Video Catalog

Какие перспективы ждут трамваи? По подсчётам директора КП "Трамвай" город должны обслуживать 44 трамвайных вагона, что бы трамвай конкурировал с частными перевозчиками.
Сегодня на линию выходит 13 вагонов. В мае месяце будет проводится капитальный ремонт за 4 800 000 грн. сторонней организацией из Днепропетровска. 4 вагона будут ремонтировать Харьковской организацией. В июне месяце все 4 отремонтированных в Харькове вагона должны выйти на линию. Сейчас проходит средний ремонт 126-й вагон и 662-й, через 2 недели (12 мая) вагоны должны выйти на линию. Всего ожидается выпуск 19 вагонов. До конца года планируют отремонтировать еще 2 вагона.

Уникальный по российским меркам трамвай начал курсировать в Старом Осколе по маршруту «Трамвайное депо – Городское кольцо». Оригинальную модель, сконструированную из двух вагонов, разработали и внедрили специалисты открытого акционерного общества «Скоростной трамвай». О преимуществах технической новинки – сюжет наших коллег из пресс-службы ОЭМК.

История развития трамвайного движения в Новосибирске.

Новогодний подарок для всех любителей Петербургского трамвая от ASV Media!
По заказу Олега Соловьева, при участии ASV Media и Игоря Шипкова!

Что мы знаем о трамвае? Он большой, железный, громкий... Разноцветный... А ещё он самый романтический вид городского транспорта! Петербургский трамвай — это больше, чем вагон, мерно движущийся по рельсам. Он — герой. Он — легенда. Он — отражение городского темперамента и моды. Поэтому трамваи так же, как и люди, бывают влюблёнными. Они нравятся, влюбляются в окружающие парки и здания, в них влюбляются, любят и живут одной семьей!

Производство: ASV Media ©
Год выпуска: 2015
Страна: Россия, Санкт-Петербург

Авторы идеи: Олег Соловьев, Андрей Соколов
Операторы: Олег Соловьев, Андрей Соколов
Монтаж: Андрей Соколов
Музыка и текст: Игорь Шипков
Исполнитель: Игорь Шипков

..Посвящается завершению пассажирской эксплуатации поездов из вагонов ЛМ-68М..

Выражаем благодарность работникам СПб ГУП "ГорЭлектроТранс" за понимание и помощь в проведении съёмок, в частности работникам ОСП "Служба Пути", ОСП "Трамвайный парк №5" и ОСП "Музей Городского Электрического Транспорта", а также всем, кто принял участие в съемках.

25 декабря 2015 г. в Набережные Челны были доставлены первые два из десятка новых трамваев 71-623.02.

Репортаж из программы "Ногинск сегодня".

Новое – хорошо заезженное старое. Тверские трамваи реставрируют до неузнаваемости. Два вагона уже полностью готовы к использованию, еще четыре планируют завершить к Новому году. Такой подарок получат тверитяне к праздникам – спустя несколько месяцев трамваи вновь вернутся на рельсы.

Городской электротранспорт города Харьков в 1981 году.

23 представителя профессии боролись за звание «Водитель года». Для победы в конкурсе участникам пришлось подтвердить свои теоретические знания и сдать вождение.

Водители трамвайного депо в Алматы не согласны с решением о временном закрытии маршрутов.

Гісторыя трамвая ў Беларусі

В МУП ГЭТ доставлены уже почти все трамваи City Star, последний из пяти привезут в среду. Некоторым горожанам по-прежнему сложно поверить в то, что новые вагоны сменят старенькие Татры, многие торопятся сфотографировать чудо техники, пока его везут на территорию МУП ГЭТ. Однако тверитянам обещают, что совсем скоро Городская звезда станет привычным транспортом.

Музейный трамвай ГМу № 1867 до прохождения реставрации.
ГМу расшифровывается как Грузовой Моторный с усиленной рамой. Данный музейный ГМу № 1867 был построен в 1940-м году. В 1980-е годы в результате модернизации по проекту ТС-21 с заменой масок вагон приобрёл нынешний вид.
В 2015-м году вагон был восстановлен силами волонтёров музея ГЭТ.

Слияние трамвайного управления и АТП оздоровило ситуацию внутри организаций. Транспортную реформу здесь проводят уже больше месяца. Её инициатор – новый руководитель Байрам Камилов.

С предложением заменить трамвайные пути на бесшумные в Златоуст приехали бельгийские специалисты. Перспективные разработки гости представили руководству города и представителям местных предприятий.

Пришла на предприятие МУПП "СаратовГорЭлектроТранс" 1 сентября 1979 года. Сначала работала водителем трамвая, теперь — Главный диспетчер Кировского трамвайного депо. Единственный водитель, которому доверяют экскурсионный трамвай.

Снимал в 2006 году на старую аналоговую видеокамеру трамвай в Коломне.
В основном виды из окна:
Ст. Коломна — Дворец Спорта;
Дворец Спорта — Политехнический институт;
Политехнический институт — внутр. гор. кольцо — внешнее Колычёвское кольцо — внутр. гор. кольцо до депо;
Пл. Советская — Голутвин.

Часть снято на улице: депо, кольцо "ст. Коломна", кольцо "Политехнический институт".

В кадре присутствует ныне неработающий ЛВС-97 № 001 (в тупике на Спирина).