Удивительно, как быстро развивается общественный транспорт (и как быстро меняется город)! В 2005 году спектр используемых технологий и подвижной состав были совершенно другими!
В этом видео я хочу показать вам, как выглядела троллейбусная система Риги в 2005 году. На видео видны троллейбусы: Шкода 14Тр, Шкода 14ТрМ, Шкода 15Тр, Солярис Троллино 18, БКМ-321 и БКМ-333. Троллейбусы Риги обслуживает компания Rigas Satiksme.
=========================================================================
It's fascinating, how quickly the public transport is evolving (and how quickly cities are changing)! In 2005, the spectrum of technologies used and rolling stock were completely different!
In this video, I want to show you how Riga Trolleybus system looked like in 2005. Trolleybuses seen on the video are: Škoda 14Tr, Škoda 14TrM, Škoda 15Tr, Solaris Trollino 18, BKM-321 and BKM-333. Trolleybuses of Riga are operated by Rigas Satiksme.
Рига, Škoda 15Tr02/6 № 1-3 , Škoda 15Tr02/6 № 1-4 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-610 , Škoda 14Tr01 № 2-1065 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-607 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-616 , БКМ 333 № 2-702 , Škoda 14Tr13/6 № 1-129 , Škoda 14Tr02/6 № 2-1071 , Škoda 15Tr02/6 № 1-6 , Škoda 14Tr02 № 2-1052 , Škoda 14Tr89/6 № 1-108 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-613 , Škoda 14Tr89/6 № 1-104 , Škoda 15Tr02/6 № 1-8 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1180 , Škoda 14Tr13/6M № 1-131 , Ganz-МАЗ-103Т № 1-133 , Škoda 14Tr18/6M № 2-410 , Solaris Trollino III 18 Ganz № 2-652 , БКМ 333 № 2-706 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-601 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-608 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-618 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-612 , Škoda 15Tr02/6 № 1-5 , Škoda 15Tr02/6 № 1-7 , Škoda 15Tr02/6 № 1-11 , Škoda 15Tr02/6 № 1-12 , Škoda 15Tr02/6 № 1-13 , Škoda 15Tr02/6 № 1-14 , Škoda 15Tr03/6 № 1-15 , Škoda 15Tr03/6 № 1-16 , Škoda 15Tr03/6 № 1-18 , Škoda 15Tr02/6 № 2-300 , Škoda 15Tr13/6M № 2-506 , Škoda 15Tr13/6M № 2-507 , Škoda 14Tr89/6 № 1-101 , Škoda 14Tr89/6 № 1-118 , Škoda 14Tr89/6 № 1-121 , Škoda 14Tr89/6 № 1-122 , Škoda 14Tr13/6 № 1-124 , Škoda 14Tr13/6 № 1-126 , Škoda 14Tr02/6 № 1-216 , Škoda 14Tr01 № 1-1101 , Škoda 14Tr02 № 1-1111 , Škoda 14Tr89/6 № 1-1197 , Škoda 14Tr02 № 1-1128 , Škoda 14Tr02 № 1-1131 , Škoda 14Tr02 № 1-1135 , Škoda 14Tr02 № 1-1142 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1150 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1151 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1155 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1156 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1160 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1161 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1164 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1168 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1173 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1182 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1187 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1188 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1189 , Škoda 14Tr02/6 № 1-1191 , Škoda 14Tr89/6 № 1-1198 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-602 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-603 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-604 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-606 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-609 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-611 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-614 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-615 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-621 , Solaris Trollino II 18 Ganz № 1-626 , БКМ 321 № 2-800 , Škoda 14Tr02 № 2-1068 , Škoda 14Tr02/6 № 2-1074 , Škoda 14Tr02/6 № 2-218 , Škoda 14Tr02/6 № 2-1088 , Škoda 14Tr02/6 № 2-1089 , Škoda 14Tr01 № 2-1011 , Škoda 14Tr02 № 2-1032 , Škoda 14Tr02 № 2-1040 , Škoda 14Tr02 № 2-1044 , Škoda 14Tr02 № 2-1049 , Škoda 14Tr01 № 2-1006 , Škoda 14Tr02 № 2-1060 , Škoda 14Tr02/6 № 2-1079
Тэги: Трамвай, Троллейбус, Вид из кабины, Электрохозяйство, Депо, Автобус, Аварии, Ремонты, Салон, Оборудование, Вид из салона, 00-е
Дата съёмки: 2005 г. (примерно)
Черкассы, Киев-12.05 № 2037, ЗиУ-683Б [Б00] № 2026, ЗиУ-6205 [620500] № 2027, ЗиУ-6205 [620500] № 2036, ЗиУ-682В [В00] № 288 , ЗиУ-683Б [Б00] № 2021 , ЗиУ-683Б [Б00] № 2013, ЗиУ-683Б [Б00] № 2003 , ЗиУ-682В [В00] № 299, ЗиУ-682В [В00] № 289 , ЗиУ-682В-012 [В0А] № 317 , ЗиУ-682УА № 319, ЗиУ-683Б [Б00] № 2014, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 303, ЗиУ-683Б [Б00] № 2002, ЗиУ-683Б [Б00] № 2001 , ЗиУ-6205 [620500] № 2028, ЗиУ-6205 [620500] № 2032, ЗиУ-683Б [Б00] № 2012, ЗиУ-683Б [Б00] № 2017, КТГ-1 № ТВ-4, ЗиУ-682ГН № У-1, ЗиУ-682Г [Г00] № 351, БКМ 32102 № 376, Богдан Т70117 № 380, Богдан Т70117 № 381, Богдан Т70117 № 382, Богдан Т70117 № 378, Богдан Т70117 № 379, БКМ 321 № 385, БКМ 321 № 387, БКМ 321 № 389, БКМ 321 № 390, БКМ 321 № 392, БКМ 321 № 396
Дата съёмки: 29 августа 2019 г.
Самому протяженному в мире троллейбусному маршруту в этом году исполняется 65 лет со дня открытия. И он по-прежнему востребован среди крымчан и гостей полуострова. Троллейбусная линия из Симферополя на Южный берег Крыма невероятно живописная, особенно в тёплые времена года. В общей сложности за 65 лет троллейбусы в Крыму перевезли более шести миллиардов человек.
Дата съёмки: 11 февраля 2024 г.
Небольшой ролик с участием троллейбуса, снятый в 1999 году. Бортовой номер главного героя установить удалось с большим трудом. А вот номер бордового троллейбуса с белой юбкой в конце ролика установить без специальных программ по улучшению видео не удастся. Если кто-то владеет данными технологиями, то троллейбусное сообщество Читы за это будет очень признательно.
Дата съёмки: 1999 г.
Комментариев: 1
Сюжет телеканала "Самара-ГИС".
Дата съёмки: Ноябрь 2023 г.
Комментариев: 2
В этом видео я показал небольшой сборник последних высокопольных троллейбусов в Санкт-Петербурге с пассажирами, в том числе и небольшую поездку на троллейбусе модели ВМЗ-5298-22 по 21-му маршруту. По идее эти троллейбусы должны были вывести из эксплуатации ещё 31 июля 2023 года, а то и раньше, но последним днём эксплуатации с пассажирами для них стал 13 октября 2023 года. Теперь высокопольные троллейбусы работают в качестве учебных. Снято 31 июля 2023 года.
Дата съёмки: 31 июля 2023 г.
Приехал в Калугу посмотреть на старые троллейбусы. Встретив троллейбус № 437 и, познакомившись с водителем Сергеем, поездка в Калугу оказалась для меня очень интересной. Удалось сфотографировать и снять видео даже в Троллейбусном ДЕПО.
Калуга, ЗиУ-682Г-016 (012) № 093, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 437, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 025, ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 364, ЗиУ-682Г [Г00] № 074 , Тролза-5275.03 «Оптима» № 137, ЗиУ-682 «Калуга» № 411, ЗиУ-682В [В00] № 420 , БТЗ-5276-04 № 100, БКМ 321 № 192 , ЗиУ-682В [В00] № 417, БКМ 321 № 188 , ЗиУ-682Г-016.02 № 127, ЗиУ-682В № 398, ЗиУ-682Г10 № 055, ЗиУ-682Г-016.02 № 105 , ЗиУ-682Г-016.02 № 121 , ЗиУ-682Г-016.02 № 124 , Тролза-5275.03 «Оптима» № 149, ЗиУ-682Г-016.02 № 122 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 342, БКМ 321 № 152
Дата съёмки: 2 сентября 2023 г.
Tento pracovní vůz pravidelně vyjíždí v zimním období a nanáší nemrznoucí směs na trolejové vedení.
Дата съёмки: 27 декабря 2021 г.
Празднование 135-летия трамвая в Таллинне, Эстония! Таллиннские трамваи являются важной частью всей системы общественного транспорта Таллинна, в которую входят трамваи, троллейбусы, автобусы и поезда Elron. В этом видео мы знакомимся с работой трамваев Таллинна, а также присоединяемся к празднованию 135-летия со дня запуска конки! Мы наблюдаем за парадом трамваев, демонстрируя различные виды пассажирских и служебных трамваев, посещаем трамвайное депо в районе Копли и наслаждаемся поездками на трамваях по центру Таллинна.
Celebrating 135th anniversary of Trams in Tallinn, Estonia! Tallinn trams are an important part of the entire public transport system in the city that consists of: trams, trolleybuses, buses, and Elron trains. In this video, we explore the operations of trams of Tallinn, as well join the celebration of the 135th birthday since the horse tram was launched! We watch the tram parade, showcasing the different types of passenger and service trams, visit tram depot in Kopli district, and enjoy tram rides along Tallinn city center.
Таллин, Tatra KT4SU № 105 , Двухосный моторный Trammitrust № Т-4 , Tatra KT4SU № 104, Tatra KT4D № 154, Двухосный моторный вагон № Т-7, Tatra KT4D № 163, Tatra KT4D № 169, Двухосный моторный вагон № Т-8, Tatra KT4D № 152, Tatra KT4D № 167, Конка № Т-30, Gotha T57 № Т-24, Solaris Trollino III 18 AC № 446, Tatra KT4D № 171, Tatra KT4D № 173, Tatra KT4D № 172, Tatra KT4D № 174, Tatra KT4D № 177, Tatra KT4D № 178, Tatra KT4D № 179, Tatra KT4D № 176, CAF Urbos AXL № 501, CAF Urbos AXL № 505, CAF Urbos AXL № 510, CAF Urbos AXL № 513, CAF Urbos AXL № 515, CAF Urbos AXL № 516, CAF Urbos AXL № 519, CAF Urbos AXL № 520, Двухосный моторный Trammitrust № T-11, Tatra KT6TM № 109, Tatra KT6TM № 103, Tatra KT4TMR № 136, Tatra KT6TM № 96, Tatra KT6TM № 97, Tatra KT4D № 157, Tatra KT6TM № 102, Tatra KT6TM № 131, Tatra KT4TM № 182, Tatra KT6TM № 148
Тэги: Трамвай, Троллейбус, Вид из кабины, Депо, Музейная техника, Ремонты, Салон, Оборудование, Автономный ход, Вид из салона, 20-е
Дата съёмки: 26 августа 2023 г.
Das aus nur zwei Linien bestehende O-Bussystem in Eberswalde ist das letzte verbliebene in Ostdeutschland und eines von nur noch drei existierenden in Deutschland. Die Fahrzeugflotte besteht seit etwas über einem Jahrzehnt aus niederflurigen Solaris Trollino 18, welche die drei Streckenäste täglich bedienen. Neben den modernen Linienwagen existieren noch einige historische Oberleitungsbusse, welche am 06. Mai planmäßig eingesetzt wurden.
Dieses Video zeigt das Streckennetz nahezu lückenlos, dies mit Fahrzeugen aus dem historischen Fuhrpark und natürlich auch mit den Niederflurwagen.
Эберсвальде, AEG HS56 № 488, SSW-DB 45/47 № 1224, Solaris Trollino III 18 AC № 052, Solaris Trollino III 18 AC № 055, Solaris Trollino III 18 AC № 057, Solaris Trollino III 18 AC № 061, Solaris Trollino III 18 AC № 063, Škoda 9Tr14 № 19, Škoda 14Tr03 № 3
Дата съёмки: Май 2023 г.
Der O-Bus zwischen Urgench und Xiva ist das letzte verbliebene O-Bussystem Usbekistans und verbindet die beiden Städte auf einer knapp 35km langen Linie, welche zum großen Teil als Überlandstrecke auf einer mehrspurigen Staatsstraße entlangführt.
Das System wurde erst 1997 eröffnet und bestand zuerst aus einer Stadtstrecke in Urgench, welche den Flughafen mit dem Bahnhof verband. 1998 folgte die Inbetriebnahme der Überlandstrecke nach Xiva, welche die bekannte Altstadt "Ichon Qalʼа" (UNESCO-Weltkulturerbe) angebunden hat. Nach nur 5 Jahren wurde die Stadtlinie in Urgench wieder stillgelegt, sodass seit 2002 lediglich die Überlandlinie verblieben ist — bis heute ein reines Oberleitungspaar ohne Weichen.
Im Jahr 2013 wurden neun Škoda 24Tr in Betrieb genommen, welche die bisher eingesetzten Škoda 14Tr/M ablösten.
Gefahren wird zwischen 06:00 und 18:00 Uhr, wobei bis zu acht Kurse eingesetzt werden, welche einen Halbstundentakt anbieten. Die Fahrzeit auf der Komplettstrecke dauert ungefähr 1,5h.
Das bis vor einigen Jahren abgewirtschaftete Streckennetz wurde 2018 nahezu komplett überholt, sodass die Fahrzeuge nun bis zu 65 km/h erreichen können.
Eine Besonderheit ist allerdings die Nutzung, feste Haltestellen gibt es lediglich an den beiden Endpunkten, sowie an den Märkten (Bozor) in beiden Städten. Alle anderen Zu-/Ausstiege erfolgen nach Handzeichen und Bedarf, sodass an fast jeder Kreuzung ein Halt eingelegt wird. Zwar wurden vor fünf Jahren mehrere neue Haltestellenbuchten nebst Wartehäuschen errichtet, doch eine zweckmäßige Nutzung unterbleibt einfach durch die individuellen Bedarfshalte.
Im ganzen macht der sanierte Betrieb einen sehr positiven Eindruck, alle neun Wagen sind in Betrieb und werden im täglichen Wechsel im Betriebshof gewartet — dieser wird nur von einigen Kursen am Abend angefahren, denn drei O-Busse verbleiben über Nacht am Endpunkt in Xiva und starten von dort am kommenden Morgen.
Dieses Video zeigt die Strecke von Urgench bis nach Xiva, mit einigen Abschlussszenen von der Dachterasse meines Gästehauses (Zukhro Boutique Hotel), welches ich bereits von früheren Besuchen kannte und sehr gern wieder wählte.
Ургенч, Škoda 14Tr13/6 № 004 , Škoda 14Tr13/6M № 009 , Škoda 14Tr13/6 № 002 , Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 011, Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 013, Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 012, Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 010, Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 018, Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 017, Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 016, Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 015, Škoda 24Tr Irisbus Citelis № 014
Дата съёмки: Февраль 2023 г.
Сюжет телеканала "Самара-ГИС".
Дата съёмки: Февраль 2023 г.
Bulgaria, Sofia.
Filming date: 2020, July 26-28.
0:00 — Filming outside
6:25 — Ikarus 280.92T
9:27 — Filming outside
12:57 — Ikarus 280.92T Facelift
13:56 — Filming outside
19:10 — Škoda 27Tr Solaris III
20:08 — Filming outside
21:40 — Škoda 26Tr Solaris III
22:19 — Filming outside.
София, Ikarus 280.92 № 2054 , Ikarus 280.92 № 2123, Ikarus 280.92 № 2117 , Ikarus 280.92 № 2908 , Ikarus 280.92 № 2909 , Ikarus 280.92 № 2913, Ikarus 280.92 № 2914 , Škoda 26Tr Solaris III № 1617, Škoda 26Tr Solaris III № 1613, Škoda 26Tr Solaris III № 1623, Škoda 26Tr Solaris III № 1624, Škoda 26Tr Solaris III № 1625, Škoda 26Tr Solaris III № 1626, Ikarus 280.92 № 2623 , Ikarus 280.92F № 2903 , Ikarus 280.92F № 2107 , Ikarus 280.92F № 2603 , Ikarus 280.92F № 2602 , Ikarus 280.92F № 2911 , Ikarus 280.92F № 2617 , Ikarus 280.92F № 2910 , Ikarus 280.92 № 2715 , Škoda 27Tr Solaris III № 2681, Škoda 27Tr Solaris III № 2684, Škoda 27Tr Solaris III № 2689, Škoda 27Tr Solaris III № 2693, Škoda 27Tr Solaris III № 2695, Škoda 27Tr Solaris III № 1653, Škoda 27Tr Solaris III № 1656, Škoda 27Tr Solaris III № 1660, Škoda 27Tr Solaris III № 1663, Ikarus 280.92F № 2902 , Ikarus 280.92F № 2106 , Škoda 27Tr Solaris III № 2678, Ikarus 280.92 № 2115
Дата съёмки: Июль 2020 г.
Оренбург отказывается от троллейбусов. Однако горожане настаивают на сохранении данного транспорта. Чем так важен горожанам троллейбус и почему он не выгоден городу. Ответы на эти вопросы выяснил наш корреспондент.
Оренбург, БТЗ-5276-04 № 417 , ЗиУ-682Г-016.02 № 200 , ЗиУ-682Г-016.02 № 215 , ЗиУ-682Г-016.02 № 253, ВМЗ-52981 № 269 , ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 270, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 276 , ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 278, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 279, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 283
Дата съёмки: Ноябрь 2022 г. или ранее
Тернополь, ЮМЗ Т1Р (Т2П) № 128 , Škoda 14Tr02 № 092, Škoda 14Tr02/6 № 101, Škoda 14Tr02/6 № 112, Škoda 14Tr89/6 № 115 , Škoda 14Tr01 № 137, ЛАЗ-52522 № 143 , ЛАЗ E183D1 № 145 , Škoda 14Tr11/6 № 147, Škoda 14Tr08/6 № 150 , Škoda 14Tr02 № 094 , Škoda 15Tr03/6 № 152, Škoda 15TrM № 154 , Škoda 15TrM № 157, Škoda 15TrM № 158, Škoda 15Tr02/6 № 159, Škoda 15Tr13/6M № 160 , Škoda 15Tr13/6M № 166 , Škoda 15Tr13/6M № 163, Škoda 15Tr13/6M № 164, Škoda 15Tr13/6M № 162, Škoda 15Tr13/6M № 170, Škoda 15Tr13/6M № 173, Škoda 9TrH29 № ТД-67 , Škoda 15Tr02/6 № 175, Škoda 15Tr02/6 № 176, Škoda 15TrM № 179, Škoda 14Tr17/6M № 182, Škoda 15Tr13/6M № 183
Дата съёмки: Июль 2018 г.
Дата съёмки: Июнь 2022 г.
Трамваи и троллейбусы в Аньшане, Китай.
Аньшань, DL1000 № 1043 , DL1000 № 1037 , DL7000 № 7053 , DL1000 № 1011 , DL1000 № 1045 , DL1000 № 1023 , DL1000 № 1004 , DL1000 № 1014 , DL1000 № 1012 , DL1000 № 1001 , DL1000 № 1008 , DL1000 № 1034 , DL1000 № 1018 , DL1000 № 1042 , (модель неизвестна) № 7062 , (модель неизвестна) № 7056 , (модель неизвестна) № 7050 , DL1000 № 1015 , DL1000 № 1039 , DL7000 № 7061 , DL7000 № 7057 , DL1000 № 1009 , DL1000 № 1032 , DL1000 № 1021 , DL1000 № 1005 , DL1000 № 1033
Дата съёмки: Февраль 1997 г.
Сюжет о старейшем маршруте московского трамвая "А", носящем ласковое название "Аннушка", и работе водителя Петре Ющенко.
Дата съёмки: 15 апреля 1987 г.
Трамвайные маршруты №№ 4 и 6.
Алматы, Tatra T4D-MS № 1001 , Tatra T4D-MS № 1016 , Tatra T3DC1 № 1008 , Tatra T3D № 1007 , Tatra KT4D № 1009 , Tatra T4D-MS № 1017 , Tatra KT4D № 1002 , Škoda 14Tr13/6M № 3019 , Tatra T4D-MS № 1018 , Tatra T4D-MS № 1019 , Tatra KT4D № 1041 , Tatra T3DC1 № 1026 , ТП KAZ 398 № 3112 , Tatra T3D № 1052 , Tatra KT4D № 1056 , Tatra T4D-MS № 1010 , Tatra KT4D № 1040 , Škoda 14Tr07 № 3083 , ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 1127 , Tatra KT4D № 1014 , ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 1244 , Tatra KT4D № 1046 , Tatra T3DC1 № 1022 , Tatra T4D-MS № 1029 , Tatra T3D № 1049 , ГС-4 (КРТТЗ) № СО-2
Дата съёмки: 4 сентября 2007 г.
06 ноября 1966 года по улицам Кременчуга поехали первые троллейбусы!
Кременчуг, Киев-4 № 24 , Богдан Т70117 № 018, Богдан Т70117 № 008, Богдан Т70117 № 012, Богдан Т70117 № 015, АКСМ 32100D (БКМ-Україна) № 043, ЗиУ-682Г [Г00] № 173 , Богдан Т70117 № 021, Богдан Т70117 № 026, ЛАЗ E183D1 № 200, АКСМ 32100D (БКМ-Україна) № 042, Богдан Т70117 № 013, ЗиУ-682Г [Г00] № 153 , ЛАЗ E183D1 № 204 , ЗиУ-682Г [Г00] № 159 , ЗиУ-682В [В00] № 121 , ЗиУ-682Г [Г00] № 172 , Богдан Т70117 № 014, АКСМ 32100D (БКМ-Україна) № 041, Богдан Т70117 № 019, Богдан Т70117 № 017, Богдан Т70117 № 029, Богдан Т70117 № 025, Богдан Т70117 № 034, Богдан Т70117 № 038
Дата съёмки: Ноябрь 2021 г.
Подробный обзор троллейбуса с увеличенным автономным ходом УТТЗ-6241.01 "Горожанин". Чебоксары.
Дата съёмки: 13 августа 2021 г. (примерно)
Автор видео (оператор): Ethern
После окончания "Международного транспортного фестиваля SPbTransportFest — 2021", водитель ЗиУ-682Б (№ 4409), разрешил прокатиться в троллейбусе бесплатно до музея (где и базируется этот раритет). Процесс поездки был заснят на видео.
Дата съёмки: 22 мая 2021 г.
Житомир, ЗиУ-682Г [Г00] № 2042 , ЛАЗ E183D1 № 2071 , ЗиУ-682В-012 [В0А] № 2275 , ЗиУ-682В № 2047 , ЗиУ-682В № 2277, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 2290, ЗиУ-682В № 2018, ЗиУ-682В-013 [В0В] № 1017, ЗиУ-682Г [Г00] № 1030, ЗиУ-682Г [Г00] № 1045, ЗиУ-682Г [Г00] № 1046 , ЮМЗ Т1 № 1063 , ЗиУ-682Г-016 (018) № 1069 , ЗиУ-682В-012 [В0А] № 1280, Škoda 14TrM № 079 , Škoda 14TrM № 084, Škoda 14Tr17/6M № 083 , Škoda 15Tr13/6M № 088 , Škoda 15Tr13/6M № 086 , Škoda 15Tr13/6M № 085 , ЗиУ-682В № 1006, Škoda 14TrM № 094 , Škoda 15TrM № 107 , ЗиУ-682В1 № 2012, АКСМ 321 (БКМ-Україна) № 005, АКСМ 321 (БКМ-Україна) № 003, АКСМ 321 (БКМ-Україна) № 009, АКСМ 321 (БКМ-Україна) № 016, АКСМ 321 (БКМ-Україна) № 021, АКСМ 321 (БКМ-Україна) № 023, АКСМ 321 (БКМ-Україна) № 017, АКСМ 321 (БКМ-Україна) № 026, АКСМ 321 (БКМ-Україна) № 027
Дата съёмки: Ноябрь 2020 г.
1996-1997 годы.
Нижний Новгород, ЗиУ-682В [В00] № 1575 , ЗиУ-682В № 1565 , ЗиУ-682В № 1556 , ЗиУ-682Г [Г00] № 1640 , ЗиУ-682В № 1559 , ЗиУ-682Г [Г00] № 1633 , ЗиУ-682В-012 [В0А] № 1591 , ЗиУ-682В [В00] № 1573 , ЗиУ-682Г [Г00] № 1637 , ЗиУ-682Г [Г00] № 1614 , ЗиУ-682В [В00] № 1578 , ЗиУ-682Г [Г00] № 1627 , ЗиУ-682Г [Г00] № 1642
Дата съёмки: 15 декабря 1996 г. или позднее
Полвека трудяга троллейбус преданно служит читинцам. Торжественное открытие троллейбусного движения в Чите состоялось 30 декабря 1970 года. Пройден сложный путь. Сегодня на предприятии трудятся 823 сотрудника – настоящие профессионалы своего дела. Это они обеспечивает горожанам надёжную и бесперебойную работу наземного электротранспорта и зимой и летом.
Чита, ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 259, ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 256, ЗиУ-682Г [Г00] № 220 , ЗиУ-682Г [Г00] № 221 , ЗиУ-682Г [Г00] № 228 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 230 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 232 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 235 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 239 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 240 , ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) № 251 , ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) № 252 , ЗиУ-682Г-016 (018) № 262, ЗиУ-682Г-016 (018) № 261, Тролза-5275.07 «Оптима» № 276, Тролза-5275.07 «Оптима» № 275, Тролза-5275.07 «Оптима» № 273, Тролза-5275.07 «Оптима» № 272, Тролза-5275.07 «Оптима» № 270, Тролза-5275.07 «Оптима» № 265, Тролза-5275.03 «Оптима» № 279, Тролза-5275.03 «Оптима» № 281, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 291 , Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 293 Самара, ЗиУ-682Г-016.02 № 903
Дата съёмки: Декабрь 2020 г.
UA — Україна, Черкаси.
Черкаський тролейбус — ЗіУ-682УА № 319, робота на лінії, кабіна водія, пасажирський салон, 03.12.2014.
Побудований: 1988 році, зав. № 1494, VIN: ХТИ682В10-0001494.
Експортний, був колись з автономним ходом від АКБ.
Введення в експлуатацію 1989 рік. Пересувна їдальня (після ремонту став розвозкою). З 2012 року лінійна експлуатація.
RU — Украина, Черкассы.
Черкасский троллейбус — ЗиУ-682УА № 319, работа на линии, кабина водителя, пассажирский салон, 03.12.2014.
Построен: 1988 году, зав. № 1494, VIN: ХТИ682В10-0001494.
Экспортный, был когда-то с автономным ходом от АКБ.
Ввод в эксплуатацию 1989 год. Передвижная столовая (после ремонта стал развозкой). С 2012 года линейная эксплуатация.
EN — Ukraine, Cherkasy.
Cherkasy trolleybus- ZiU-682UA No. 319, line work, driver's cabin, passenger compartment, 12/03/2014.
Built: 1988, serial number 1494, VIN: HТI682В10-0001494.
Export, was once with an autonomous course from a battery.
Commissioned in 1989. Mobile canteen (after renovation it became a delivery room). Linear operation since 2012.
© zeven-laz
Дата съёмки: 3 декабря 2014 г.
Комментариев: 1
Курган, ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 641 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 666 , АКСМ 101М № 640 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 622 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 673 , ВМЗ-52981 № 615 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 614 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 619 , ЗиУ-682Г [Г00] № 623 Тверь, Тролза-5275.05 «Оптима» № 53 , Тролза-5275.05 «Оптима» № 43 , Тролза-5275.05 «Оптима» № 23 , ЛиАЗ-5280 № 76 , Тролза-5275.03 «Оптима» № 89 , Тролза-5275.03 «Оптима» № 91 Астрахань, ЗиУ-682Г-014 [Г0Е] № 074 , ЗиУ-682Г-016.02 № 052 , ЛиАЗ-5280 № 122 Липецк, БТЗ-5276-04 № 037 , ВЗТМ-5284.02 № 130 , ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) № 057 Архангельск, Škoda 14Tr08/6 № 09 , ВМЗ-170 № 110 , Škoda 14Tr08/6 № 10 Тюмень, ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 44 , ЗиУ-682Г [Г00] № 11 , ЗиУ-682В-012 [В0А] № 66 , ЗиУ-682В [В00] № 36 , ЗиУ-682В [В00] № 33 Пермь, ВМЗ-5298.00 (ВМЗ-375) № 106 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 101 , ЗиУ-682 КР Иваново № 047 , Gräf & Stift 854 GE110 M16 № 065 , Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 264 Владикавказ, ЗиУ-682 (ВЗТМ) № 127 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 123 Москва, Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 8164 , Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 8170 , Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 8172 , БКМ 321 № 8596 , БКМ 321 № 8341 , СВАРЗ-МАЗ-6275 № 8909 , СВАРЗ-МАЗ-6275 № 8915 , БКМ 321 № 8348 , БКМ 321 № 8522 , Тролза-5265.00 «Мегаполис» № 8031 Грозный, ЗиУ-682Б № 7 , ЗиУ-682Б № 11
Комментариев: 1
ТОП-5 самых малонаселённых городов России с регулярным движением троллейбусов.
Видное, ЗиУ-682Г-017 [Г0Н] № 11, ЗиУ-682Г-017 [Г0Н] № 12, ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 16 , ЗиУ-682Г-016 [Г0М] № 17 , ЗиУ-682Г-016.04 № 22, Тролза-5275.07 «Оптима» № 24, Тролза-5275.03 «Оптима» № 27Новокуйбышевск, БТЗ-52761Р № 002, ЗиУ-682Г (СЗТМ) № 039 , АКСМ 101А № 062 , БТЗ-52764Р № 023, БКМ 321 № 007, БКМ 321 № 015Новочебоксарск, ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 1101 , ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 1112 , АКСМ 101А № 1085 Ленинск-Кузнецкий, БТЗ-52761Р № 52, ЗиУ-682 КР Иваново № 46 , ЗиУ-682 КР Иваново № 49 , БТЗ-52761Т № 45, ЗиУ-682Г-016.04 № 56, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 77, ЗиУ-682В-012 [В0А] № 68 Черкесск, ЗиУ-682Г-016.05 № 43 , ЗиУ-682Г-016.05 № 49, ЗиУ-682Г-016.05 № 45, ЗиУ-682Г-016.05 № 50, ЗиУ-682Г-016.05 № 59 , ЗиУ-682Г-016.05 № 65, ЗиУ-682Г-016.05 № 66
70 лет сегодня исполняется предприятию "Севэлектроавтотранс". В 1950 году в этот день на маршрут вышел первый в городе троллейбус. Каким он был? И как изменилось предприятие? Расскажет Алёна Давыдова.
Севастополь, Тролза-5265.03 «Мегаполис» № 2080, Тролза-5265.03 «Мегаполис» № 1118, Тролза-5265.03 «Мегаполис» № 1122, Тролза-5265.02 «Мегаполис» № 1125, Тролза-5265.02 «Мегаполис» № 2106, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 3024
Дата съёмки: Ноябрь 2020 г.
Алматы, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1237, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 3009, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1181 , YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1266, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1161, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 3022, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1154 , YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 3072, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1233, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1225, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 3005, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1212, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1244, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1169 , YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 3001 , YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1235, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1242, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 3061 , YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1202, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 1222 , YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 3044, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 3002 , YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 3071, YoungMan JNP6120GDZ (Neoplan Kazakhstan) № 3023
|
|
Города с этой страницы
Теги с этой страницы
|