Возобновляется движение троллейбусного маршрута №10 до остановочного пункта "Киевский РИК". Выпуск на маршруте будет составлять 2 машины.
Движение маршрута осуществлялось по укороченному маршруту №13 до к/ст "Проспект Панфилова" с 2022 года из-за повреждений линии от боевых действий. В данный момент проводятся работы по восстановлению контактной сети до К/ст "Проспект Партизанский".
В Екатеринбургском метрополитене запущен второй брендированный состав, посвящённый 80-летию Дня Победы. Состав был оформлен с использованием рекламных материалов Сбербанка. В составе информатор озвучен с использованием нейронных сетей, имитирующий голос Юрия Левитана.
Первые троллейбусы Škoda 21Tr из города Брно едут в Харьков
Из чешского города Брно в Харьков 5 мая были отправлены первые троллейбусы Skoda 21Tr. Партия из 6 подержанных троллейбусов уже в пути и прибудет в КП "Троллейбусное депо №3" в течение недели.
Всего Харькову передаётся 20 троллейбусов Skoda 21Tr.
Состоялся тестовый выход двух электробусов Ankai HFF6124G03EV на маршрут внутри территории природного парка "Ала-Арча". График работы электробусов: 08:00 — 19:00. Маршрут будет работать с 1 по 11 мая.
Current bus line 15 is converted to trolleybus operation. The line is 9 km long, of which 2 km between stops Výstaviště and Poliklinika Jih lack overhead wires and will be covered in battery mode. 14 of the 35 new Škoda 33Tr SOR trolleybuses equipped with traction batteries have been delivered to date. This brings an end to the regular operation of Škoda 15Tr in České Budějovice and all of Czechia. Farewell trips are planned on 2 May when trolleybuses 27, 48 and 50 will operate the whole day on lines 2, 3 and 9.
Возобновлено движение трамвайных маршрутов № 8, 9 и 10 после реконструкции линии от Комсомольского посёлка до площади Орджоникидзе и Детского парка. На маршрутах № 8 и 9 начали регулярную работу новые трамваи модели 71-923М «Богатырь-М». С 1 по 9 мая 2025 г. проезд на трёх упомянутых маршрутах бесплатный.
По мере окончания реконструкции трамвайных путей по Минаевскому мосту открывается движение по улице Минаева. Маршруты №9, №10 и №22 возвращаются на свои прежние трассы. Возобновляется маршрут №22к, на который выпускаются 2 поезда по СМЕ. С 30 апреля по 31 мая 2025 года на мосту вводится ограничение скорости 5 км/ч.
The first Siemens S700 tram from the batch ordered in 2018 arrived at the depot. The tram is 90 feet long and weighs approximately 100,000 pounds. Capacity: 211 passengers.
Что Вы, я уже вышел из детсадовского возраста чтобы обижаться. У нас с Вами диспут и личные амбиции неуместны...
Возвращаясь к теме - замечу, что теория и правила (о которых Вы напомнили и ряд "тонкостей" которые, да, мне известны) часто и густо "разбиваются о прозу жизни"...
Как правило, это турбогенераторы большой и очень мощности - от 120-160 МВт. И "непереходящая любовь" к водородному охлаждению почему-то у наших энергетиков, кои "привыкли" к подобному... Хотя есть менее затратные и более безопасные решения: гелий, азот, (уже указанный) фреон (и его смеси), изопропан-бутан и пр.). И всё это активно применяется в других странах (и "со скрипом" пытались внедрять у нас)...
Вы уверены, что на предприятии 100% персонала имеют допуск работы именно на станках с СЖО? Что рабочие предприятия (а так же других цехов, админ.конторы и пр. снующие туда сюда) не "посторонние" для такого оборудования?
Знаете ли вода/влага, присутствующая вокруг такого (часто уже далеко не нового) станка "чихать хотела" на заземление и вполне может себя проявить...
Да-а? Скажу так: с момента появления электромобилей, "электрокладбища не перестали пополняться".
Если "на корпус сядет" 650-850 вольт, которые всё больше внедряются для автономного (особенно коммерческого) ЭТ, это не менее опасно, чем такое же у троллейбуса. От того, что электробус не является (эксплуатационно) контактным видом транспорта, он не перестаёт быть "передвижной электроустановкой" (а значит требующей соответствующих мероприятий по ТБ и/или изоляции)...
В 80 (и даже может быть более)% случаев, в наших жилых помещениях сие не соблюдается. Нужно напоминать про русское "авось"?
Верно. И этого вполне достаточно для установки АТЭД с "обычной" СЖО...
Там столько бреда, что бред про трамвай смотрится там органично. От себя добавлю, что ЛиАЗ-5256 это львовская разработка, да ещё и унифицированная в рамках СЭВ, то есть на Икарусе делали клоны этого автобуса, но не срослось. И у нас бы 5256 сдох после малой серии, если бы не развал СЭВ и прекращение поступления настоящих нормальных Икарусов.
Ну нет у него маршрута, как и у учебных троллейбусов и трамваев. На момент съёмки это заказные электробусы. На Фотобусе пустое поле маршрута это норма для половины автобусов.
All photos have been uploaded. Normal operations are fully resumed now.
March 23, 2025
On the week from 24 till 30th of March the website may be temporary unavailable because of technical works related to moving to a new server. A part of older photos will be uploaded later, there is no need to report their unavailability. There will be a separate notice after upload completion. Sorry for the inconvenience.
January 27, 2025
Extention of 5.6. Paragraph of Website Rules.
November 20, 2024
Added paragraph 1.7 of the photo information rules, which formalises the current practice when streets and other objects are renamed.
August 31, 2024
An addition was made to paragraph 4.6.2. of the Website Rules. The norms of indicating “anniversary” photos and congratulations with them have been described.
August 16, 2024
Detailed guidelines for photo publishing and selection process have been posted here: https://transphoto.org/rules/reasons/
This guide can also be selected from the Menu, see: Help — Photo Rejection Reasons.
Please use an online translator if necessary. The editorial team is currently working on translation into English. Help with proper translation into languages other than Russian and English is welcome. Please contact the administrator.
March 18, 2024
We remind you that photos of heavily dirty vehicles are rated one step lower in quality.
March 5, 2024
It is now possible to specify angles of view for double-ended vehicles. The old definition "Angle not defined" has been deleted and can no longer be selected. It is assumed that for double-ended vehicles there is no view from the "rear", but all views are of the "front" of the vehicle. If the vehicle is pre-defined in the database as "double-ended", the corresponding pictogram of possible angles of view will be offered automatically on the photo upload page. Otherwise users can switch to the "double-ended" pictogram manually. As was the case before, the actual direction of movement does not matter when selecting angles of view.