Введена в эксплуатацию односторонняя троллейбусная линия по улице Куникова от конечной станции «9-й микрорайон» до проспекта Дзержинского. По новой линии организовано движение троллейбусов маршрута № 1 в направлении улицы Видова.
С 1 декабря 2023 года возобновляется регулярное движение троллейбусов и трамваев через главную артерию города "Красный мост".
30 ноября Красный мост будет официально открыт для автомобильного транспорта. На мост вернутся маршруты троллейбуса №1, №8(которые сейчас не работают), а также трамвая №1,№3.
С 1.12.23 г. отменяются маршруты троллейбуса №2 Наугорское шоссе (Госуниверситет им. Тургенева) — ул. Герцена — Санаторий Лесной и маршрут №7 Южный пер. — ул. Герцена — ТЦ Атолл — Автовокзал.
Маршрут трамвая №4 Ж/Д Вокзал — школа №35, по прежнему будет обслуживаться автобусами Вектор-Некст, в связи с плохим трамвайным полотном.
Four trolleybuses are to be transferred from Mikolayiv to aid operations: two Škoda 14Tr 3015, 3021 and two Škoda 14Tr08/6 3031, 3034. The vehicles were built in 1989/90, and were acquired from Brno in 2015. Two trolleybuses will require some refurbishment, and the other two will need a major rehab. The first vehicle was delivered to Kherson on November 10th. https://transphoto.org/photo/1861134/
На 10 ноември 2023 г., пристигнаха първите нови тролейбуси SOR TNS 12. С тях ще се подменят тролейбуси от 80те години. Ще обслужват всички 6 линии, като разполагат с всички съвременни удобства. До началото на декември, всички 15 броя ще са доставени.
Edmonton’s Valley Line Southeast opens
Edmonton’s Valley Line Southeast light rail route opened, running 13,1 km from 102 Street in the city centre to Mill Woods.
Source: https://www.railwaygazette.com/light-rai...article
[quote]Цитата (Виктор Селезнев, 01.12.2023):
> Для меня это самого загадка в техническом плане. Тем не менее в позднем СССР машины, сломавшие штангу посреди дороги, всегда отъезжали на обочину, даже если это был не подъем и не спуск. [/quote]
Скатывались... Оценить наличие минимального уклона (даже на казалось бы ровной дороге), без инструментальных измерений, обычный человек не в состоянии... А даже десятые/сотые доли могут достаточны, чтобы 9-тонная машина (с незатянутыми подшипниками ступиц, трансмисии, ЦР, ТЭД) могла откатится пару-тройку метров. И кстати, нередко в этом ещё помогали сами водители (терминаторы) :D
[quote]Цитата (Виктор Селезнев, 01.12.2023):
> Ну логично предположить, что поскольку низковольтное напряжение от наличия или отсутствия контакта с 600 вольтами в Шкодах не зависело никак, то какая-то батарея на один или два пуска также могла существовать. Но точнее не скажу. [/quote]
Не существовала (с завода)...
Троллейбусы Skoda 9Tr имели две модификации (не "подмодели") по электросхемам (отличавшимся в режиме ЭДТ) - для легкого профиля пути 9Тр3 и для тяжелого профиля пути 9Тр2 (отличавшихся наличием/отсутствием независимого возбуждения при торможении). Первые в Крым не поставлялсь.
И не только вы это заметили. Скрины не делал, но под фоткой с обсуждением наклеек в вагоне на польском языке минусов в комментах было достаточно. Понятно, что некоторые люди писали нечто странное, но были и вполне нормальные комменты. Тогда и мой коммент про мову также заминусовали, хотя я лишь написал, что по своему опыту могу сказать, что многие люди не умеют использовать мову грамотно (речь была именно про устную речь и насильственное внедрение языка в некоторых регионах), а сам лично воздержался от минусов кому-либо. На мой взгляд, некоторые особо "патриотичные" пользователи вместо ответа на чьи-либо высказывания с аргументами просто начинают вымещать свое несогласие в виде минусов. Не имею доказательств на конкретных пользователей, но некоторые точно перешли с одной из популярных дискуссионных тем на форуме после ее закрытия (причем, с обеих сторон). В чем сложность написать в ЛС, если уж так хочется поспорить - не понимаю. :unknown: