Станция метро «Удельная» открылась после капитального ремонта.

Открытие продления 3-ей линии метро Мадрида на 2,5 км. на юг, в сторону станции "Эль Касар", где будет осуществляться пересадка на 12-ую линию метро и на линию городских электричек C3. До этого последней станцией, открывшейся в системе Мадридского метро стала станция "Пако-де-Люсия" на 9-ей линии, которая была открыта 25 марта 2015 года, 10 лет назад.

Троллейбусное движение в Тегеране вновь приостановлено, по линиям запущены электробусы китайского производства. Точную дату закрытия системы невозможно определить из-за ограниченности источников информации.

Urumuqi Metro Line 2 Stage 2 Section 1 (International Airport — East International Airport) opens.

В воскресенье, 13 апреля, будет выведен из эксплуатации последний трамвай GT8N. После более чем 30 лет и пробега более 1,5 миллионов километров их эпоха на регулярных перевозках в Бремене подходит к концу.

GT8N были первыми низкопольными трамваями в Бремене, которые обеспечивали безбарьерный проезд и формировали облик городского пейзажа с 1990-х годов. Они производятся компаниями MAN и AEG в Нюрнберге и известны своей прочной конструкцией и возможностями индивидуального оснащения, такими как билетные автоматы, закрытые кабины водителей и современные светодиодные дисплеи. При длине 35,7 метра они предлагали пространство для большого количества пассажиров. Некоторые модели впоследствии были технически модифицированы для расширения их эксплуатационных возможностей.

Полностью прекращена эксплуатация троллейбусов марки "Škoda 14 Tr" и их всевозможных модификаций.

Состоялась церемония открытия Трамвайного депо имени П.Л. Апакова после 5-летней реконструкции.

Город получил первый из 36 новых поездов Hitachi для метрополитена.

Первый электробус (IVECO Crossway LE) начал регулярную эксплуатацию на линии 113 Ljubljanica — Jarun.

Троллейбусная система в Нанси официально открыта.

Объявлено о строительстве новой линии трамвая — 16E между площадью Комерсиу (Praça do Comércio) и парком Тежу (Parque Tejo) в восточной части города. Протяженность новой линии составит 12 км, 18 остановок, общая стоимость составит 160 млн евро (включая новые трамваи), и, по оценкам, она начнет работу к 2028 году. Дополнительная информация.

31 марта троллейбус в последний раз проехал по маршруту от центра Нойхаузена до конечной остановки Herbstäcker. Движение было прекращено, так как контактную сеть демонтируют в связи со строительными работами на Klettgauerstrasse. Работа в аккумуляторном режиме невозможна. Чтобы продолжить поездку, теперь необходимо пересесть на дизельный автобус в Нойхаузене. Вечером и по воскресеньям, когда маршрут №1 ходит только каждые 20 минут, по всему маршруту курсируют только дизельные автобусы. После завершения строительных работ троллейбус в Шаффхаузене восстановлен не будет.

Работа системы пока сохранена, но в укороченном виде. Троллейбусы планируется полностью заменить электробусами в 2026 году. Для этих целей город заказал 6 сочленённых электробусов Irizar.

Начат процесс сокращения троллейбусной сети Майкопа. Троллейбусный маршрут № 3 с 28 марта обслуживается автобусами маршрута № 3а. С 1 апреля также на автобусное сообщение переведён троллейбусный маршрут № 8 (с сохранением исходного номера).

Поступили первые два электробуса Ankai HFF6124G03EV. Всего же к июлю этого года должны поступить в город 120 электробусов.

Мэрия Оша планирует закупить троллейбусы в кредит от ЕБРР на сумму более 15 миллионов евро. Об этом в своем Telegram-канале сообщил депутат Дастан Бекешев.

По его словам, 31 марта депутаты парламентского комитета по бюджету рассмотрят соглашение с Европейским банком реконструкции и развития о выделении городу Ошу 14 миллионов 740 тысяч евро на покупку троллейбусов, из которых 5 миллионов евро – грант.

Планируется закупка 20 троллейбусов и 24 электробусов.