Цитата (АлекSандр, 27.01.2019): > Цитата (AlexSan, 27.01.2019): > > В Одессе нет столько водителей, чтобы вышло и то и другое. > > Но старые ЗиУ-682 и обрезанные ЮМЗ ездят, или у их водителей нет 2 класса или желания работать на Т1?
У нас с 3 можно. Сейчас даже на бригадки берут 3 класс.
Цитата (АлекSандр, 27.01.2019): > Интересно, пассажиры в салоне этого 3223 чувствуют себя скотами и ощущают ли какой-то дискомфорт ?
Люди приезжают в подобные города из-за денег и уровня жизни. Кто местный или приехал не на стройку, в таких помоях ездить не станут. Москва это не Днепр, есть выбор. По сути я согласен, лучше как то ехать в Днепре в обрезанном Т1 чем боком в спринтере, но это не выход.
Цитата (Skodnik, 27.01.2019): > Цитата (Кирилл Алексеев, 26.01.2019): >1-ца будет переформатирована, маршрут удлинён и потребует большего выпуска, чем 1 дохлая машина, поэтому её возвращение будет только после поступление нового ПС.
Прикрыли единицу тихо и без пафоса. Это не новые линии по 400 метров перед камерами светить. А ваш комментарий звучит, простите за откровение, как от кабинетного чинуша.
>Я тоже фанат с детства, который прошёл через работу слесаря и водителя троллейбуса до технического специалиста и руководителя. Ну и один-то найдётся, кто из фанатов перерастёт в профессионала. Но на весь Владимир фанатом троллейбусов был я один, и стал профессионалом, то есть так скажем становимость 100%. А сколько народу теперь бегает с фотоаппаратами? Толпы! В том же Владимире человек 5 точно наберётся, но всё наше дело сторона. А в Москве так и вообще дивизию набрать можно. И если из этой дивизии фанатов-фотографов один станет профессионалом, это капля в море! Я уже призывал фанатов становиться профессионалами ГЭТ, на что фанаты в резкой форме отвечали, что им и так не плохо :-)) . А Вы говорите :-) .
Всех денег не заработать - это факт. Но не нужно идти туда куда работа будет в моготу. И если людям нравится наблюдать со стороны, пусть так и будет с фотоаппаратом. Чём потом люто ненавидить и проклинать всю эту сферу.
А хороший слесарь без денег не останется. Сейчас на автосервисах квалифицированным специалистам поболее платят чем офисному планктону среднего звена. И это в провинции. Если взять условный Киев, думаю там и поболее будет.
> В Конотопе одно время собирались с постамента вагон снимать и восстанавливать, а тут с жиру бесятся. > Ходовые вагоны же. В приличный вид привести - можно еще дальше катать, хотя бы в качестве резервных вагонов.
Выпуск не увеличен. Они ещё и режут действующие маршруты.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 04.01.2019): > Туда им и дорога. Не понимаю абсолютно причину для скорби? Это в первую очередь транспорт, а не аттракцион.