Модераторы долго одобряют фото · BremZe  ·  13.06.2024 00:14 MSK

Очередь в пару тыс фотографий не смущает? :) Пока до твоей фотографии доберутся - ты состаришься.

Премодерация комментариев · BremZe  ·  11.06.2024 22:19 MSK

Эт самое, а можно мне снять таки премод комментов? Ну и причины бы узнать в честь чего она была когда-то включена... Редко вообще хожу на ваш сайт, но иногда хотелось бы быть полноценным его юзером, а не с "заткнутым ртом". Спасибо.

Удаление фото · Michal Isakov  ·  11.06.2024 11:58 MSK

Ссылка ведёт на личные сообщения, а не на фото. [/quote] https://transphoto.org/photo/16/53/95/1653957.jpg Вот фото которое удалили [/quote] Фото считаются в интервале плюс-минус год, а не по календарному году.

Электрическое, механическое, вспомогательное оборудование ЭТ · НикНикович  ·  07.06.2024 07:16 MSK

Ну, это одна из "стандартных" конструкций потенциометров, но что-то сомнительно, чтобы оная "прожила" 23 года. По меди (хорошего качества) я бы ещё понял... Речь шла о компонентах ЭО. Те же ТЭД/АТЭД (rабели, контактора, сопротивления, тиристоры, транзисторы и прочая, и прочая) изготавливают по ГОСТРу (либо, на крайний случай по ТУ Р) 8) А вот как эти документы получены, это уже другой вопрос :wink: Да, но если случится ЧП (пожар, ДТП), тогда придется "потрудиться замести хвосты", ибо у принципиального аудитора/комиссии могут возникнуть вопросы... А кто говорит про "сферы в вакууме", всё на реальных событиях и условиях :no: Не совсем понял фразу, вернее вид транспорта (ибо прозвучало "в одно лицо", что принято на ж/д), на котором совершалась столь длительная поездка :Search: Что ж, даже у одного и того же вида транспорта, бывают совершенно разные удобства кабин управления 8) Даже больше скажу, в этом отношении, современные "коробки" могут быть хуже, чем машины прошлых лет выпуска (эргономика, безопасность, технико-экономические показатели и пр.)

Троллейбусы в КНДР · mar12  ·  06.06.2024 14:57 MSK

Чхончжинский автобусный завод произвел троллейбусы нового типа Пхеньян, 6 июня (ЦТАК) -- Чхончжинский автобусный завод произвел троллейбусы нового типа. Коллектив этого завода изобрел и внедрил новый зарядный конвертер и систему управления электронным током, установил новые внутренние предметы, включая доску маршрута и солнцезащиту. Внедрил новую технологию в изготовление передней и задней сторон корпуса, чтобы обновить внешний вид троллейбуса. Благодаря усилиям техников и мастеров завода снижена себестоимость, сокращено время производства и улучшено качество троллейбусов по сравнению с прошлым временем.