Как их много было.. и половину из них посписывали и перерезали просто так :(

Я так вижу, не только в Луганске модно не привязывать штанги, а просто отпускать их в небо?

Это не дань моде, а необходимость держать пружины штанг в таком положении. Так они меньше ослабевают и штанга не выгибается.

Да, это практически во всех городах так делают. Тогда пружина полностью расслаблена и "отдыхает", что увеличивает срок её службы. А количество 9Тр действительно впечатляет!

Интересно почему так: выложил фото я, а Автор [Книга]?

2Steve, наверное потому, что фотографировали не Вы ;)
А на счет отпущенных в небо штанг, дак у нас (в Екатеринбурге), в одном депо штанги отпускают, а во втором оставляют "под крючками" :)

Причем на переднем плане сцепочки из 9Tr.

В Луганске это было еще масштабнее, когда в депо на едва ли 100 машин ютилось около 150 9Тр.

>>>2Steve, наверное потому, что фотографировали не Вы ;)

А почему на этих фото по-другому? :р
http://www.stts.mosfont.ru/photo.php?pid=77262
http://www.stts.mosfont.ru/photo.php?pid=77263

НЯП на фотке изображено штук 70 Шкод 9тр и около 3-4 шкод 14тр

Вместо того, чтобы радоваться что их посписывали, вы горюете... Странно как то :)

~НЯП на фотке изображено штук 70 Шкод 9тр и около 3-4 шкод 14тр~

А где Вы видите вторую, третью и четвертую 14Тр? Я вижу лишь одну (-:
Уважаемые знатоки, внимание вопрос: сколько на снимке 14Тр? Минута пошла. (-%

Я две 14 Тр вижу

2 Дмитрий. Проблема в том, что на стыке 80ых и 90ых в Киеве на самом деле был немотивированный "забой" вполне ремонтопригодного и ПС с запасом ресурса. До наших дней явно никто из них не дожил бы, а вот ещё лет по 5-6 сверх того могли бы, тем более, что до сих пор в Киеве колчиество ПС не соответствует реальному сетевому развитию, хотя с тех пор кой-чего уже покупалось, а уж тогда просто катастрофически ПС с маршрутов таял.

Что значит никто не дожил?
А как же 1431 и ПС-1(экс 863) ?

>>>Вместо того, чтобы радоваться что их посписывали, вы горюете... >>>Странно как то :) — Аксенов Дмитрий

Вы явно человек который не любит Skoda 8tr (9tr).

>>>Что значит никто не дожил?
>>>А как же 1431 и ПС-1(экс 863) ? — Пианист

+ ещё Т-3 ех.125.

>>>~НЯП на фотке изображено штук 70 Шкод 9тр и около 3-4 шкод 14тр~

>>>А где Вы видите вторую, третью и четвертую 14Тр? Я вижу лишь одну
>>>Уважаемые знатоки, внимание вопрос: сколько на снимке 14Тр? >>>Минута пошла. (-% — Матяс Владимир

На оригинале хорошо видно только 4 (четыре) 14Tr.
1-на переднем плане.
2-четвёртый ряд слева шестая от нас.
3-ряд за 1430, почти в самом конце видно лицевую часть.
4-крайний правый ряд четвёртая от нас, тоже видно лицевую часть.

> ещё Т-3 ех.125.
>Это Шкода 8Тр. — Д-616

Я в курсе :). Просто я отношу и 8тр и 9тр к одной эпохе.

http://www.picatom.com/m/78148-1.html
смотрите..4 штуки хватит?:)

Класс! Автору +1. Вот это были классные времена, столько Шкод 9Тр. А Шкоды 14Тр, я так понял, только начали тогда завозиться. Огромное Спасибо. Никогда не видел 211 с заводскими фарами.

>>>смотрите..4 штуки хватит?:) — Пианист

Шановний Пианист, а вот и неправильно! :) На вашей версии самая верхняя стрелка указывает не на 14тр а на 9тр. А одну вы не заметили - начало правой стрелки указывает на 14тр. Ещё раз повторю - я считаю на оригинале. )))

>>Проблема в том, что на стыке 80ых и 90ых в Киеве на самом деле был немотивированный "забой" вполне ремонтопригодного и ПС с запасом ресурса. До наших дней явно никто из них не дожил бы, а вот ещё лет по 5-6 сверх того могли бы

У нас тоже в 87-89 годах были списаны абсолютно все имеющиеся 9Tr. А их при последующем наступившем развале так не хватало...

Steve1986 начало стрелки тоже показует кстати(спасибо за внимательность)
А вот стрелка указует на шкоду 14тр
то просто я стрелку неточно сделал.. присмотритесь внимательно..
за шкодой 9тр - Шкода 14тр

Steve1986 начало стрелки тоже показует кстати(спасибо за внимательность)
А вот стрелка указует на шкоду 14тр
то просто я стрелку неточно сделал.. присмотритесь внимательно..
за шкодой 9тр - Шкода 14тр — Пианист

Самая верхняя стрелка (там где вдоль тополей стоит группа из 5 машин)указывает не на 14тр а на 9тр. А та которая неточно сделана указывает сразу две 14 тр. :)

В Луганске 56 из остававшихся 70 9Тр были списаны в 1994-1995 г. после страшной аварии трамвая на Оборонной, унесшей жизни 14 человек, и последующей технической экспертизы ПС. Также было списано около 20 из 100 КТМов.

2 Стас и Steve :) Старым машинам место в музее, иначе это ведет к падению пассажиропотока и развалу системы. Хорошо яичко к Пасхе ;-)

Массовые списания 9тр в Киеве пришлись на 1993 год, когда после временного закрытия 4го депо ни одно из трех оставшихся депо не захотели брать 9тр из 4го. Менее, чем за год было списано более 150 9тр (некоторым из которых было не более 11 лет). За 3 последующих года были списаны все оставшиеся 350 9тр. Доходило вплоть до того, что списывался КВРенный на КЗЭТе троллейбус не проздивший даже и месяца...

>>Старым машинам место в музее, иначе это ведет к падению пассажиропотока и развалу системы.

Почему же в Будапеште троллейбус и трамвай до сих пор не развалились? Там ходят ЗиУ начала 80-х а до 2007 года UV 50-60х

А в Португалии трамваи так вообще древне-мохнатые :) И что?

Странно видеть в дневное время в депо такое количество троллейбусов :)

А у первого троллейбуса в сцепках штанги опущены(между прочим).

Вообще, фотка классная. Немного ностальгическая. Skoda-9Tr самый легендарный троллейбус!
Жаль что все списали, для себя ничего не оставили.

Лично я в шоке!Впервые узнал о 1993 годе!Это же надо до этого додуматься!Позорище!!!Превратили наши градоначальники Киев в собрание троллейбусного абсурда,в посмешище перед всем белым светом!По-моему,именно тогда большинство троллей на Красноармейской поснимали,и теперь ясно почему...А на Троещине была резкая нехватка машин.
А насчет исторических фото,то,если есть данные,то указывать и источник,и того,кто фотографировал (или авторский коллектив фотоальбома),и того,кто отсканировал и выложил (типа "выложил Олександр" или "фото предоставил Steve1986").Так будет справедливо.

2 Дмитрий: А в 1985 году многие из них были почти новыми. А в 1990 и не очень старыми. И морально устаревшими (особенно в нашей стране) 20 лет назад они не были до такой степени. Старому ПС место в музее, когда вы две сотни списали и две сотни купили, а когда вы грохаете кучу исправного или легко восстановимого ПС (причём отнюдь не только устаревших моделей), а потом 15 лет не можете обеспечить необходимое количество ПС для полноценного обслуживания существующих и вновь открываемых линий, то это называется "головотяпство со взломом" (с) Отходили в Риге 9Тр до самого конца 90ых, причём в поездах, и тут бы спокойно работали и никому не мешали бы (если вы помните, то в середине 90ых каждая исправная машина, вышедшая на линию, была радостью).

Цитата (tavalex2007, 23.07.2008):
> А насчет исторических фото,то,если есть данные,то указывать и источник,и того,кто фотографировал (или авторский коллектив фотоальбома),и того,кто отсканировал и выложил (типа "выложил Олександр" или "фото предоставил Steve1986").Так будет справедливо.

Абсолютно согласен.

ОЧень хорошее фото, мне старые комуняцкие подобного плана очень нравятся. Хорошо передают атмосферу того времени.

Глупо обошлись с ними,ведь техника еще могла поработать...а в середине-конце 90-х так не хватало тролейбусов...потом начнется очередной театр абсурда-массовое открітие тролейбусніх линий.не обеспеченім подвижнім составом.и в єто же время подготовили хорошую почву для экспансии маршрутных такси в Киеве:(

номера такие разные ... 1430 , 1330 , 1078 .... кстати - я смотрю тогда 14ТР было мало - вот одна только 211 на фотке ...

Цитата (троллей-макс, 24.01.2010):
> я смотрю тогда 14ТР было мало - вот одна только 211 на фотке ...

Прочитайте все комментарии которые выше - например этот:
Цитата (Steve, 23.07.2008):
> На оригинале хорошо видно только 4 (четыре) 14Tr.
> 1-на переднем плане.
> 2-четвёртый ряд слева шестая от нас.
> 3-ряд за 1430, почти в самом конце видно лицевую часть.
> 4-крайний правый ряд четвёртая от нас, тоже видно лицевую часть.

Золотые времена... моего детства золотого)))
И ни один не испоганен рекламой - да и не знали мы тогда что это такое

Кстати, 1078 ходил в сцепе 1078-1098. Помню очень много сцепов тех лет. В детстве помнил все, сейчас многое подзабылось.

Цитата (Schummy_, 08.12.2010):
> Золотые времена... моего детства золотого)))
> И ни один не испоганен рекламой - да и не знали мы тогда что это такое

По-моему, если не ошибаюсь, в 1980-м году ходили "девяточки" с эмблемой олимпиады!

А 1330, что на фото, даже в базе нет

Цитата (Иван Р, 15.04.2012):
> А 1330, что на фото, даже в базе нет

Был такой троллейбус!!!

Та ладно вам. База по 9Тр ещё не заполнена до конца. Главным образом из-за чудовищной путаницы с многими 9Тр (передачи по депо), потому вполне логично, что каких-то машин в БД нет...

Цитата (СтаС, 24.07.2008):
> 2 Дмитрий: А в 1985 году многие из них были почти новыми. А в 1990 и не очень старыми. И морально устаревшими (особенно в нашей стране) 20 лет назад они не были до такой степени. Старому ПС место в музее, когда вы две сотни списали и две сотни купили, а когда вы грохаете кучу исправного или легко восстановимого ПС (причём отнюдь не только устаревших моделей), а потом 15 лет не можете обеспечить необходимое количество ПС для полноценного обслуживания существующих и вновь открываемых линий, то это называется "головотяпство со взломом" (с) Отходили в Риге 9Тр до самого конца 90ых, причём в поездах, и тут бы

спокойно работали и никому не мешали бы (если вы помните, то в середине

90ых каждая исправная машина, вышедшая на линию, была радостью).

Да ерунда это все...о чем вы говорите? Вы работали на 9тр? Я да...и списывали их справедливо по многим причинам...напомню , кто забыл , на время этого снимка выпуск Октябрьского троллейбусного депо составлял около 380 единиц , куда входили и поезда из 9тр...на 7-ке в час пик было 96 выпусков + 23 машины 3-ки...интервал на Святошино составлял 30 секунд в интервале с 17-00до 18-30...оборот на 7 был 48 минут , а сейчас почти час...а на момент массового списания 9тр выпуск сократили на 50% , так как не работали почти КиАПО , Красный Экскаватор , Большевик , опять же , с конца 1993 года пошли Юзики...

и добавлю , на 1993 год с амортизированными машинами были первые 14-ки , на подобии 201 - 210 и за них доплачивали , а 9 просто уже умирали , как нонче умирают пятнашки...но кузов в некоторых местах у девяток был слабее и ряд аварий с пострадавшими просто из-за усталости машин ускорил их кончину , увы...

а такая фотка у меня на компе уже много лет и вмыслях не было выкладывать тут , а в соцсетях есть , уж извините)))

Цитата (Иван Р, 15.04.2012):
> А 1330, что на фото, даже в базе нет

1330 хотя бы в базу когда-нибудь внесете?

Я в далёком 91м был в Киеве... Ездил и на 9ке и На квадратной Шкоде... Не забываемые впечатления...

Цитата (roadwalker, 11.06.2012):
> на 7-ке в час пик было 96 выпусков + 23 машины 3-ки

Вы, уважаемый, ничего не путаете? 96 выпусков? Не смешите! Да и на 3-ке (для тех, кто не в курсе, был такой маршрут - пр.Свободы - ул. Чернобыльская, потом он стал 31, а потом исчез) никогда не работало 23 выпуска.

Я когда заселился на Беличи, Тр 3 и 7 ездили с интервалом как в метро - не успела 7-ка отъехать - как подъезжала тройка, за ней семерка, за ней снова семерка, за ней семерка, затем тройка... было время! Конечная Тр 3 и 7 на то время находилась для посадки на улице Чернобыльской в кармане. ТВЦ "Беличи" (ныне "Велика Кишеня") еще только строился, ул. Чернобыльская была асфальтируемой только там, где троллейбус ездил - дальше была грунтовка. Но в многих домах уже жили люди, в т.ч. я, хотя газа не было, лифты не работали. Пассажиропоток был еще тот! Так что я охотно верю в 23 выпуска Тр 3 и 96 выпусков Тр7, т.к. часто ездил в гости к тёте на Чернобыльской, а с 1992 года и сам там начал жить...

96 выпусков на семёрке просто физически уместиться не могло; там никогда не было и половины от этого количества. Как не было и 23-х выпусков на маршруте № 3: этот маршрут всегда был вспомогательным.

Республіка "Шкід")

Цитата (FlasH, 23.07.2008):
> В Луганске это было еще масштабнее, когда в депо на едва ли 100 машин ютилось около 150 9Тр.

Да как сказать. В Киеве ни одно депо не рассчитано более, чем на 200 машин (ТД-3 вообще на 100), но в те годы превышение количества машин в каждом депо доходило до 100 и больше, что машины порой ночевали как в Москве - на улице.

Цитата (Kirill Medvedev, 17.02.2014):
> Республіка "Шкід")

Ріспібліка тогда уже (-:

Цитата (Надднепрянский путешественник, 17.02.2014):
> Ріспібліка тогда уже (-:

14Тр i єго папєрєднiкi

цирк, у меня опять крымский флажок :D до присоединения четыре дня :D:D

2014. Год сурка.

как бы я хотел поменять ход его событий

Цитата (Burns, 18.11.2014):
>
> как бы я хотел поменять ход его событий

Это надо в 2013 тогда, как минимум в сентябрь. У кого есть машина времени?

Да, города перекинул "по мнениям", а вот флажки в профилях забыл.

я щас зарыдаю над клавиатурой

А вот и машина времени:)
http://web.archive.org