву, самсунг и это неправильно ;-)

Цитата (Аксенов Дмитрий, 16.11.2013):
> Или вы думаете что Hyundai, daewoo, Samsung и Т. П. Написано по английски? Тогда наверное вы и произносите хюндай, дайву, самсунг и это неправильно ;-)

Хендэ, многие произносят как Хюндай, а вот что бы говорили Дайву... только одного человека знаю. А вот Самсунг, так все говорят, а как правильно?

Цитата (ЯУЗА, 16.11.2013):
> Самсунг

Сэмсан?

Цитата (ЯУЗА, 16.11.2013):
> А вот Самсунг, так все говорят, а как правильно?

Самсон. Остальные - Хёндэ и Дэу. Но это правильно по-корейски. Вы же не говорите Ландон и Бэйцзин вместо Лондон и Пекин, а если начнёте умничать, получите двойку по русскому. Названия корейских мегакорпораций ещё не устоялись официально в русском языке, но Хундай, Самсунг и Дэу преобладают в реальной жизни. "Хундай" кстати не против, т.к. Хёнде - это "маленькая" уловка, позволявшая дурачить местных лохов из-за созвучия Хёндэ - Хонда и похожести эмблем (кстати, не только местных, но и заокеанских). Сейчас Хёндэ подросла, остепенилась, закрепилась на мировом рынке и стыдится своего полукриминального прошлого.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.11.2013):

> Самсон. Остальные - Хёндэ и Дэу.

Это нам кажется, что так правильно по-корейски. Восприятие на слух в каждом языке разное - мы можем слышать это как Хёндэ когда это говорят корейцы. Но сами для себя корейцы будут слышать несколько иные звуки (и соответственно произносить их). В итоге когда носитель русского языка попытается сам сказать по-корейски правильно, его всё равно могут не понять, так как для корейцев это будет звучать иначе.

Как пример. Мы говорим Хёндэ, т.к. нам кажется, что сами корейцы тоже говорят Хёндэ. Но чтобы нас правильно безошибочно поняли, может надо говорить не Хёндэ, которое вызовет сомнения, а какое-нибудь условное - "Хонтэ" с полностью нерусским "х" и "н".

Цитата (ЯУЗА, 16.11.2013):
> Хендэ, многие произносят как Хюндай, а вот что бы говорили Дайву... только одного человека знаю. А вот Самсунг, так все говорят, а как правильно?

Самсон. Речь сейчас не о том что правильно Хёндэ (я уже понял что нашему народу объяснять бесполезно, у всех все равно будут памперсы и ксероксы), а о правильной транслитерации.