8102 ещё пытается подавать признаки жизни, но на линию уже не выйдет явно. Буксиром иногда выезжает, вчера его по парку катали (полагаю, обычная перестановка на веере была)
Цитата (Stanly, 29.05.2024): > Базу музея откройте для начала.
Открыл - в музее 86А, а я вёл речь о массовом 86К. И сильно ли раздербаненная А-шка пригодна для восстановления (https://transphoto.org/photo/217048/), нежели постоянно работающий на маршрутах и поддерживаемый в исправном состоянии вагон?
Цитата (ceirfem, 29.05.2024): > Цитата (NIK2011, 29.05.2024): > > 8193 не сохранят для музея > > Есть ещё множество подобных вагонов в более живом состоянии в том же ТП5, например 5001/5002.
Они утратили часть элементов оригинала. Фары, фонари, сиденья. Везде что-то поменяно.
Зачем надо было делать ширмовые двери и маскировать их в планетарные? Нельзя было сразу установить нужные? В Питере, кстати, на вагонах теперь делают наоборот: планетарные маскируют под ширмовые)
В Новороссийске ходит троллейбус ЗиУ-682Г-016.04, борт. номер-7* (я не помню уже), но там на задней площадке компостер, разукрашенный в разные цвета привинчен)
> Конечно на растяжках, консоли здесь с очень большим вылетом нужны, смысла их ставить нет.
А между тем, присмотревшись, на остановке "Октябрьская улица" в сторону Рижского, на такой растяжке уже 30 лет висит рамка от аншлага остановки трамвая. Быть может, последняя в Москве, оставшаяся еще с тех времён.
Цитата (NIK2011, 29.05.2024): > Как последний оригинальный 86. Лучше ведь, чем приводить к оригинальному состоянию вагон, прошедший ремонт и утративший первоначальный облик. Базу музея откройте для начала.
市区电力交通网
柏林 — Last days of Tatra service • Ende des Tatra-Einsatzes