Комментарии, написанные пользователем Mikko

от линии зависит, часто не объявляют. Был этим шокирован в 2006 году, а ещё обилием грязи, духотой, возрастом вагонов и обилием криминальных элементов вечером. Из всех метрополитенов, в которых дововилось бывать, этот самый жуткий.

троллейбус был открыт для связи новой транзитной ЖД станции с центром города.

ах, опередили меня! Надо тоже выложить фотографии. :)

Численность населения осталась практически прежней. В 1989 г. было 451 тыс. жителей, а сейчас около 411 тыс. (кстати, как и в 1979 г.). Другое дело, что пассажиропотоки перераспределились, согласен. Чтобы избежать диспропорций можно перепланировать маршруты, но не сеть же закрывать!
К примеру, тот же 1-й маршрут трамвая дублируется автобусом 20 маршрута (частично 21) и 1-й маршруткой. Думаю, что если бы этого не было, то трамвай на данном участке был бы очень востребован.
Просто если в трамвай систематически не вкладывать много лет, то чего стоит ожидать? Просто обидно видеть такое безрассудное чиновников, которое я не иначе как преступным могу назвать! Не думают о будущем города нисколько!

красивая станция, с зеркалами на потолке. :)

печально. :(

планы-то есть, вот только денег нет. Помнится называлась сумма в 500 млн. рублей. В следующем году мосту уже 30 лет стукнет. :)

Эх, знал бы я заранее...был рядом с Дрезденом 13 мая, но не заехал. :(

они очень жесткие и тоже антивандальные, просто обивка такая.

фары от Икаруса? :)

ИМХО в Будапеште система оплаты проезда вообще глупо сделана, я уже не говорю про то, что 1,3 евро за потрёпаные жизнью Икарусы, ЗиУ и ЕВы...это как-то много.

Цитата (Чока, 28.11.2008):
> Угу, только ещё надо, чтоб снаружи не забывали ремонтировать...

Вот-вот. Снаружи состояние многих вагонов просто аховое.

Цитата (SaSHOK, 24.09.2008):
> Цитата (romanik, 07.09.2008):
> > ПодЪезда
> Ну бывают у меня ошибки, в школе учил только украинский, что тут такого?

Да всё нормально, не обращайте внимения. :)
Я в школе украинский, к сожалению, не учил, а хотелось бы.

У нас всё закрывают, закрывают...все меньше верится, что доживём до дней, когда будут снова открывать и восстанавливать.

Цитата (Студент71, 02.04.2010):
> Но...Закрытия похожи друг на друга везде. Что наш Воронеж, что Макеевка, что Иваново, что Тверь.

К сожалению, глядя на эти города с Вами нельзя не согласиться. Грустно...я запомнил эту линию совсем другой.

AlexSan, ты настоящий одессит!

Я уже было перевёл эту статью... когда прочитал подпись внизу и закактился смехом! LOL

Huumorirohket 21. aprilli ka teile, head Delfi lugejad!

С 1 апреля!

меня надпись на банере порадовала. :)

Цитата (BaNDiT69, 12.02.2010):
> согласен. Видимо у них ума не хватило

Ума хватало, не хватало денег. Линию открыли в 1988 г., после чего финансирование уменьшалось от года к коду и ни о каком продлении не было и речи. Я уверен, что гже-нибудь в плановых организациях даже ТЭО есть на продление линии к Октябрьскому проспекту и дальше в пос. Чкалова (который планировалось завтроить многоэтажными домами к 2000 г.) Так что получается, что эталиния проработала всего 22 года. :(

когда-то тут ходило оочень много трамваев. Люди доезжали до конечной и шли ещё 2-3 остановки пешком, т.к. 7 и 10 автобусы ходили "редко" по сравнению с трамваями. Тут была конечная маршрутов 1, 2, 7, 12, 13, 14, 16 (в дачный период) и 0 (в период ремонта линии на просп. Калинина).

Хорошо, скоро сделаю. В Манчестере высокие платформы и интересные автоматы по продаже билетов на них. Был только в Центре города и в районе вокзала Пикадили, поэтому "трамвая по ЖД" не видел.

ЗЫ. Если надо какой совет по UK, обращайтесь.

Я тоже не все системы посетил, только часть из них. Могу добавить больше фотографий из Манчестера, Ноттингема, Эдинбурга (там трамвай ещё строится). Будет построен (восстановлен) трамвай в Саутгемптоне.

Я попытался написать в поле маршрут "фиолетовый", но не хватило места. Если перейти от цветов к номерам, то фиолетовый - 3-й по счёту в официальных обозначениях.