Чего-то мне подсказывает, что маршрут 23 здесь не ходит :)

классный фотик у главного энергетика! красивая и качественная фотография.

Да нет это не он фоткал. Это кто-то из завода фоткал он даже сам не помнит точно кто. А фотки перед отъездом делегации из Крымтроллейбуса ему записали на диск

Цитата (Seva100pol, 07.01.2009):
> Чего-то мне подсказывает, что маршрут 23 здесь не ходит :)
Да,23-й немного в другом месте.Старанно,могли выставить 29,30,31-эти маршруты через Московский мост идут.Ну та это такое дело...

Да они поставили 23 типа завод находиться на улице Туполева

Завод Авиант.

Мост мощный, капитальный.

Цитата (Алекzander, 08.01.2009):
> Мост мощный, капитальный.
Его построили в 1976 г. Это был самый длинный в СССР вантовый мост. Прежде, чем войти в строй, мост сдал своеобразный экзамен: на главный 300-метвоый пролёт выехали 130 гружёных "КрАЗов-256Б", масса каждого - 24 тонны. Натянулись все 55 км тросов, державших не только мост, но и самосвалы. Мост выдержал экзамен. (из книги "Киев" - Киев, "Мистецтво" 1978).

Правильно - усадка конструкции.

Надпись на табле означает то,что машина предназначалась для Киева,для 2-го депо.Но,с нашими ввластями,город упустил эту машину...

Впечатление от киевских Авиантов у меня очень плохое. Машины очень изношенные. По крайней мере те, в которых я ездил и те, которые видел. Боюсь, что этот трол тоже довели б до ужасного состояния, останься он в Киеве.

Все верно FlasH написал. Ведь это чистая правда. Не пойму только одно почему прямо так начали минусить это сообщение...

Не хочется публичных разборок, но. Пока есть момент. Минусовать стали не коммент, а меня. Спасибо, что это подметили и сказали. Пока еще есть момент, можно открыть мои последние комментарии, и посмотреть, что в основном все получили по минус 4, от неизвестного человека. Надеюсь, администрация сможет выяснить кто это, и он подвергнется заслуженному наказанию.

Цитата (FlasH, 08.01.2009):
> Впечатление от киевских Авиантов у меня очень плохое. Машины очень изношенные. По крайней мере те, в которых я ездил и те, которые видел. Боюсь, что этот трол тоже довели б до ужасного состояния, останься он в Киеве.
Да вы правы оставь его в Киеве угробят а в Крыму долго жить будет

Откровенная провокация. Вы, FlaSH и nic небось ездили на Авиантах одного только первого депо, так я вам скажу что они там убитые все без исключения, даже 1128, который казалось бы внешне неплохой, но уже с убитой синхронизацией. Киев, чтоб вы знали, это не одно депо, как у вас, а целых четыре и уровень обслуживания в них отличается, плюс у водил что следят за своими машинами результат налицо. Так что я думаю если б он попал в Куреневское депо в хорошие руки, он был бы в замечательном состоянии.

У вас в Крыму еще среднюю дверь ему не подперли хоть?

Дэн, не нервничай :-)
Всё возможно, я сужу по слишком малому числу - тебе виднее. Мне показалось так. Вообще в Киеве всё-таки не в ладах по-моему с техникой. Вот ты сам признал, что в первом депо плохие Авианты, в четвертом убили ЛАЗы.

Кстати фото надо всё-таки к Киеву отнести!

>Киев, чтоб вы знали, это не одно депо, как у вас, а целых четыре

В Крымтроллейбусе вообще-то 4 депо недавно было, сейчас 3.

Цитата (Franky, 08.01.2009):
> В Крымтроллейбусе вообще-то 4 депо недавно было, сейчас 3.
Насколько мне известно, в КРПП "Крымтроллейбус" нет депо - там троллейбусные парки. Троллейбусные депо в Киеве и Нижнем Новгороде.

Моё мнение что Авиант это лучшая машина своего класса.

Цитата (Алекzander, 08.01.2009):
> е в Киеве всё-таки не в ладах по-моему с техникой. Вот ты сам признал, что в первом депо п

извините за оффтоп, слышал что по проекту по этому мосту должны были трамваи ездить)

Цитата (FlasH, 08.01.2009):
> Вот ты сам признал, что в первом депо плохие Авианты, в четвертом убили ЛАЗы.

Насчет Авиантов да, но насчет ЛАЗов я даже не заикался и между прочим в нашей Куреневке они в очень даже хорошем состоянии, так что опять промах )

Умеют в Киеве обращаться с техникой, просто зависит от депо и опять-таки из крайности в крайность. В любом депо есть машины замечательные, а есть убитые, но первых, к счастью, большинство.

ЗЫ: исключение составляет только первое депо. По нему прошу не равнять Киев, депо то помойка еще та...

В Киеве есть два депо, которые делают городу черный пиар. ТД №1 и ДД.

> У вас в Крыму еще среднюю дверь ему не подперли хоть?
Не дождетесь. Он ведь городской, а не трассовый зачем на нем заделывать среднюю дверь

А почему добивают Шкоды. Значить не очень умеют следить. Как посмотришь тех. состояние киевских Шкод, аж обидно становяться на город со Шкодовской историей...

Цитата (Scream, 08.01.2009):
> Моё мнение что Авиант это лучшая машина своего класса.
Абсолютно согласен в плане эксплуатации да и вообще в эстетичности. Я на нем ехал в перегоне по трассе в качестве пассажира я скажу машина классная!!! Если бы проект К-12.10 вышел в свет, то эта машина показала бы себя с хорошей стороны. И могла бы стать будущим основным троллейбусом на трассе. Единственное, что надо было бы сделать поставить чешский компрессор.

Цитата (FlasH, 08.01.2009):
> Кстати фото надо всё-таки к Киеву отнести!
Нет вот тут я с вами не соглашусь фото, как раз больше относиться к Крымтроллейбусу. Так, как на момент сьемки троллейбус уже принадлежал Крымтроллейбусу, как и 3 гармошки К-12.03.

жаль новых Авиантов врятли увидем(((. Авиант бы мог достойно потеснить ЮМЗ с их самоходными тялежками.

Да это точно. Тем более ЮМЗ для трассы совершенно не годиться, а Авиант бы для трассы отлично пошел, как ни как та же Шкода только в другом кузове.

Цитата (nic, 08.01.2009):
> А почему добивают Шкоды. Значить не очень умеют следить. Как посмотришь тех. состояние киевских Шкод, аж обидно становяться на город со Шкодовской историей...

Вовсе не поэтому. Шкоды, как и Т1, добивают потому что взят курс на постепенное выведение из эксплуатации этих машин и замену их на низкопольную технику. И даже несмотря на это, во втором депо (беру его в пример потому что именно там сейчас подается на списание много Шкод) водилы тюнингуют Шкоды, ухаживают за ними, даже за смертниками - вспоминаем 2006. А если под "добивают" ты имеешь ввиду постепенный мор КВРов первого депо, то я еще раз повторюсь для одаренных: это ПЕРВОЕ депо. Читайте выше, я написал что это такое. А кто сомневается, пускай посмотрит фотки Ааре Оландера, фотки Шкод первого депо в 90-е годы. Ничего не изменилось, только теперь еще граффити прибавилось. Вот и все, нечего лить грязь на Киев.

Да, Дэн, так и есть. А Шкоды второго депо и, в частности, закрепленные машины, мне всегда очень нравились. Помню была машина 14Tr (не помню номер), у неё вся кабина была увешана всякими советскими значками, флажками, атрибутикой и прочей мишурой. Часто ездила по тр23 с водителем-бабулей.

И вы думаете если троллейбус украсить флажками, значками, мягкими игрушками поставить систему 7.1 то он будет хорош на ходу. Самое главное, что бы была машина хороша на ходу, а тюнинг должен присутствовать, но в меру.. Можете приехать к нам поймать машину 8101 и спросить у водителя, что такой тюнинг он вам врядли ответит, что это нацепить кучу флажков и т.д...

Та машина была отлична и на ходу. Ничего не гремело, не скрипело. Сразу было видно, что за машиной уход.

В Киеве как правило не бывает тюнинга отдельно от хорошего ухода за машиной. Я такого еще не встречал ) Бывает отдельно хороший уход без тюнинга, но тюнинга без ухода - нет.

Вы хоть сами поняли, что сказали. Ладно прекратим спор по поводу Киевских троллейбусов. Пусть каждый останиться при своем мнение.

Цитата (Scream, 08.01.2009):
> жаль новых Авиантов врятли увидем(((. Авиант бы мог достойно потеснить ЮМЗ с их самоходными тялежками.

Может когда-нибудь случится чудо и он вернется еще к непрофильной продукции, когда-то писали что оснастка для производства троллейбусов законсервирована, а не уничтожена. И очень жалко, что разработку трассового варианта не закончили - там бы уже и 2 двери было и багажные отсеки. Даже чертежи были разработаны. Не сложилось, к огромному сожалению.

Цитата (Seva100pol, 09.01.2009):
> Может когда-нибудь случится чудо и он вернется еще к непрофильной продукции, когда-то писали что оснастка для производства троллейбусов законсервирована, а не уничтожена.
Вот бы вывезти это оборудование и организовать троллейбусное производство в Крыму. Обеспечить свои города и трассу, а потом можно и продавать в другие регионы. Заодно - новые рабочие места для крымчан.

Да согласен soles с тобой, но видно это не входило не в интересы нашей Крымской власти не в интересы генерального директора Крымтроллейбуса

Цитата (nic, 09.01.2009):
> И вы думаете если троллейбус украсить флажками, значками, мягкими игрушками поставить систему 7.1 то он будет хорош на ходу. Самое главное, что бы была машина хороша на ходу, а тюнинг должен присутствовать, но в меру.. Можете приехать к нам поймать машину 8101 и спросить у водителя, что такой тюнинг он вам врядли ответит, что это нацепить кучу флажков и т.д...
А вы посмотрите на киевский DAC-217e с номером 4397

...