The new CAF trams will enter in service on route 10 and soon on route 1. Until further notice, the oldest P.C.C. trams will remain in service, but only on route 11.
В город прибыл первый вагон Durmazlar Panorama для будущего возобновления трамвайного движения.
Трамвайная сеть Решицы была закрыта в 2011 году, а в настоящее время проводятся работы по её восстановлению и реконструкции. https://transphoto.org/photo/894411/#3055842
The following vehicles remain undamaged: two YuMZ T1R (T2P) trolleybuses 201 and 205 from 1993, and two Dnipro T203 trolleybuses 303 an 305 from 2020. All other 20 vehicles had been damaged or destroyed. https://transphoto.org/articles/8651/
Trolleybuses Line Q has been temporarily suspended due to the batteries of the Trolza-5265.03 Megapolis trolleybuses overheating thus prohibiting operation in the auxiliary power mode within segments without an overhead. The service will be suspended until the heat subsides. The trolleybuses have been transferred to the Line K. The service on the diesel bus Line 127 has been enhanced as a compensation.
Открыт первый участок линии метро M11 (Kağıthane — İstanbul Havalimanı), связывающий район Kağıthane с аэропортом Стамбула. Движение поездов с пассажирами началось с 06:00 23 января.
Линия длиной 34 км состоит из 7 станций, время в пути — 24 минуты. График работы — с 06:00 до 00:00, интервал движения — 20 минут. Сейчас на линии работают 10 полностью автоматизированных 4-вагонных поездов производства китайской CRRC, а после открытия второго и третьего участков их число будет увеличено до 44. Данные составы способны развивать скорость до 120 км/ч.
Несмотря на то, что линия M11 входит в сеть Стамбульского метрополитена, её эксплуатацией занимаются Турецкие железные дороги (TCDD).
19 LIAZ-5292 diesel buses and 6 PAZ midibuses have been officially introduced in the city. The LIAZ buses will operate via all trolleybus routes 1, 3 and 4.
A trolleybus junction at Ivan Mazepa Vulitsa and Tolstoy Vulitsa has been rebuilt with additional moves and the line via Tolstoy Vulitsa has been rebuilt. The new Line 8T between between Nezalezhnosti Vulitsa and Miska Likarnya N2 via Tolstogo Vulitsa has been introduced. The Line 6T has been suspended.
The trolleybus Line 13 between Pavlo-Kichkas with Naberezhna has been 'secretly' liquidated. The work to dismantle the overhead between NDIHAZ and Pavlo-Kickas was done from 09.01.2022. The total length of the dismantled segment is 11 km. one-way. There was no official announcement from the city authorities on this matter. Trolleybuses did not operate this route from February 25, 2022. https://zp.vgorode.ua/news/transport_y_y...ov-foto
The Naryn municipal trolleybus undertaking has acquired at the auction 4 decommissioned ZiU-682G-018 [GOR] trolleybuses for the price of 500 000 Kyrgyz som ($5835). The trolleybuses were sold by the Bishkek trolleybus undertaking. The vehicles have been delivered to Naryn, where they have entered revenue service. https://transphoto.org/photo/1709315/
As per decision by the regional Defense Council trolleybuses are allowed to operate in full, as long as electricity supply limit per day in the region is not less than 450 MW. Trolleybuses continue to operate split service during a.m. and p.m. hours only.
As per decision by the regional Defense Council trolleybuses are allowed to operate in full, as long as electricity supply limit per day in the region is not less than 450 MW. All-day long trolleybus operation has been reinstated.
As per decision made by the local authorities, trolleybuses are to be replaced with high passenger carrying capacity and mid-capacity diesel buses in the nearest future.
Современный завод подвижных машин, благоустроенный при заботе партии
Пхеньян, 31 января (ЦТАК) -- Троллейбусы нового типа, которые мчатся, передавая благородный взгляд нашей партии на народ, придают красоту пейзажу улиц столицы.
Уважаемый товарищ Ким Чен Ын, который уделял глубокое внимание решению проблемы пассажирского транспорта столицы, 31 января 107 года чучхе (2018) руководил на месте делами реконструированного Пхеньянского троллейбусного завода.
Уважаемый Генеральный секретарь открыл перспективы для реконструкции и модернизации Пхеньянского троллейбусного завода по требованиям нового века, на котором оставлены следы руководства Великого вождя товарища Ким Ир Сена и Великого руководителя товарища Ким Чен Ира, и повел эту работу, решая встающие вопросы.
А когда завод был безупречно благоустроен, он посетил этот завод и, осматривая троллейбусы нового типа, произведенные нашим рабочим классом, дал указания: нужно создать более замечательные проекты, дизайны и своеобразную марку, культурно окрасить и изготовить каждый внутренний предмет в соответствии с удобством и требованием народа, чтобы троллейбус – массовое транспортное средство стал лицом столицы.
Генеральный секретарь снова посетил этот завод в августе того года, когда была сильная жара. И выдвинул программные задачи для его превращения в завод, который имеет прочную материально-техническую базу, способную удовлетворять потребности в троллейбусах не только в г. Пхеньяне, но и в государственном масштабе, и может служить образцом всех заводов подвижных машин нашей страны.
Руководящие работники и коллектив завода, осознав замысел уважаемого Генерального секретаря, за прошлое 5 лет укрепили материально-техническую базу и достигли многих успехов в производстве троллейбусов нового типа.
Все руководящие работники и коллектив завода, сердцем поддерживая постановление 6-го Пленума ЦК партии 8-го созыва, выявляют духовную силу опоры на собственные силы и самоотверженной борьбы с трудностями, неиссякаемую творческую силу для производства больше троллейбусов нового типа.
Обнадёживающие новости из Решицы: в город доставлен первый трамвай для будущего возобновления трамвайного движения.
https://www.transport-publiczny.pl/wiado...99.htmlhttps://www.transport-publiczny.pl//img/...443.jpghttps://www.transport-publiczny.pl/img/2...dj2.jpghttps://www.transport-publiczny.pl/img/2...dj3.jpg
Rumunia: Do Reșițy dotarł pierwszy nowy tramwaj
РУМЫНИЯ: В РЕШИЦУ ПРИБЫЛ ПЕРВЫЙ НОВЫЙ ТРАМВАЙ
Румынская Решица после долгих лет готовится к возобновлению трамвайного движения. В город недавно доставлен первый трамвай «Panorama», построенный турецкой фирмой Durmazlar.
Первый новый вагон приехал в Решицу рано утром 29 января.
— Всего у нас будет 13 таких трамваев, остальные будут поставляться в течение года. Убеждён, что работы, связанные с модернизацией трамвайной линии закончатся в срок, чтобы в следующем году можно было воспользоваться одний из самых современных систем городского транспорта в Румынии, — говорит Иоан Попа, мэр города. — Производителем трамваев является фирма «Durmazlar», стоимость закупки трамваев составялет 25 млн евро.
Каждый двухсторонний и двухсекционный вагон длиной 18 м должен вместить 135 пассажиров. Как сообщают власти города, трамваи сейчас проходят испытания на заводе-производителе, а их приёмкой занимается польская фирма. В свою очередь, будушие вагоновожатые проходят обучение в Тимишоаре.
Работы по восстановлению и реконструкции трамвайной инфраструктуры на 9-километровом участке между Kaufland'ом (Bd Muncii) и Piața Republicii (Muncitoresc) — начались в мае. Они охватывают также дорожную, велосипедную и пешеходную инфраструктуру, модернизировать которую не удалось бы в таких объёмах без средств, выделенных для трамвая. У строителей из фирмы «PORR» в общем итоге есть 24 месяца на выполнение работ. Стоимость проекта составляет 268 млн румынских леев — со значительной долей средств, выделенных Европейским Союзом.
Трамвайная сеть Решицы состоит из единственной 10-километровой трамвайной линии, которая работала в 1988—2011 годах. Движение было остановлено из-за плохого состояния инфраструктуры, построенной на закате эры правления Чаушеску (отголоски этого в том числе видно и в трассировках трамвайных линий к крупным промышленным зонам, которые сегодня уже не создают таких пассажиропотоков; в Румынии закрылось уже много трамвайных сетей, последняя из них — в Ботошанах). Идейным вдохновителем восстановления рельсового транспорта может быть назван Иоан Попа, пребывающий с 2016 года на посту мэра Решицы.
Витольд Урбанович,
портал „Transport Publiczny”.
Для портала «Городской электротранспорт» перевёл
Синий трамвай
Знаешь ли ты? Вдоль ночных дорог
Татрочка шла через грязь и смог.
Свет её фар теперь в моих глазах.
Не потерять её и не сломать.
Только рассветный блеск озарит восток,
Татрочка убежит прочь с ночных дорог.
Пульт её теперь в моих руках.
Не потерять её и не…
В начале сытых 2000-х годов грязный и вонючий Воронеж плавно превращался помойку, долгожданную и, похоже, горячо любимую горожанами. После демонтажа линии на Московском Проспекте начался ад, ибо основной поток пассажиров был туда, все хотели попасть на автовокзал, ВПИ, пр-т Труда, 8, 12, 20 и маршруты пользовались особой популярностью. Проклятый город за 2002 год списал из бытия сразу два трампарка вместе с подвижным составом.
Жила-была на Свете Татрочка. Забросила её злодейка-судьба в поганый Воронеж, прямо к нам в первое депо на улице 9 января. С самого первого дня жизнь бедной Татрочки незаладилась, то высоковольтный рубильник искрил, то шунт грелся, хотели даже разобрать на запчасти. Поездить в Воронеже ей особо не пришлось. Кто бы знал тогда, что однажды пульт этой Татрочки попадёт в мои заботливые ручки…
Продолжение следует…