Комментарии, написанные пользователем Петушков Илья

>>у нового DT5 тележки будут не прямо под сочленениями, а две под средней секцией и по одной под крайними.

Такое же решение применено на составах в Стокгольме.

>>Лично я себе не могу современный мегаполис представить без проводов, как
>>минимум, потому, что город надо освещать в тёмное время суток

Во многих цивильных городах провода для уличного освещения спрятаны под землю.

Цитата (Володя, 31.01.2013):
> А кстати, какая в Волгограде ширина колеи? 1520 или 1524? Этот Польшу может и не особо раскачивать, а вот Россию - особо;)

Володя, 1520 или 1524 -- это, в общем-то, не очень существенно. По этой разнице даже Аллегро из Хельсинки в Петербург катается со своими 1522.

Прям уж ничего нельзя поделать.
1. Вторые вагоны вечером отцеплять. Неудобно это делать - придумайте, как организовать, чтобы было удобно. Наймите сцепщика, в конце концов.
2. Видеонаблюдение в салон.
3. Весь пластик покрыть составом антиграффити.
4. Мягкие подушки сидений адаптировать для возможности мгновенной замены, либо использовать чехлы.

И в Москве нет никого замордованного, зажравшиеся только. Даже полный идиот может моментально найти работу грузчиком за 30.000 в месяц и не чувствовать себя замордованным.

>>0 автобус, который сейчас там ходит, вечно полупустой.

Всё зависит от того, что и как сделают. 0 автобус не доезжает до метро Белорусская метров триста и ходит настолько неравномерно, что от Палихи до Белорусского вокзала проще пешком дойти.

>>Ну так, может быть, их стоит хоть иногда в депо чистить?

В этом смысле чехлы на сиденья более оптимальны, на мой взгляд.

Подниматься на улицу Косыгина без этого эскалатора, особенно ночью или в плохую погоду - отдельное удовольствие.

>>Мы писали на сайте акимата

Как мне кажется, в этом смысле реалии российские и казахские схожи. Вы попробуйте написать им заказным письмом с уведомлением. :)

Это раздел "Юмор", расслабьтесь ;-)

Слушайте, а вот, положа руку на сердце, эта троллейбусная линия, она правда там была вообще кому-то нужна?

>>А почему бы сразу прямо не положить?
Изучите, как пути кладутся.

Нет, с подиумами ладно ещё. Но почему нельзя их рациональнее использовать? По правому борту поставить 4 сиденья спиной к окну. После двери сиденья по правому борту ставить двухместные. Тогда хотя бы жить можно будет.

Вызывают вопрос стёкла в середине внизу по левому борту. При боковом ударе извне эта конструкция, на мой взгляд, чрезвычайно травмоопасна. Может, всё-таки от неё отказаться? Функционала в ней ноль, дизайнерское решение спорное.

Быть может, это оттого, что вы там не бывали? ;-)

Я одного не понимаю: зачем делать не по-человечески? Троллейбусы для междугородней трассы должны быть междугородними - как минимум, должны присутствовать места для багажа. Здесь их не видно; багаж поставить вообще некуда.

Притормаживают при проходе любой станции (если не ошибаюсь, до 40 км/ч), наличие/отсутствие людей на платформе роли не играет.

Грузовые составы в Московском метро больше не используются. Путеизмеритель встречается достаточно редко. Всё, что сколь-нибудь часто видит обычный пассажир - следование без пассажиров обычного поезда, будь то резерв, обкатка или перегонка. Днём такие составы в подавляющем большинстве случаев останавливаются на станциях, после закрытия метро следуют без остановок.

Ерунду какую-то пишете. Арки специально делают такими, чтобы борта троллейбуса после первого дождя не оказались целиком в дорожной грязи.

Боже, какая эстетичная штука! :)

Паршивый салон. Стоять у дверей стало совсем не удобно, хотя надо сделать с точностью да наоборот было - приспособить это место для нормального стояния, спинку сделать и т.д.

Поручень посередине больших диванов не несёт в себе никакого функционала. Либо надо было его делать только вертикальным, без псевдоподлокотника, либо не делать вообще, что предпочтительнее. Сейчас там сидеть неудобно, а зимой ещё теснее станет.

Нет, эта конструкция не мешает бомжам спать в вагонах - на Кольцевой когда-то уже проверили.

Высокий человек будет биться об устройство экстренной связи головой.

Пластиковый кожух над дверьми ужасен.

И цвета салона слишком холодные. Двери и поручни должны быть ярко акцентированы. Устройство экстренной связи должно быть хотя бы красное! Здесь же глаз совершенно не ловит важные элементы, всё сливается.

А очень зря. Можно было добавить маршрутов - раз, возить народ ближе к метро (к "Берестейськой") - два.