Электрическое, механическое, вспомогательное оборудование ЭТ · НикНикович  ·  06.06.2024 19:34 MSK

[quote] Цитата (Володя, 06.06.2024): Моей машине уже 23 года и ничего, потенциометр на дроссельной заслонке до сих пор работает. [/quote] Вам просто повезло (да и 23 года назад делали совсем по другому) Кроме того, это смотря ещё какой конструктив оного (по сравнению с "современными одноразовыми" датчиками Хола). :D [quote]Цитата (Володя, 06.06.2024): > А в моторном отсеке жить ему куда хуже, чем внутри приборной панели трамвая[/quote] Верно. Но, например, ОРД любого тепловоза тоже содержит электрическое/электромеханическое оборудование и находится в машинном отделении, а уж там то условия, "мама не горюй" (а сколько там другого ЭО) :shock: Поэтому, опять же, всё зависит от конструктива... Да, любое ЭО нужно постараться уберегать от внешних воздействий. Но это не значит, создавать прямо таки "тепличные условия" (зачем тогда оно нужно на коммерческом транспорте) :pardon: [quote]Цитата (Володя, 06.06.2024): > Подойди к проектированию и испытанию ручного контроллера по стандартам от автотранспорта и он будет вечным. Автокомпонент в салоне должен пройти вибрацию, падение с метра, нагрев до +85, охлаждение до -40(там какая-то цикличность) и ещё кучу испытаний. А потом показать что работает во время всего этого. [/quote] [quote]Цитата (Володя, 06.06.2024): > Так поставьте ручной контроллер от Иволги или Ласточки. Там требования ещё жёстче, испытания пройдены. [/quote] Вы удивитесь, но транспортное ЭО должно соответствовать ГОСТам (ДСТУ, СТБ и пр.), в которых есть и ряд перечисленных Вами условий. Только вот массовые коплектующие для них (как для ЭО большинства современных "электрокоробок"), за очень редким и дорогим исключением, из "китайских подвалов" (с соответствующим качеством). И, увы, ж/д "пернатые" здесь ничем не отличаются :pardon: [quote]Цитата (Володя, 06.06.2024): > Как по мне, ручной контроллер удобнее ножного. Один раз пытался сесть в Татру: я конечно сел за управление, но как водитель целый день нажимает эти педали я не понял:)[/quote] Вы знаете, водители троллейбусов могли/могут до 12-14 часов "нажимать педали"... Ножной контроллер тоже может быть весьма удобным, всё зависит от конструкции оного (педального узла, передающих/ответных устройств и т.п.). Вы никогда не ездили на вменяемом троллейбусе? Если будет возможность, попробуйте :wink: И кстати, ручная система управления трамваем имеет свои преимущества при движении по линиям с 70% выделением линий. В плотном городском трафике, ножная система считается лучше (о чем, после эргономическо-физиологических исследований взаимодействия водителя и систем управления транспортом, говорилось ещё полвека назад)... [quote]Цитата (Володя, 06.06.2024): > На автобусах тормоза больше принимают участия в торможении, а у нормальных водителей ходят до полутора сотен тысяч километров.[/quote] Это смотря при каких условиях работает автобус (нагрузки, маршруты, техническое состояние). И на вменяемых троллейбусах (и при таких же водителях), с "расово правильным" и технически исправным электротормозом, означенный километраж вообще уходит в космос) 8)

Троллейбусы в КНДР · mar12  ·  06.06.2024 14:57 MSK

Чхончжинский автобусный завод произвел троллейбусы нового типа Пхеньян, 6 июня (ЦТАК) -- Чхончжинский автобусный завод произвел троллейбусы нового типа. Коллектив этого завода изобрел и внедрил новый зарядный конвертер и систему управления электронным током, установил новые внутренние предметы, включая доску маршрута и солнцезащиту. Внедрил новую технологию в изготовление передней и задней сторон корпуса, чтобы обновить внешний вид троллейбуса. Благодаря усилиям техников и мастеров завода снижена себестоимость, сокращено время производства и улучшено качество троллейбусов по сравнению с прошлым временем.

Изменить имя · Санечка  ·  06.06.2024 01:39 MSK

Здравствуйте. Поменяйте пожалуйста имя на "Александр Давыдов". Спасибо

Предложения · markin  ·  05.06.2024 09:53 MSK

Предлагаю добавить возможность просмотра статуса поданных новостей (на рассмотрении, отклонена и т.п.) по аналогии с заявками. На данный момент непонятно или поданную новость отклонили, или её вообще не рассматривали.

Я не вижу здесь завала! · Антон triangel  ·  02.06.2024 11:57 MSK

Тут полградуса завала влево